我的白色小牛N1S都市版已经骑行了接近50000公里，目前还没有出过任何故障。之前答应值友写个改装双电池的方法，今天特地抽空来和大家分享。(所有图片均为本人实拍)

要提高续航里程，唯一的办法就是换大容量电池或者加装一块锂电，但原厂的锂电价格非常贵。本着值得买的精神，我们自己买第三方锂电或者自己DIY锂电来进行改造吧。至于锂电的来源这里就不做讨论了，一定要切记锂电水深！慎重！

注意改装和选购锂电池需要对电子电路以及电池技术有一定的了解和一定的动手能力，一般用户请勿尝试，有任何不清楚的地方请先回帖咨询，有时候回复会淹没在大量系统提醒里，请在回复内容前加上 @真真梦。

加装双电池目前有3种方法：

并联式：就是将原厂电池和第三方电池并联起来。这种方法有好处也有弊端，好处是两块电池并联后，爬坡、载人时电流会被分摊，可以有效延长电池寿命；弊端是必须用两块容量、类型完全一样的电池进行并联，而且需要同时进行充电。为什么呢？大家都知道锂电有很多种类型，有三元、有铁锂，不同类型的电池电压不一致。原厂是18650电芯，4.1V每串，17串就是69.7V。但目前市面上的成品三元锂电池大多都是4.2V的，满电电压是71.4V；铁锂是3.65X20串=73V。如果将71.4V的电池和69.7V的原厂电池并联起来，71.4V的电池就会给原厂的电池充电，特别是两块电池剩余容量相差很多的时候，这个充电电流会相当大，会有损坏电池、起火甚至爆炸的危险。而且充电时也要用原厂的69.7V充电器进行充电，两块电池并联起来后根据容量的增加，充电时间也会相应变得很长。这种并联式是最简单但也是最危险的方法，仅适合对电池技术非常了解的人使用。

独立使用：小牛的控制器会检测电池是否是原装电池，一些功能会有所限制。如果要让原厂电池和第三方电池分别独立使用的话，有三个办法，一个办法是更换控制器；第二个办法是使用单片机将第三方电池伪装成原厂电池；第三个办法是找到废旧电池，将BMS保护板拆下来替换第三方电池的保护板。这三种办法对一般人来说都难以实现，所以就不多做介绍了。

欺骗法：这个方法最简单最好用，这也是我今天给大家介绍的方法。具体实施方法是使用第三方电池时将原厂电池的正极断开，保留原厂的BMS检测线，这样让控制器认为电动车依然连接的是原厂电池。当然这种办法也有两个弊端，一是骑行时必须要将原厂电池装在车上，二是必须要先用第三方电池的电才能用原厂电池，否则如果原厂电池电量放到15%以下仍然会限制。这个方法的好处是第三方电池和原厂电池独立使用，不会互相影响；对第三方电池的容量、类型都没有要求，加装的电池随时可以拿走做其他用途。

欺骗法改装步骤：

1.首先用十字起子将坐桶的6颗螺丝拆掉后就可以看到控制器，将控制器的螺丝取掉可以看到电池的5条线就连接到控制器上，黑色的粗线是正极，红色的粗线是正极，如图标示：

2.改装方法非常简单，就是将第三方电池的负极并联在控制器负极上，将控制器上原来的正极主线取下来作为电池1的选择线，第三方电池的正极作为电池2的选择线，控制器的正极重新接一条线到选择开关上即可。我用画图随手画个接线图吧(负极的线为啥要那么画？因为实际上你也需要在第三方电池与控制器负极之间再加一条线连接起来)，如果觉得这个图看不懂的话就不建议自己搞了哈：

是不是很简单？附二选一切换开关购买链接(注意电流一定要大于控制器的电流，小牛n1S都市版是30A的，我买的40A)：

最终如图，接出3条线，在坐桶底部打个孔穿出去，接在二选一开关上即可。连接线强烈建议用4平方硅胶软线，普通线容易老化，电池接头建议用安德森接头(额定电流要大于控制器限流)方便拔插。

二选一开关可以用双面胶粘在坐桶侧面，也可以打孔用螺丝安装：

最后连接上电池即可！连接前可以先将开关都拔下来后再插连接头，防止插头接触时出现火花。在坐桶里放入自制26AH电池(暂时无外壳)后，还有一些空间可以放充电器之类的。

之前说过由于这个是欺骗法，电动车显示的是原装电池电量，没办法得知第三方电池电量，不过这个也简单，制作或者购买电池时，购买带蓝牙APP、带库仑计可以在手机上显示电量的电池即可，如图：

这种方法比较稳定，我给朋友也改过2辆小牛车了，到目前为止没有任何问题。我的车跑了近5000公里了，大多数时候都是用第三方电池，主电充电次数才31次：

1.前置挂钩。原车带的挂钩是塑料的，挂不了重的东西，还容易掉，这个是必须换的。更换比较简单，拆下来，拧上去即可。换上之后更漂亮，而且挂几十斤东西也没问题了。我的换了几个月了用得好好的：

参考购买链接(颜色外观自行选择，材质要铝合金的哈)：

2.BOSCH贴纸。这货没有实际用途，就为了好看，晚上还可以反光。前后叉、转弯灯等地方都可以贴，我的收到车就贴上了，到现在都还没掉。

3.手机支架。这个对路盲路痴来说比较实用，主要是用来看导航地图。建议找个淘汰下来的手机来做导航哈，要不然颠簸掉下来就惨了，或者记得带两条橡皮筋扎一下...我可是掉过的哦~

小牛官方支架购买链接：

第三方手机支架购买链接(建议买带4角保护的哈，不要买像我图上那种就夹住的，不牢靠)：

4.电池防盗板。锂电比较轻便，价值较高，偷电池的也比较多，撬开踏板就能取走电池。这个防盗板就是用螺丝将电池固定在电池仓内，安装时需要切割塑料，可以延长小偷盗取电池需要的时间。这个也有不方便的地方，要将电池提到家里充电就很麻烦，所以我没有买。我们小区给电动车充电每个月要60元，在自己家里充电也就几块钱电费，我都是将电池提回家充电。

5.货架。免不了有需要载物的时候，所以有必要的话还得买个货架，要装后备箱也得先装这个货架哈。我买的是3.7MM厚的不锈钢货架，安装也是很简单，将两边的扶手取下来，拆掉后面的货架盖子拧掉螺丝即可(上面的锈迹是其他东西弄上去的)。

有了货架，再准备一条橡筋带，载货没有压力(是不是有点心疼小牛？)...

购买链接(建议买不锈钢加厚的哈)：

6.后备箱。装上后备箱比较影响小牛的外观，但有时也是没办法，比如要带很多东西。我买的是可以随时拆卸的，将底板先装到货架上，再将后备箱放上去卡住就行。这种可拆卸的后备箱在路面颠簸时比较响，用两根橡筋带捆起来会好些。如图，比较土，但容量大，不用的时候可以取下来放在家里，可以提着走：

我买的是特大号42X35X28的，(追求外观的朋友可以到官网买原厂后备箱)：

7.头盔。头盔是必不可少的，我买的是坦克半盔，挺好用的,注意选对尺码哈。

8.踏板垫和坐垫套。踏板下面是电池，踏板垫可以防止异物和水进入电池仓，要求不高买个小龟王的踏板垫即可，买官网的踏板垫当然就更好咯。套上坐垫套比较透气，适合长途骑行。

9.后靠背。这个我买了个50元第三方的，一直没有安装，因为我装了货架就装不了靠背了。有需要的朋友可以买个装上。

10.显示屏贴膜。N1S的显示器屏特别容易被刮花，我以前用软毛巾擦了一次就花的不像样了，每天看着也挺揪心的，介意的朋友建议还是贴一张吧。

11.运动相机、行车记录仪。有需要的话可以安装一个，记录下沿途美景。我用的是SONY运动相机，带GPS和防抖，效果还不错。将粘贴组件粘到刹车油泵上面即可(建议像我那样用条挂绳拴在龙头上，万一没粘牢呢)：

AS50R参考购买链接：

12.智能插座。这货和小牛电动车有关系么？可以说有。电动车我并不是天天用，大家都知道，锂电池适宜半电存储，长期亏电或者高电量存储都会永久损失锂电容量。所以我不会长期让电动车锂电保持满电状态，也不会长期将电池处于浮充状态，所以这时候有一只智能插座就完美了。举个例子，3A充电器充满20AH电池需要7个多小时，我就可以在手机APP上将插座设置为8小时候关闭；在单位时，突然想起回家后要用车，用手机APP开启插座给电池充电，回家就可以骑了。

小米智能插线板就更好用了，除了定时开启关闭外，还可以设置低于指定功耗自动断开。电池充满电后会进入浮充状态，这时功耗很低，我将关闭功率设置为30W，充满电后就会自动断开充电器的电源，不会让锂电长期浮充。

13.车罩和雨衣。如果平时像我一样车就停在露天院子里的话，那一定要买个车罩，进水了可不好。烈日暴晒也会加快塑料壳老化。

雨衣也是必不可少的，我买的天堂雨衣还可以，至于买单人或者双人的自己看着办吧：

14.清洁和防锈。建议用洗车水蜡，洗了之后像新车一样。准备一桶水，倒入一些水蜡，用送的海绵将车子擦一遍，再用清水冲洗一遍即可。

车有不少部件是铁的，平时泥里来雨里去的，很容易掉漆生锈。将车清洗晒干后，可以在铁件上喷一些防锈剂：

15.防盗锁。防盗是重中之重，如图，我平时是用一把大锁加碟刹锁锁车。

这个锁我买两次了，都没被偷过，不过去年被撬过一次。春节期间小区里电动车被偷了很多辆，都是上了锁的。我的车锁小偷把手弄出血没能撬开...也许是我运气好吧。这是真事，所以我一直这样锁，也推荐这个锁：

大锁购买链接：

碟刹锁购买链接：

注意，所谓道高一尺魔高一丈，再好的锁都不能保证100%不被撬开，所以平时一定要养成将车停到停车场的习惯。如果因为工作等原因经常在不安全的区域停车，建议买上牛油保。

好了，今天就写到这里了，有任何不清楚的地方，欢迎回帖咨询。祝大家天天开心。