不论是刚开车没多久的菜鸟司机还是上路经验丰富的老司机，在日常用车的过程中多少都会碰到点不着火的情况。虽说这不是频发事件，但偶尔赶上一次也够影响心情的。

首先可以肯定的是，汽车点不着火一定不是“赶巧”了，大概率是车辆内部出现故障导致的，有可能是重要零部件的机械故障，也有可能是由于司机操作不当引起的，这时就需要我们通过经验来判断一下了。

接下来，小智就来盘点一下，有可能导致车辆不能正常启动的几个原因，以及应对办法。有些完全可以自己解决，只有对爱车的基本情况做到心知肚明才不会瞎花冤枉钱。

开起来没什么异常，就是汽车点火无力，有时干脆突突两下就没动静了，这种情况大概率是电瓶的问题。新车或准新车因为电瓶亏电点不着火，无非三点原因：1、车长时间停着不开；2、停车忘关大灯了；3、自己改过电路

对汽车稍微有点了解的应该都知道，电瓶是由发动机运转带动发电机进行充电的。汽车放着长时间不开，电瓶就无法得到充电，时间长了肯定点不着火了。

如果发动机不工作，就无法给电瓶充电，停车后大灯、音响、空调这种极耗电的设备还在那开着，一晚上电就耗的差不多了。还有一种情况很容易被大家忽略，就是“改装”，特别是改过大灯的车主，要格外注意自己的电瓶。遇到这些情况，先找个车搭电再说。

对于上年头的老车来说，电池寿命就是硬伤了。一般汽车电瓶也就能用个3-5年，再加上有些车主平时就有不好的用车习惯，这个时间可能还会缩短。时间差不多到了就找个靠谱的地换个新的，没必要等点不着火了才想起来换。

积碳可以说是发动机的一大致命杀手。就跟我们人岁数大了之后患心脏病、高血压等老年病的几率会变大一样，汽车开的时间长了不可避免的会产生积碳，只不过良好的驾驶习惯会减缓它的产生。

先介绍一个“土办法”，在确定不是电瓶亏电的情况下，连续两三次依然打不着火，可以尝试一边拧钥匙点火一边踩油门。如果发现一踩油门就能点着火，八九不离十就是节气门积碳太严重了。特别提醒：这种土办法只是用来应急的，可不是常规操作。凉车的时候脚踩油门极易造成发动机内部的磨损。

如果不想冒毁车的风险，又想知道节气门积碳是否严重，就只能去4S店或汽修店把节气门拆下来或者用内窥镜检查了？其实我们自己也可以判断，就是需要有个电子辅助设备。

智驾行车友平时在查看车辆状态的时候，发动机工况当中有两类数据就可以帮助车主们自行判断节气门积碳是否严重，一个是节气门开度值，再一个就是氧传感器反馈电压值，连上手机就能看。

由于现在很多汽车采用的都是电子节气门，ECU在一定范围内会自动调整节气门的开合角度，以补偿被积碳油泥覆盖住的部分，积碳越多开合角度就会越大。因此，做完节气门积碳清洗之后，别忘了重新匹配ECU。

氧传感器反馈电压值就有点复杂了，一般情况下正常的氧传感器反馈电压都是在0.3~0.7V之间波动，且这个数值会在极短的时间内发生极大和极小值的交替变化。一旦节气门产生了积碳，氧传感器的反馈电压值波动会变大，比如由原来的0.3~0.7V变成0.1~0.9V。

我个人更建议想自己判断节气门是否有积碳的车友，将开合角度和电压值结合这看，这样会更准确些。遇到节气门积碳也不是什么大问题，解决办法很简单，去专业的汽修店或做保养的时候清洗一下就可以了。

在汽车整个点火系统中，火花塞算是一个比较小的配件，但它起到的作用却是非常重要的。内燃机有四个冲程，火花塞就是在行车电脑的控制下，将其产生的高压电引入气缸，在火花塞点击的间隙之间产生电火花，点燃油气混合物，从而使发动机正常运转。

如果在发动机运行过程中，特别是冬天的时候，出现动力减弱，抖动、点火困难等异常情况的时候，别忘了检查一下是不是火花塞上面的积炭太多了。如果发现火花塞的电极和金属导电体已经被积碳完全糊住了，就可以换新火花塞了，这玩意也没什么修的必要，一套全换了也没几个钱。

除了火花塞，点火线圈的故障也是导致汽车点火困难的“罪魁祸首”之一。如果你的车是那种整体式点火线圈的设计，出现故障基本上每个缸都点不了火。那种每个缸都有独立点火线圈的坏一个其他缸还能正常点火，就是发动机抖动会异常明显。至于有多抖……在不加平衡轴的情况下四缸秒变三缸，大家可以自行脑补一下。

为了能够监测各个零部件的工作情况，汽车内部有很多种类型的传感器，比如氧传感器、水温传感器等，其中有一个叫曲轴位置传感器的，它一旦发生故障则会直接导致汽车不能正常点火。

曲轴位置传感器可以说是发动机电子控制系统中最重要的传感器之一，它是控制喷油和点火的。如果出现故障或损坏，发动机ECU就无法接收到曲轴的位置信号，自然也就无法确定该给哪个缸点火。此时，为了保护发动机，ECU便会停止点火和喷油。

这种情况，车主在没有丰富的汽车知识情况下，是很难自行判断和处理的，通常都是由专业的维修人员在结合发动机故障码后，检查出来的。

当我们发动汽车却发现怎么也点不着火的时候，千万别心急，更不要没完没了的重复点火或拧着要是不松手。频繁点火会产生很大的电流，极有可能烧坏启动马达，缩短电池寿命。正常情况下，点火时间不要超过3-5秒，如果这期间还是打不着就松开钥匙，如果连续几次都没打着火，最好等个一分钟再尝试。实在不行就叫道路救援，汽车已经出故障了，没必要再雪上加霜了。

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