2019年西北太平洋和我国南海海域共有29个编号台风生成，较常年(1981-2010年气候平均值为25.5个)略偏多。29个台风中，生命史最大强度达到热带风暴级、强热带风暴级、台风级、强台风级和超强台风级的台风个数分别为8、4、5、6和6个，其中有6个登陆我国，登陆个数较常年(1981-2010年气候平均值为7.2个)偏少1.2个。6个登陆台风强度总体偏弱，但超强台风利奇马于2019年8月10日01：45前后在浙江省温岭市沿海登陆时，台风中心附近最大风力达到16级(52 m·s-1)，中心最低气压低至930 hPa，是2019年登陆我国最强台风，也是自1949年以来登陆浙江的第三强台风(李莹等，2020)。

随着我国社会经济不断发展，各界对台风路径、强度和登陆点预报精度的要求也不断提升。及时对西北太平洋台风的路径强度的预报性能进行总结和分析，可为科研人员改进预报方法和预报决策机构开展防灾减灾提供科学依据。本文综述了2019年西北太平洋及我国南海29个台风的定位和定强精度以及路径、强度、登陆点的预报精度。

为确保精度评定标准的一致性，与前人的精度评定工作(陈国民等，2012；2013；2015；2017；2018；2019；陈国民和曹庆，2014；汤杰等，2011；占瑞芬等，2010)相同，本文采用中国气象局上海台风研究所整编的台风最佳路径数据(中国气象局热带气旋资料中心，http://tcdata.typhoon.org.cn/index.html；Ying et al, 2014)作为台风精度评定中台风位置、强度和登陆点信息的真值。台风预报精度评估中的样本筛选以及路径、强度和登陆点误差计算标准均以最新出版的《台风业务和服务规定》(中国气象局，2012)作为参考。

表 1是2019年中央气象台、日本气象厅、美国联合台风警报中心、香港天文台和韩国气象厅五个官方机构以及北京卫星实时定位方法的全年平均定位和定强误差。2019年，6个定位方法的总平均定位误差为24.7 km，较2018年(17.6 km)偏大7.1 km，其中平均定位误差最小的是中央气象台，达到了17.5 km；2019年全年总平均定强误差为2.5 m·s-1，较2018年(1.8 m·s-1)略偏大，定强误差最小的为中央气象台，达到了1.3 m·s-1。

近年来，中央气象台的全年平均定位误差能稳定维持在20 km左右，但是在以下几种情况下仍存在定位偏差较大的现象(图 1a)：首先是对于部分远海生成的台风，业务定位主要基于卫星云图，而生成初期的台风强度较弱、结构松散，业务定位难度较大，容易出现定位误差偏大的情况；其次是对于部分进入到中高纬海域的台风，由于中高纬垂直风切变较大，台风低层中心往往被高层云系遮盖，也会影响业务定位的准确性。

对于定强误差而言，2019年中央气象台业务定强明显偏弱的样本主要出现在远海海域，定强明显偏强的样本则集中出现在1909号超强台风利奇马、1908号强台风范斯高、1915号强台风法茜及1928号超强台风北冕四个台风中，其中“北冕”和“范斯高”部分时次的定强偏差超过了10 m·s-1(图 1b)。

2019年国内外各类官方台风主观预报方法24、48、72、96和120 h平均路径预报误差(图 2)和样本数信息列于表 2。横向比较五个官方台风预报机构的路径预报误差可以发现，24 h平均路径预报误差最小的机构是美国联合台风警报中心，为84.0 km；而48、72、96和120 h平均路径预报误差最小的机构均为日本气象厅，分别为141.4、207.2、268.1和365.7 km。进一步通过同样本比较(表 3)发现，日本气象厅对于4 d以内的台风路径预报误差是最小的，而120 h路径预报误差最小的是韩国气象厅。纵向比较五个官方台风主观预报机构自2006年以来在24、48和72 h台风路径预报性能趋势(图 2)可以发现，2019年官方台风预报机构3 d以内的路径预报性能相较于2018年明显下降，24、48和72 h平均路径预报误差比2018年分别增加了5~10、15~25和10~30 km。从图 2a~2c也可以看出，五个官方台风主观预报机构自2013年以来对3 d以内的西北太平洋台风路径预报性能并没有明显改善。

表 4给出的是2019年客观预报方法(包括全球模式和区域模式)平均路径预报误差统计信息。美国国家大气环境研究中心全球预报系统(National Centers for Environmental Prediction-Global Forecast System，NCEP-GFS)、欧洲中期天气预报中心综合预报系统(European Centre for Medium-Range Weather Forecasts-Integrated Forecast System，ECMWF-IFS)、英国数值、日本数值、韩国全球资料同化和预报系统(Global Data Assimilation and Prediction System, GDAPS) 这五个全球模式24、48、72、96和120 h的平均路径误差区间分别在73.3~96.6、124.1~179.0、182.7~260.5、249.7~355.3和281.7~454.4 km。从表 4中可以发现2019年各全球模式的预报性能差距非常大，24、48、72、96和120 h平均路径预报误差最小值和最大值的差距分别达到23.3、54.9、77.8、105.6和172.7 km。进一步通过各全球模式之间的同样本比较(表 3)后发现(韩国GDAPS样本数较少，本文并未将其纳入全球模式的同样本比较表格内)，24 h的路径预报误差最小的是NCEP-GFS，日本数值则在预报时效为48 h和72 h上的路径预报误差是最小的，而较长时效(96 h和120 h)的预报误差最小的是ECMWF-IFS。此外，从表 3中还可以发现，日本数值虽然在48 h和72 h上的预报性能较优，但4 d及以上长时效的路径预报性能与ECMWF-IFS、英国数值和NCEP-GFS相比仍有较大差距。

区域模式的非同样本比较结果表明(表 4)，上海台风模式在24、48和72 h的平均路径预报误差是最小的，分别为75.8、133.5和213.4 km；而同样本比较结果则表明(表 3)，24 h和48 h平均路径预报误差最小的区域模式是广州数值，72 h路径预报表现最好的为上海台风模式。

图 2d、2e和2f分别展示的是全球和区域模式自2008年以来24、48和72 h平均路径预报误差的趋势。可以看出无论全球还是区域模式，自2012年以来其24、48和72 h的平均误差基本都突破100、200和300 km的整数关口。但与官方主观台风预报机构类似的是，从2013年起，各模式对于3 d以内的台风路径预报性能也没有实质性的改进。

2019年，虽然大部分官方台风预报机构、全球模式和区域模式的24、48和72 h平均路径预报误差能分别达到100、180和250 km以下，但各预报方法仍存在个别预报样本异常偏大的现象。图 3展示的是2019年各预报方法24、48和72h路径预报全年平均误差和5%极端误差样本的误差平均值对比，可以看到各预报方法在上述3个预报时效中的路径预报的极端误差平均值是各自年平均误差的2.1~3.9倍。可以预期的是，有效减少各预报方法极端误差出现的频次或降低极端误差数值，能在一定程度上减小各方法的年平均误差值。

近年来，集合预报系统在台风预报业务中得到了广泛应用，台风路径集合预报的精度也有了显著的提高(Leonardo and Colle, 2017)。图 4展示的是欧洲中期天气预报中心集合预报系统(ECMWF-EPS)、日本气象厅全球集合预报系统(JMA-GEPS)、加拿大气象局集合预报系统(MSC-CENS)、美国国家环境预报中心全球集合预报系统(NCEP-GEFS)、英国气象局集合预报系统(UKMO-EPS)和上海台风研究所台风集合预报系统(STI-TEDAPS)对2019年西北太平洋29个台风的集合平均路径预报误差结果。当预报时效在48 h以内(含48 h)时，NCEP-GEFS、ECMWF-EPS和STI-TEDAPS三个集合预报系统所表现出的集合平均路径预报误差最小；当预报时效在60~72 h时，ECMWF-EPS和STI-TEDAPS的集合平均路径预报误差最小；而当预报时效达到3 d以上时，UMKO-EPS、JMA-GEPS和ECMWF-EPS成为了路径预报性能最好的三个集合预报系统。

陈国民等(2018)利用双向分位图分析了集合预报系统中的台风路径预报集合离散度和路径预报误差。双向分位图基于传统的散点图，通过对X轴方向上的集合路径误差和Y轴方向上的集合离散度数据进行百分位分析后所绘制。图 5是2019年六个集合预报系统不同预报时效的台风路径预报集合离散度和路径预报误差双向分位分析图。六个集合预报系统对2019年全部29个台风的路径预报的主要特点表现如下：以ECMWF-EPS(图 5a)和JMA-GEPS(图 5b)为代表的集合预报系统，随着预报时效的递增，其集合离散度和集合路径误差的中位数几乎相当；而NCEP-GEFS(图 5c)、UKMO-EPS(图 5d)和STI-TEDAPS(图 5f)这三个集合预报系统，随着预报时效的增加，集合路径误差的中位数会逐渐超过集合离散度的中位数值；对于MSC-CENS(图 5e)而言，78 h之内的集合离散度的中位数值随着预报时效的增加会逐渐小于集合路径误差中位数值，但当预报时效78 h之后，集合离散度的中位数值会大幅度超过集合路径误差的中位数值。

当集合路径误差大于(小于)集合离散度时，一般认为集合预报系统低估(高估)了台风路径预报的不确定性。因此，整体而言，NCEP-GEFS、UKMO-EPS和STI-TEDAPS三个集合预报系统在一定程度上低估了2019年西北太平洋台风路径的不确定性。MSC-CENS则在短预报时效上低估了台风路径预报的不确定性，却在长预报时效上高估了台风路径预报的不确定性。

表 5给出的是2019年全年各集合预报方法70%概率椭圆命中率统计结果。70%概率椭圆命中率计算的是集合预报系统各集合成员每一次预测的台风位置的70%概率椭圆是否覆盖到观测的台风实际位置(即台风最佳路径位置)，最终计算70%概率椭圆覆盖到台风实际位置的次数占全年总样本的百分比(Zhang and Yu, 2017)。表 5表明，2019年24~96 h各集合预报方法中70%概率椭圆命中率最高的是ECMWF-EPS，而JMA-GEPS是120 h概率椭圆命中率最高的集合预报方法。各预报时效中，最高的70%概率椭圆命中率基本能接近或超过75%，这意味着2019年即便是最好的台风集合路径预报系统预测的结果依然有近四分之一的预报样本整体会偏离观测到的台风实际位置。

表 6列出了2019年主观预报方法强度(近台风中心地面最大风速，下同)预报的平均绝对误差、平均均方根误差统计结果。需要指出的是，由于上海台风研究所制定的西北太平洋台风最佳路径采用2 min平均风速来表征台风强度，而日本气象厅和美国联合台风警报中心分别采用10 min和1 min平均风速来表征台风强度，因此在进行台风强度预报精度评估之前，已按照世界气象组织发布的台风条件下风速转换系数(Harper et al，2010)，将日本气象厅和美国联合台风警报中心发布的台风风速预报结果转成了2 min平均风速。表 6显示中、美、日、韩和香港五个官方台风预报机构24、48、72、96和120 h强度预报的平均绝对误差，其范围区间分别在3.9~5.3、5.4~6.6、6.4~7.7、6.7~7.8和5.9~7.1 m·s-1。其中，24、48、72及120 h强度预报平均绝对误差最小的机构均为香港天文台，96 h强度预报平均绝对误差最小的机构是韩国气象厅。

表 7给出的是2019年全球模式和区域模式强度预报误差统计情况，该表统计的是各模式所有的预报样本，即非同样本比较。从表 7中可以看到NCEP-GFS是24、48和72 h强度平均绝对误差最小的预报方法，分别达到5.0、6.0和6.8 m·s-1；ECMWF-IFS则分别以7.1 m·s-1和7.5 m·s-1成为了96 h和120 h这两个长预报时效上强度平均绝对误差最小的模式。区域模式中，GRAPES-TCM和HWRF是强度预报性能最好的两个模式。

通过强度预报误差同样本比较(表 8)后发现，中央气象台以3.6 m·s-1和4.9 m·s-1的误差值成为24 h和48 h强度预报平均绝对误差最小的预报机构；96 h和120 h强度预报平均绝对误差最小的机构是韩国气象厅，分别为6.6 m·s-1和6.0 m·s-1；而中、韩两个机构以7.1 m·s-1的平均绝对误差成为了72 h强度预报平均绝对误差最小的两家机构。全球模式的强度预报同样本比较结果基本与非同样本比较结果基本一致(表 8)，即3 d内(包括3 d)和3 d以上的强度预报性能最好的全球模式分别为NCEP-GFS和ECMWF-IFS。此外，日本数值在24 h和120 h两个预报时效上的强度预报性能也较为优秀。区域模式的强度预报同样本比较也表明GRAPES-TCM和HWRF在不同预报时效上的强度预报性能互有优势。

近年来，官方台风预报机构的24 h台风主观强度预报性能并没有特别明显的改进(图 6a)，但48 h和72 h台风主观强度预报性能自2017年起有了一定程度的改善(图 6b和6c)。台风主观强度预报能力的提升，主要得益于不断改进的全球和区域模式对于台风强度模拟性能的逐年提升(图 6d~6f)。

2019年共有6个台风登陆我国，分别为热带风暴木恩(1904)、热带风暴韦帕(1907)、超强台风利奇马(1909)、强热带风暴白鹿(1911)、热带风暴剑鱼(1914)和台风米娜(1918)。其中“韦帕”和“利奇马”3次登陆我国，“白鹿”2次登陆我国，其余4个台风均登陆我国1次。

表 9列出了2019年国内外各类台风主观预报方法24 h登陆点误差。2019年，中央气象台除了“利奇马”在山东潍坊、“韦帕”在海南文昌和广西防城港的24 h登陆点误差大于200 km以外，其余登陆点的24 h登陆误差均小于100 km。总体而言，主观预报方法对于“利奇马”在浙江温岭和山东青岛，“白鹿”在台湾屏东和福建东山的登陆点预报效果较好，而对于“利奇马”在山东潍坊，“韦帕”在广西防城港的登陆点预报误差较大。

表 10是2019年国内外各类台风客观预报方法24 h登陆点误差。与主观预报方法相似，NCEP-GFS、ECMWF-IFS、英国数值和日本数值这四个全球模式对于“利奇马”在浙江温岭和山东青岛，“白鹿”在台湾屏东和福建东山的登陆点预报误差较小，这四个登陆点的24 h登陆误差都在90 km以下。上海台风模式、广州数值、GRAPES-TCM、GRAPES-TYM和HWRF五个区域模式则对“韦帕”在广东湛江，“白鹿”在台湾屏东和福建东山的登陆点预报误差较小。

本文对2019年西北太平洋及我国南海海域台风定位精度及路径、强度和登陆点预报精度进行了评定，主要结论如下：

(1) 中央气象台、日本气象厅、美国联合台风警报中心、香港天文台和韩国气象厅五个官方机构以及北京卫星实时定位方法的全年总平均定位和定强误差分别为24.7 km和2.5 m·s-1，分别较2018年偏大7.1 km和0.7 m·s-1。

(2) 2013年以来，官方主观台风预报机构和各类模式对于3 d以内的台风路径预报性能并没有实质性的改进。2019年，部分预报方法路径预报在24、48和72 h极端误差平均值是各自年平均误差的2.1~3.9倍。

(3) 2019年，ECMWF-EPS在各预报时效上的集合平均路径误差整体较小，表现优异。此外，NCEP-GEFS、UKMO-EPS和STI-TEDAPS三个集合预报系统在一定程度上低估了2019年西北太平洋台风路径的不确定性。

(4) 五个官方台风预报机构24、48、72、96和120 h强度预报的平均绝对误差范围区间分别在3.9~5.3、5.4~6.6、6.4~7.7、6.7~7.8和5.9~7.1 m·s-1。中央气象台在3 d以内的强度预报效果上优于其他机构。

(5) 各官方台风预报机构对于“利奇马”在浙江温岭和山东青岛，“白鹿”在台湾屏东和福建东山的登陆点预报效果较好，而对于“利奇马”在山东潍坊，“韦帕”在广西防城港的登陆点预报误差较大。