原标题： 山地车入门必知：山地车前叉的类型和特点

山地车前叉是山地车重要的结成部分，对于准备入手山地车的朋友经常问到的问题是：前叉真的很重要吗？有人说山地车就是车架加前叉，不管这种说法是否正确，前叉都是山地车中与越野性能和舒适度关系最密切的部件。以下简单介绍一下山地车前叉的分类给准备入手山地车的朋友参考。

山地车从结构上分类：硬叉、弹簧结构、油簧结构、油气结构。下面分别介绍：

1、硬叉：顾名思意就是不带减震的前叉，这个不多做介绍。

2、弹簧结构：弹簧前叉是用弹簧达到减震效果，一般是在前叉的一边有弹簧，或是两边都有弹簧，这种前叉艺简单，价格低，减震效果差，常用于低端车型。

3、油簧结构：油簧前叉是弹簧前叉的改进版本，油簧前叉只有左侧有弹簧，右边是阻尼总成，阻尼总成中灌的是阻尼油，通过阻尼总成可以达到锁死前叉，改变前叉软硬的功能。油簧前叉一般见于中端车型，特点就是能在前叉上找到锁死旋钮，旋转后可以锁死前叉，一般锁死功能在平路和爬坡时能体现出较大优势。

4、油气结构：油气前叉和油簧前叉类似，是用气压代替了弹簧作为减震介质，通过打气来调节软硬，对于不同体重的车手会有不同的气压值对应。油气前叉因为使用了空气来代替弹簧，所以重量更轻，但价格更高，这类前叉同样俱有锁死功能。

一般带有阻尼系统的前叉都有锁死功能，但不一定都有软硬调节功能，一般油簧前叉只有锁死功能，没有软硬调节功能，而空气减震前叉同时带有锁死和软硬调节功能，当然空气前叉的调节最复杂，需要根据不同的体重调节到一个合适的气压值。

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