家用车空间一定要够大。

外观方面，新一代奇骏看起来更加年轻时尚，但还是继承了很多传统气质，表现出明显的家族设计特征，这里就不多说了。

无论是中年大叔还是新爸爸，都有一个共同点，就是更看重空间。中年大叔在两个孩子家里，出门扶老携幼，随身行李太多。年轻的爸爸们有很多东西要带。安全座椅早准备好了，尿布，湿纸巾，磨牙辅食，备用衣服，玩具，儿童推车等。我真想把驾驶舱改装成移动育婴室。车到了会讨厌小，这个空间还是大的。

从车身尺寸来看，新一代奇骏的长宽高分别为468118401730mm，轴距为2706mm，在同级别车型中算是比较长的，甚至接近中型SUV的尺寸。新爸爸带着孩子推车到现场画画，可谓一步到位。

中年大叔直接给两个宝宝装了儿童安全座椅，还装了儿童身高垫。安装起来很方便，因为新一代的安全座椅接口奇骏在外面，直接打开安装就可以了。

值得称赞的是新一代奇骏的中央平台几乎是平的，后排开门角度接近90度。活泼好动的孩子，不用怕被上下挤压，让家长少操心很多。

后备箱也很重要。新一代奇骏的后备箱开口在同级别中比较大，尺寸为1158792mm，后轮拱不占空间，开口比较规整，地板也不是很高，取放儿童推车非常方便。作者是一个不爱逛超市的人。他经常一次买一个星期甚至半个月的食物，多亏后备箱够大，能装下。

智能科技绝对是居家旅行的必备帮手。

生活不易，每天要处理的事情太多，如果开车能简单一点就最好了。好在现在的汽车越来越智能，可以省去我们很多麻烦。

比如新一代奇骏配备了AVM全景智能监控和前后倒车雷达，可以让倒车和起步更轻松。有过接孩子放学经历的人一定都意识到，学校门口人山人海，车前车后。如果你没有一些技能，你几乎不能移动。有了全景智能监控和倒车雷达，就不用看后视镜了，成熟稳重的人在小孩子眼里也不会轻易崩溃。

而且遇到紧急情况，车辆会主动报警。CTA倒车预警、MOD移动物体/行人检测预警、RAB预碰撞智能制动、IEB预碰撞智能制动等功能可以在车辆或行人靠近时发出声音报警，还可以在仪表盘上显示警告画面。后两个功能也支持主动制动。

对于新手或者容易紧张的人来说，EAPM纠正踩错油门也是非常有用的。如果有碰擦的危险，你匆忙踩下油门，系统会提醒你，帮你自动刹车。

这些都是智能和安全方面的科技配置，也有一些科技配置让驾驶变得更加轻松便捷，同时提高了舒适程度。比如日产Connect超级智联2.0车联网就很贴心。带一个孩子出去可能会带走你20%的注意力，带两个孩子可能会带走你50%的注意力，尤其是两个孩子在大声说话的时候，你真希望自己有两只手。

这时候语音控制就可以派上用场了。可以控制空调、车窗、导航、电话、音乐等功能。只能靠语音，以免分心造成安全隐患，或者避免同时处理太多事情，让自己着急得情绪崩溃，对孩子展开佛门狮子吼。你甚至可以给孩子安排一些可以语音控制的任务，比如开空调，玩故事。作为照顾孩子的一种手段，有时候还是挺有用的。不信你试试。

当然，还有ProPILOT的增强版，可以借助L2级别的自动驾驶辅助技术节省你的体力和精力。在拥堵的路况下，如果不想手动驾驶，可以按下方向盘上的蓝色按钮一键启动，车辆会在设定的安全范围内跟随着前面的车，省去了不断刹车的麻烦，但手还是要放在方向盘上。

在高速公路上，ProPILOT超级智能驾驶可以自动保持行驶在车道中间，平稳加速减速和过弯，同时与前车制动和起步，可以减轻长途驾驶的疲劳。还是那句话，不要放开双手，毕竟只是辅助技术，司机还是要承担安全的责任。尤其是车上有小孩的时候，一定要小心驾驶。

Hold可以住在城市里，可以撒野，会有真正的天伦之乐。

现在的孩子物质条件比以前好很多，这是他们的幸福。但是，他们从来没有玩过泥巴，从来没有光着脚玩过，也很少在野外狂奔，与大自然的接触太少。这是他们的缺点。所以，做父母的，谁不想有机会带着孩子去大自然里撒野。这大概也是SUV更受欢迎的原因之一吧。

在这一点上，奇骏从来不会让人失望。作为一款硬派的城市SUV，奇骏已经在越野圈声名鹊起。新一代奇骏没有失去著名的四驱系统，升级为第二代44-i智能全模式四驱系统。

在全新的B-LSD电子差速系统和智能动态差速器的帮助下，在一级未铺路面上行驶时，系统会自动将动力分配给附着力最大的车轮，从而提高通过性。

新一代奇骏有自动、运动、经济、越野、雪地五种模式，通过控制旋钮随时随地切换。自动模式前面提到过。此外，通常采用经济模式来节省燃料。越野模式可用于更深的野外路况；雨雪天气自然用雪模式。

智能四驱系统，加上HDC陡坡缓降功能和212mm的高离地间隙，无论是沙路、泥泞路、盘山路、冰雪路、沙漠野路等。不需要任何努力。带孩子出去郊游或者深度游学都没问题。

还有一点，即使在野外，智能安全系统依然工作。如果车身两侧有山体、树枝等物体靠近，AVM全景智能监控会自动开启。你可以在车上看清路况，判断车辆与障碍物的距离，这将有助于你更轻松地穿越山林。

最后，我来说说动力。新一代奇骏搭载的VC-Turbo超级发动机300集成了日产最新科技成果，压缩比可在8:1至14:1之间智能切换，从而保证充足的动力输出，将最低油耗控制在百公里5.8升。平时稍微注意一下驾驶习惯，把油耗维持在百公里七升左右是没问题的。

新一代奇骏的动力对于城市通勤来说绰绰有余。即使在山区、草原等复杂路面，VC-Turbo超变速发动机300和新一代CVT智能无级变速器也有非常及时的动态响应。

新一代奇骏，足够的空间，丰富实用的科技配置，充沛可靠的动力，四驱系统在延续其超级越野性能的基础上变得更加智能，的确是居家出行的好帮手。在TA的帮助下，一家人不仅可以享受城市里的烟火，而是一个