离2024年上半年小米汽车发售的日子越来越近，最着急的还不是小米自己，而是小米的忠实粉丝和供应商，部分A股上市公司更是按捺不住透露与小米有合作。

小米汽车离量产发售就差一步？

过去几年，众多科技公司纷纷开启造车赛道，有人成功有人难产。

今年8月14日，百度造车项目集度汽车正式“更名”极越品牌，（极越是吉利旗下新成立的汽车子品牌），这意味着吉利和百度的关系发生了变化，百度成为了技术提供方。

放眼海外，苹果自2014年提出造车计划以来已过去9年时间，依旧难产。据外媒报道，苹果在过去的几年中曾与宝马、丰田、大众等传统车厂进行接触谈判，但都没有传出有明确的合作计划。

距离2021年3月30日，小米集团董事长雷军宣布要“为小米汽车而战”的犹言壮志，已然过去两个半年头。两年半间，小米汽车可谓是众多车企中较为神秘的一家：汽车谍照层出不穷、传出与奇瑞、华晨合作代工、布局增程路线。传言四起的同时，小米官方三缄其口，既不承认也不否认，更让外接琢磨不透。

不过，两年半间小米汽车的这些消息仍算得上是好消息，总比没有消息或坏消息传出好。

正在市场为小米汽车捏一把汗时，8月24日，媒体报道小米汽车已拿到发改委批准的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，下一步只待工信部的《新能源汽车准入规定》批文，离小米一直强调的2024年量产上市只差临门一脚。

以上两个部门的文件比较难同时获得，这也是为什么蔚来汽车要找江淮代工，小鹏汽车还要找海马汽车代工的原因。

然而，面对以上消息，小米方面则延续缄默态度，明确表态称：不予回应。

小米汽车生产线逐步显露，供应商已自发曝光！

10月13日，天风国际证券分析师郭明錤发文称，小米汽车首款将于2024年发售，预计出货量5-6万部，关键卖点包括自动驾驶、软件生态，和800v快充与动力装置，售价预计30万元。

其实，小米的自动驾驶方案已对外展示介绍过。

在2022年8月的小米秋季新品发布会上，小米宣布小米汽车的自动驾驶将采用全栈自研算法，并已经进入了测试阶段。自动驾驶功能方面，系统将拥有多种功能，例如自动识别障碍物、主动超车变道、自动驶入匝道、无保护场景自动掉头、事故车辆自动绕行、一键召唤等。

此外，小米汽车的另一点优势可能是销售。

目前，小米对自家的汽车产品不是最着急，最着急的可能是“米粉”以及小米汽车的供应商。

有多家A股上市公司在投资者的追问下或自曝与小米汽车有合作。据不完全统计，相关供应商A股上市公司名单如下：

其中，主营业务为汽车橡胶管路的研发、设计、制造和销售，主要产品为汽车流体管路、汽车密封件产品的鹏翎股份，近一个月涨幅达12.93%，2023年8月24日该公司在互动易回复与小米汽车有合作。

此外，模塑科技在2023年1月31日互动易回复，公司参股公司北汽模塑（持股49%）为小米汽车供应商，该公司近三个月涨幅已达34.69%。

10月23日，小米集团董事长雷军在个人微博上发文称，新品发布会定档10月26日晚7点，正式发布小米14系列和小米澎湃OS。

其中，关于“小米澎湃OS”系统的更多细节，雷军表示是“小米互联互通的历史性跨越”，发文的海报中更是凸显“打造人车家全生态智能互联”。

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