近日，东方今报网络舆情研究中心根据2019年3月到7月全网发布的电动车类投诉信息，梳理出消费者在购买过程中遇到的热点问题，并发布品牌电动车消费警示。

  在梳理中记者发现，车辆出现故障、售后服务差成为电动车产品的投诉热点问题。其中，以被网友成为“网红小电电”的小牛电动车为例，“电池易坏、售后差”等问题成为这家品牌的吐槽灾区。

  关于众多网友爆料的“续航短”的问题，小牛电动车官方客服回应称“官网标注的续航公里数为理论值，需以实际为主。”

   电动车质量口碑难以辨别？今报发布舆情简报

  据东方今报网络舆情中心《今舆情》相关负责人介绍，近些年，网红产品多受消费者追捧，此次发布2019年上半年电动车类产品的消费警示，目的是为更多消费者享受到用大数据带来的便捷，更清楚第认识产品质量本身，而非广告。

  根据东方今报网络舆情中心显示，自2019年2月份到2019年6月份，小牛电动车的网络舆情共51条。信息舆情来源类型包括论坛、微博、网站、新闻、客户端等，其中论坛比重最大，共有25篇，达到信息总量的49%。微博21篇，占比41%。

      此次大数据信息来源明细主要包括新浪微博、百度贴吧等信息发布平台，能够覆盖全网平台。

      投诉信息多涉及产品，小牛电动车电池续航问题成“槽点”

    “新买的小牛电动车，花9999元购买后，发现没有广告里介绍的续航里程120公里。2018年底买到手试骑了几次都在70公里之内就没电了……” “5499元高价买的小牛电动车，说是电池保修3年，结果才用一年半，电池就坏了，还修不了，得花2500元购买新电池……”

   记者在整理时发现，其中东方今报网络舆情中心收集到的51条敏感信息中，涉及到品牌产品质量问题占比达到70％，内容基本为电池续航差、易损坏等问题。此外，记者还发现，小牛电动车的售后服务问题也成为了消费者的“槽点”，大多数投诉信息都对小牛电动车的售后表示不满，主要包括售后无响应、报修时长缓慢等。

   其实，关于小牛电动车电池的问题由来已久，2016年，郑州的一名小牛电动车主在使用其产品不到1年的时候，形式路上电池突然失灵，车子无法通电行驶，在拨打官方客服电话后，被告知当地售后没有电池，也没法维修，让自己推回去，此事在2016年曾被多家媒体关注。

   客服回应：官网标注的续航公里数为理论值，需以实际为主

   此外，记者还梳理发现，除了电池续航短、易坏等问题之外，定位器障碍、退款难、使用寿命短等问题也是消费者爆料的热点。

  针对此次舆情报告中，所监测到的消费热点问题，记者致电小牛电动车全国客服热线。关于消费者所反映的，电动车售后响应时间过长、无响应问题，工作人员告诉记者，以维修电池为例，电动车由网点进行维修售后，针对维修不了的会进行返厂，除去节假日以及物流往返日，电池在工厂会有15天时间，维修后从工厂将电池发至网点，之后与用户取得联系。

  关于消费者所反映“电池续航差”“与广告宣传续航里程严重不符”等问题，工作人员称电池续航只是一个理论值，根据实际人的实际使用习惯也会有所影响，可能无法达到官网中所标注的理论续航。