盾构/TBM主驱动橡胶密封-国务院国有资产监督管理委员会 |
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盾构/TBM主驱动橡胶密封
文章来源:中国铁路工程集团有限公司 发布时间:2023-05-20 108.盾构/TBM主驱动橡胶密封 【所属领域】关键零部件 【中央企业名称】中国铁路工程集团有限公司 【成果简介】 盾构/TBM主驱动橡胶密封被誉为盾构主驱动系统的“免疫系统”,起到阻挡外部泥水、砂石和石粉等介质进入主轴承的作用,是保障设备安全施工的关键部件。研发的丁腈橡胶唇形密封件具有优异的耐磨性、低压变、高拉伸强度和耐油性等性能,氟橡胶VD密封件具有优异的耐高温性、耐磨性、高弹性等性能。两种类型密封件均具有直径范围广、表面质量优、使用寿命长、性能稳定可靠等特点,可满足不同直径和类型设备在恶劣工况下的密封使用要求。目前已完成试验台架测试,并在北京地铁12号线、珠三角水资源工程等十余个项目成功应用。 【主要指标】 (一)阿克隆磨耗:≤0.1cm³/1.61km (二)压缩永久变形:<30%(100℃×24h,25%压缩率)(丁腈胶),<30%(250℃×24h,25%压缩率)(氟胶) (三)耐老化:硬度变化-8~+8,拉伸强度变化率≤25%,拉断伸长率变化率≤30%,(丁腈胶100℃×70h条件下,氟橡胶200℃×70h条件下) (四)拉伸强度:≥16MPa(丁腈胶);≥12MPa(氟胶) (五)拉断伸长率:≥180%(丁腈胶);≥120%(氟胶) (六)撕裂强度:≥30kN/m(丁腈胶);≥25kN/m(氟胶) 【应用推广需求】 (一)应用推广方式:销售、许可、合作实施 (二)应用推广领域:可在隧道掘进机研发制造企业及城市地铁隧道、山岭铁路、公路隧道等隧道施工企业推广该产品。 【成果图片】 【联系人】 集团联系人:罗静峰,010-51878337,[email protected] 成果联系人:孙志洪,18638501082,[email protected] 【责任编辑:王莉】 扫一扫在手机打开当前页打印 关闭窗口 |
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