新能源技术持续创新，而轿车做为一个交通工具，是一个比较复杂的集合体，手动档以优异的安全驾驶快乐获得许多 老湿机的亲睐，但对一部分人而言实际操作繁杂，当然出現了自动挡车。在大家日常安全驾驶全过程中，必须不断转换挡位，许多 人要发觉在换档时车子产生显著的抖动感，特别是在降档时尤其显著，这究竟是什么原因？而恰当的降挡方式是啥？

　　有句话说的好“降挡先减速”，仅有保证适合的挡位必须配对适合的时速和转速比才可以平稳。还有一些老湿机应用降档补油方式是轿车运作更为平稳，操作步骤为离合沒有伸出前，依据当今时速开展补油（时速越快，补油深层越大），但这一方法必须一个了解全过程，安全驾驶车子多了当然会出现工作经验。

　　手动档能够靠离合填补时速过快也要降挡产生的抖动，可是不可以长期应用这类实际操作，非常容易毁坏离合。

　　比如，你应用5档当今的速率为80千米每钟头，不在采用制动系统状况下立即挂进1档，因为时速和挡位不配对，车子造成巨大的抖动感，转速比被一瞬间拉升，这类状况就好像抵御猛给油一样，转速比过高非常容易毁坏柴油发动机和变速器的。

　　运用降挡降速也是不可取的，自然出現特殊情况，能够应用发动机制动（也是一种降挡降速的方式），不容置疑短期内应用这类方式紧急還是可用的，但应用频次多了使用时间长了会对柴油发动机、变速器造成冲击性，日久会致其毁坏。

　　具体安全驾驶全过程中，恰当的换档方式是在转速比做到2000-2500rpm时就应当升档了，而不是去给油加快，不但耗油量上升并且非常容易加重柴油发动机的磨坏，而转速比小于1500rpm上下就应当减档了，不然汽车转速过低负载过大非常容易死火。