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随着国内生育政策的逐步放开，很多家庭用户都开始将目光瞄向了更为实用的“大车”身上。诚然，面对着上有老下有小的局面，MPV车型的确是个相当不错的补充选择，但是对于只有一台车的家庭来说，拥有三排座椅的SUV显然才是真正的“香饽饽”。众所周知，车型定位越高，价格也就越贵。不过，随着自主品牌向上崛起，竞争激烈的市场环境中也逐渐催生出不少“卷王”，主打的就是一个量大务实，例如本次试驾的主角——东风奕派eπ008。

外观：以中庸之道诠释新潮科技感

外观方面，虽然东风奕派eπ008也未能免俗，还是采用了目前主流的简约式设计风格，但它却并没有像众多新势力品牌那样夸张，而是以一种相对中庸的方式诠释了新潮的科技感。前脸有着大量留白，车身线条圆润饱满、扎实匀称，颇有些“大道（参数丨图片）至简”的味道。别看车身尺寸庞大，然而它的风阻系数却仅有0.268Cd，表现可圈可点。

前脸采用贯穿式大灯组，包括个性时尚的隐藏式智能星光格栅以及东风奕派品牌LOGO，也均可以点亮，视觉效果十分新颖。车侧过渡舒展流畅，并没有犀利的线条勾勒，能够给人一种非常安逸舒适的感觉。隐藏式门把手和低风阻轮圈均为时下新能源车型的主流配置，兼顾实用性与美观性。尾部同样配备贯穿式灯组，与前脸大灯相呼应，一致性很强。

内饰：简约舒适的设计风格

内饰部分同样遵循极简主义，包括中控台以及门板处，软质材料的占比都相当高，辅以贯穿式金属质感饰条以及木纹饰板点缀，营造出极佳的品质感。在我看来，东风奕派eπ008这样主打家用场景的全能SUV，温馨、舒适的内饰氛围并不会有丝毫的违和感，简约的整体设计可谓是恰到好处。虽然8.8英寸液晶仪表尺寸不大，但是显示效果清晰细腻，而且内容也展示得相当丰富。多功能方向盘采用双辐式设计，上半部分的“挖空”面积比较大，因此在正常坐姿下，基本不会影响驾驶员查看仪表内容。

15.6英寸触控屏采用悬浮式设计，内置高通骁龙8155芯片，操作流畅性方面并无任何槽点。官方表示，基于SOA智能座舱，全车共开放40个模块，拥有300多个自定义场景，能够提供“千人千面”的专属座舱体验。

后排15.6英寸折叠式娱乐屏具备投屏功能，显示效果清晰细腻，屏幕分辨率相当高。观感出色的大尺寸屏幕搭配支持7.1.2立体环绕声场技术的WANOS全景声音乐座舱，能够为乘员提供身临其境的视听震撼。此外，这块娱乐屏还支持手势控制，使用十分便利。当然，这块屏幕也需要进行选装才能得到。

舒适性方面，东风奕派eπ008的整体表现可圈可点，配置相当丰富。前排座椅支持电动调节、位置记忆、加热及通风功能。第二排座椅同样支持电动调节，并且还带有可调节腿托以及加热及通风功能，至于座椅按摩，则需要通过选装才能得到。头顶是分段式不可开启天窗，并配有遮阳帘，隔热效果出色。评测车前风挡及四门升降车窗均选装了双层夹胶玻璃，有助于提升车内隔音表现。此外，整个座舱内还采用大量婴儿级环保材质，不仅触感细腻，而且耐脏易清洁。

动力：平顺安逸 舒适性极佳

动力方面，评测车是增程版本，搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器，热效率高达45.18%，油电转化效率达到3.66kWh/L。发动机最大功率108kW，最大扭矩210N·m，后置单电机总功率200kW，总扭矩340N·m。磷酸铁锂电池由中创新航提供，容量为34.32kWh，官方公布的CLTC纯电续航里程可达210km，CLTC综合续航里程为1300km。

这套动力总成给我留下的第一印象就是平顺安逸，输出十分线性，特别容易掌控。无论是轻柔地起步加速还是略微暴力的驾驶，都基本不会让驾乘人员产生眩晕感。官方表示，工程师对其进行了针对性的调校和优化，目的就是为了在保证性能释放的前提下，最大限度保证车内人员的舒适性。根据实测反馈来看，效果确实相当明显。

当然，平顺安逸并不代表绵软无力，这完全就是两个概念。深踩加速踏板，虽然不会产生强烈的推背感，但是加速能力确实也没有任何问题，常规超车游刃有余。换句话说，至少在国内的限速法规下，这样的动力表现完全能够满足日常使用所需。

制动环节算是一个小惊喜，刹车踏板在初段部分留有适当的旷量，低速跟车时制动不会显得很“贼”，易于驾驶员掌控。高速紧急制动，刹车踏板的力度反馈适中，制动力释放整体会偏激进一些，能够给人很强的信心。

前麦弗逊后多连杆式独立悬架的调校风格明显倾向舒适性，初段支撑比较足，不会给人忽忽悠悠的“坐船感”，这点必须好评。得益于偏长的悬架行程，因此底盘对于路面的颠簸坑洼都能充分过滤掉，坐在车内感觉比较扎实厚重。在高速连续变线时，车尾循迹性尚可，只是左右多余地摆动会略微有些明显。客观来说，虽然这样的操控表现与“有趣”二字相去甚远，但是简单好开的评价，我想它完全担得起。

空间：灵活实用的三排大空间

东风奕派eπ008定位中大型SUV，轴距达到3025mm，因此车内空间有所保证。身高1.75m的体验者在前排可以获得相当不错的乘坐体验，头部空间余量较大。保持前排座椅不变来到后排，因为是2+2+2的六座布局，因此如果不考虑为第三排保留空间，那么第二排的乘坐舒适性确实非常“豪横”，甚至与中大型MPV车型相比也丝毫不落下风。

至于第三排座椅，当然也不是“鸡肋”，成年人乘坐并不会感到特别压抑，前提是需要第二排座椅向前稍加移动，做好第二排及第三排的腿部空间分配。实测来看，身高1.75m的体验者，分别坐在第二排和第三排，平均分配后都能拥有超过一拳的腿部空间，能够满足日常使用所需。此外，第三排座椅不仅支持多角度调节，而且在两侧还配备了软质扶手以及大尺寸侧窗，乘坐舒适性表现令人满意。

储物空间方面，官方宣称的座舱储物空间达到了28处。虽然数字多少显得有些“抽象”，但实测来看，车内储物能力确实表现出色。包括中控台下方的双层储物空间、水杯架、中央扶手、手套箱以及门板内侧的储物槽等，不仅容积可观，而且拿取物品也十分方便。此外，这还不算位于后排的冷暖两用电动滑移智能冰箱以及第二排右侧小桌板。只可惜，这两项配置均需要通过选装才能得到。

后备厢内部空间规整，尾门的开口面积也比较大，使用十分方便。后备厢的标准容积为292L，对于一款采用6座布局的中大型SUV来说，表现其实并不差。此外，第三排座椅还支持比例放倒，后备厢拓展空间可以达到783L。

安全：配置主流 诚意满满

安全配置部分，东风奕派eπ008表现出色，时下主流的主/被动安全配置基本都有提供。值得一提的是，其配备了横跨三排的超宽侧气帘，总体积达到225L，安全感十足。车身高强钢占比为70.8%，热成型应用重量占比达到19.1%，关键乘员舱区域更是均采用了1500Mpa潜水艇级别高强度钢板。此外，马赫动力电池底部也有三重结构防护，包括1200Mpa防护装甲、蜂窝铝合金框架以及高强度铝合金支撑梁，充分保证电池安全。

总结：

曾经的自主品牌只会打价格战，可即便如此，与合资品牌相比也毫无竞争力，市场地位很低。然而时过境迁，如今的自主品牌早已成为众多消费者的“新宠儿”，甚至已经逐渐开始掌握市场话语权。毫不夸张的说，东风奕派eπ008的上市，不仅让自主品牌直呼“卷不动”，就连合资品牌也得跟着“肝颤”。毕竟这么一台中大型SUV，就算不考虑购车权益，也不过只卖20万出头。简约大气的设计、拉满的配置单、6座布局，并且动力方面还提供增程和纯电两种选择，谁看了不迷糊？“新晋家用全能王”的名号，东风奕派eπ008当之无愧。

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