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近年来，随着科技的发展和政策的扶持，新能源汽车品牌百花齐放，几大新能源品牌并驾齐驱。在提升研发速度、提升量产能力的同时，也在热火朝天地扩张销售渠道，尽早占领市场。

今天，我们就利用智图GeoQ的品牌数据和品牌分析功能来看看现在市场上几大新能源汽车品牌：特斯拉、蔚来、理想、和小鹏的线下渠道布局情况。

一份GeoQ品牌数据加上一个GeoQ Ana位置智能商业分析工具，究竟可以擦出怎样的火花，带给我们多少有价值的信息呢？我们一起来看看吧！

图/特斯拉门店全国区划聚合图

特斯拉在新能源汽车行业的元老地位是国产汽车品牌在短期内难以撼动的。

自2014年品牌进入中国以来，品牌已建立起覆盖全国的销售渠道和充电网络，积极推动汽车信息化合作，并逐渐得到了来自政策的支持。

根据GeoQ Ana显示，目前特斯拉的体验店和特斯拉中心已覆盖全国30个省份。

图/特斯拉城市覆盖率

售后服务与销售服务的数量匹配将使本地用户体验感大大提升。

我们基于GeoQ 品牌数据对特斯拉的体验店和特斯拉中心的数量进行统计，发现每一家体验店都会对应0.89家特斯拉中心。

这意味着特斯拉中心的售后服务能力可以满足用户需求。虽然一些特斯拉中心也包含销售服务，但这一比例仍反映出特斯拉销售和售后服务布局的成熟度。

从城市覆盖率的角度来看，特斯拉目前已100%覆盖二线及以上城市，新二线城市的覆盖率也达到23%。四线城市目前仅有银川市有两家门店，城市覆盖率仅有1%。

图/特斯拉城市覆盖率

由此看来，特斯拉接下来若想继续扩网，可以在补充一二线城市渠道的同时，挖掘有潜力的下沉市场。

蔚来汽车从创立以来坚持走高端化的品牌定位，直接对标特斯拉。拥有全球化的布局和团队，在全球各地设立了基于当地人才优势和技术资源的中心。

进军海外市场的同时，中国仍是蔚来主要的市场所在。在产能提升的过程中，增加线下与消费者的触点也是品牌发展的重中之重。

目前，蔚来在中国大陆共有26家“蔚来中心(NIO House)”和280家“蔚来空间（NIO Space）”。

图/GeoQ Ana蔚来全国门店分布图

蔚来汽车高度强调用户的体验感，致力于打造用户生活社区。

蔚来中心由蔚来自主运营，承担了旗舰展示门店的作用，但除此之外更注重为用户创造愉悦感与归属感，从而让用户在感受蔚来价值的同事也可以分享自己的价值。

作为品牌门面，蔚来中心目前在全国范围内共有26家，共入驻22个城市，城市等级以二线城市为主。

图/蔚来中心各城市等级数量统计图

一线城市北上广深的蔚来中心门店数量仅有七家。

图/一线城市蔚来中心门店数量统计

虽然一线城市的蔚来中心门店数不多，但是各个都位于城市的最佳区域。

例如，蔚来中心在北京的两家门店分别位于长安街东单附近的东方新天地一层和中关村理想国际大厦。

长安街门店主要与品牌的高端定位紧密结合，而中关村作为高端英才的聚集地，理想国际大厦门店的设立使得品牌更贴近潜在消费者。

图/北京蔚来中心分布图

图/上海蔚来中心分布图

蔚来空间在品牌塑造的过程中，更多承担的是销售任务，门店覆盖范围明显更广。

除了在一二线城市的蔚来空间比蔚来中心数量更多以外，蔚来空间还覆盖了更多等级的城市，在四线甚至五线城市（如山西长治市和陕西延安市）都可以看到蔚来空间的身影。

图/蔚来空间全国各城市等级数量统计图

近日，理想汽车内部发布了品牌计划于2025年实现20%的市场份额战略目标，成为中国第一的智能电动车企业。

图/GeoQ Ana理想汽车全国门店区划聚合图

从图上我们可以看到，目前山东省、浙江省和广东省是理想零售中心数量最多的三个省份。8月14日，理想宣布品牌正式入驻拉萨万达。

截止当前的GeoQ品牌数据，理想在全国已有112家门店，虽与蔚来汽车的线下布局情况仍有差距，但品牌在提升生产能力后，将进一步加快销售和服务网络拓展速度。

理想汽车总裁沈亚楠曾提出，理想汽车今年计划达到全国200家零售店，涵盖100个城市，保证售后服务的质量。

根据GeoQ 品牌分析功能显示，理想门店分布Top城市排名第一的是深圳市，广州、武汉和上海市紧随其后。

这几座城市在近几年发展迅速，吸引了大批人才，而这批人才恰巧也是新能源汽车的潜在消费人群。理想的线下渠道策略紧随城市发展方向，为品牌发展带来了坚实的消费力。

图/GeoQ Ana品牌分析理想汽车分布Top城市统计

图/GeoQ Ana品牌分析理想汽车分布Top城市统计

8月1日，小鹏汽车发布了7月新车交付数量，数据显示品牌7月交付新车8040辆，同比增长228%，打破了月度交付数量记录，累计交付3.88万辆。

小鹏汽车的线下门店体系将传统的售车“4S”店功能拆分为负责为用户展示、体验和销售车辆的体验中心和提供销售、试驾、交付、充电和售后等内容的服务中心。

纵观小鹏汽车的全国渠道版图，我们可以看到小鹏汽车的体验中心已遍布华北、华中和华南的绝大多数城市，可以满足消费者线下试驾、咨询等需求。

图/GeoQ Ana小鹏体验中心全国分布图

图/GeoQ Ana小鹏体验中心全国分布图

而小鹏服务中心的门店数量明显有待提升：服务中心仅在华南地区呈现出集中趋势，其他区域范围的门店较少。

图/GeoQ Ana小鹏服务中心全国分布图

目前小鹏汽车在各个城市等级的体验中心和服务中心数量比例平均为0.21，也就是说平均一家服务中心需要为五家体验中心的用户进行售后服务。

图/GeoQ品牌数据-小鹏汽车城市等级分布统计

体验中心与服务中心数量级的不匹配将导致客户的正常维保需求得不到满足，影响用户客户满意度。

随着交付能力的提升，除了增加销售渠道以外，服务体系层面也需要加快发展步伐，为用户提供更方便的售后服务。

图/GeoQ Ana四大新能源汽车品牌全国分布图

新能源汽车赛道竞争激烈。在优化技术能力、提升生产速度的同时，布局渠道市场是各个品牌目前的首要任务。

根据GeoQ 品牌热度数据，我们可以看到虽然特斯拉成立的时间最久，但目前四个品牌中线下门店数量最多、覆盖省份城市最广的品牌确是蔚来汽车。

理想已实现了“广撒网”的战略目标，但门店数量却有待提升。较理想相比，小鹏汽车的“深耕”程度更透彻，门店总数和覆盖城市都位居第二。

图/四大新能源汽车品牌统计

理想汽车创始人李想认为，一个城市有或没有门店，市场占有率会相差8倍，（有交付网点的城市和没有交付网点的城市相比，产品销量差距可达8倍）这意味着实体门店能大大提升汽车销量；

另一方面，实体店是竞争的主动权和相应资源，包括供应商、用户、媒体和渠道在内的体现。

图/GeoQ Ana品牌分析-平均门店城市等级分布图

目前，考虑到消费能力与汽车保有量等因素，几大新能源汽车品牌的线下门店仍集中于一线及新一线城市。

城市等级越下沉，品牌门店就越少。五线城市目前仅有蔚来和小鹏的身影，理想和特斯拉暂未入驻。

新能源汽车线下网络规划的下一步棋应该如何走呢？

除了考量当地汽车市场的饱和度以及消费潜力以外，品牌还可以通过参考对标品牌或竞争品牌的销售渠道，选择潜在消费者集中的地区进行布局。

例如，蔚来汽车就可参考其视为竞对的品牌BBA（奔驰、宝马和奥迪），进行进一步的销售服务网络部署。

图/GeoQ Ana蔚来&BBA全国区划聚合统计

我们通过GeoQ Ana的区划聚合功能可以看到，东部沿海地区的蔚来门店数量较BBA相比差距相对较小，中部地区重庆和陕西和湖南地区的差距也比较小。

蔚来接下来除了可以继续深耕这些区域，还可以加大入驻其他城市的力度，尽早与对手BBA进行正面交锋。

此外，平衡销售店与售后店的配比关系也是这些摈弃了传统4S门店设定、选择区分销售和售后服务地点的新能源汽车品牌需要格外注意的重点。

虽然市面上已经有十余种新能源汽车品牌，但仍不断有新的品牌进入赛道。“为场景造车”的悠跑科技于今年四月份在上海创立，已完成Pre-A轮融资。

依照目前新能源汽车的发展趋势，未来几年将是各大品牌加速布局线下的时机。

尽早地完成线下布局，才能推进销售，提高营业收入。如何快速、准确地扩张市场，将成为影响品牌发展的关键因素。