对此，交警部门表示，现在已经完成了甬江隧道改造的前期调研，初步确定由镇海往北仑机动车单向通行，电瓶车双向通行。

　　记者 孙波 摄影 记者 高远

　　[ 现场目击 ]

　　狭窄隧道内，闯禁的电动车真不少

　　昨天下午，记者驱车两次经过甬江隧道，发现电瓶车闯禁现象的确严重存在。

　　甬江隧道是单孔双向两车道，没有设置非机动车道，每个车道的宽度都只能容纳一辆汽车行驶。按照规定，非机动车不得穿越甬江隧道。但记者在隧道里看到，不止一辆电瓶车闯禁。因为隧道比较窄，电瓶车只能紧贴着隧道边缘行驶，万一出事故，根本无处躲闪，只能撞墙。与此同时，机动车辆在行驶时，必须时刻警惕，照顾到这些在隧道中穿梭的电瓶车，生怕不小心招来祸端。

　　记者在甬江隧道镇海出入口处蹲点查看时，发现电瓶车和轿车、客车混在一条车道上，大摇大摆开进甬江隧道，根本没有一点禁忌。不知情的还以为电瓶车可以从甬江隧道通过。

　　[ 记者调查 ]

　　骑车人走隧道，图的是方便、省钱

　　一名骑电瓶车男子从隧道出来后，在路口等红绿灯时接受了记者的采访。男子姓陈，陈先生告诉记者，他租住在镇海，在小港上班，现在是下班时间，他刚从小港穿隧道来到这里。

　　“危险有，但问题不大，主要是图方便。”陈先生说，他知道按照规定电瓶车是不能通行的，但这条路是“必经之路”，通过隧道只要几分钟，如果到渡口坐船需要大把的时间。除去时间不说，每天都要往返，轮渡一次2元钱，一个月下来少说要100元。

　　在甬江隧道镇海出口处，记者随机采访了一位机动车车主。车主吴女士一听说是采访电瓶车闯禁时，顿时打开了话匣子。“太乱了，一点秩序都没有，隧道进出都只有一个车道，本来进隧道可以放松一点，但是冷不防会冒出一辆电瓶车，让人心惊胆战。”吴女士说，她曾看到隧道中一个骑电瓶车的人东西掉了，这个人马上把电瓶车停下，人竟然走到隧道中间捡东西，差点酿成事故。

　　吴女士说，按规定甬江隧道是不允许电瓶车通行的，但是现在看来需求量很大，“能否找到一个折中的办法，既能让电瓶车通行，又能消除安全隐患。像这样混合通行真的不行，安全隐患随处可见，一不小心就中招。”

　　电瓶车和机动车争道，事故不断

　　镇海交警大队在甬江隧道镇海进口处设有一个岗亭，岗亭里的保安告诉记者，这里从早上5点到晚上8点，电瓶车不断，由于只有一条道，大客车、轿车、电瓶车都挤在一起，追尾、碰撞、刮擦等事故经常发生。

　　保安说，民警平时也在拦，但拦不住，因拦电瓶车引起的纠纷不在少数。此外，闯禁的电瓶车实在太多，即使拦也顾不上全部，有时候还会出现电瓶车组团冲卡。

　　保安告诉记者，镇海通往小港的公交车较少，很多人习惯骑电瓶车往返两地。但按规定，骑电瓶车过江唯一可行的办法就是去镇海渡乘船。

　　随后，记者来到离甬江隧道两公里远的镇海渡。记者在价目表上看到，带着电瓶车乘渡轮一次需要两元钱。售票员说，乘轮船的电瓶车很少，电瓶车一般都会从甬江隧道过。因为甬江隧道是免费的，很多骑电瓶车的人舍不得花钱。此外，轮渡十五分钟一班，需要等，为图方便，大家宁愿从甬江隧道走。

　　售票员告诉记者，前段时间甬江隧道封路，这边挤满了电瓶车，是平时的好几倍。一位在镇海渡拉客的三轮车师傅说，早上8点早高峰时，镇海渡一趟约有20辆电瓶车出来，在甬江隧道封路那段时间，早上一趟有60多辆。

　　[ 部门回应 ]

　　将改造隧道，机动车或单向通行

　　交警部门表示，甬江隧道是连接镇海老城区和北仑小港街道的主要通道，目前隧道日均双向机动车流量有1.8万辆左右，已远远超过隧道设计车流量。尽管除甬江隧道外，镇海与北仑两区之间还有招宝山大桥、轮渡两种过江的选择，但由于招宝山大桥、甬江隧道在规划设计上禁止电瓶车通行，理论上电瓶车只能依靠渡轮通行。随着电瓶车日益增多，为了贪图方便，电瓶车闯禁现象的确比较多，管理起来比较麻烦。

　　为了解决这一问题，交警部门设想了很多方案。比如在隧道两边设置非机动车道，但经过专家现场勘查，隧道宽度达不到标准。后来想让机动车和非机动车混合通行，又觉得安全隐患太大。

　　最后，交警部门邀请宁波工程学院的专家制作了隧道单向通行方案，现在已经完成了前期调研，初步确定由镇海往北仑机动车单向通行，电瓶车双向通行。届时，北仑方向过来的机动车只能走招宝山大桥或明州大桥了。

　　如果您对甬江隧道改造有什么看法和建议，可致电金报热线66111111。