汽车如果按照驱动形式来分，可以分为两驱和四驱两种，其中两驱包括前驱和后驱。两驱和四驱的区别就像字面上一样。两驱只有两个轮子有驱动力，四驱四个轮子都有驱动力。个别车型的四驱系统也可以在两驱和四驱之间切换，满足不同的驾驶需求。

关于四驱，关于家用车是两驱好还是四驱好的讨论很多。这个问题的答案是，对于国土面积960多万平方公里，从北到南横跨寒温带、中温带、暖温带、亚热带、热带、青藏高寒的中国来说，有两个。

如果你长期生活在冬天路面不会严重冻雪的地区，那么一辆家用车两轮驱动就够了；而如果你住在冬天道路结冰积雪严重的地区，家用车除了四驱之外，还要有一套雪地轮胎或者防滑链。

而路面结冰积雪的情况只发生在北方地区的冬季，属于特例。一般来说，只要你所在地区没有结冰路面，家用车就没必要选择四驱。

既然你的车是家用的，油耗自然会是一个很重要的因素。因为多了一个将动力传递给后轮的机构，所以四驱车型的重量会增加很多，在传递过程中能量损耗也会比较大，所以油耗肯定不会低。

这也是为什么很多家用SUV虽然有四驱系统，但在正常模式下会以接近前驱的方式运行。只有当车轮失去抓地力时，四驱系统才会工作。

另一方面，家用车四驱系统的目的是提高车辆的通过性能，而不是赋予其越野能力。一般来说，大部分家用车都配备了兼职的4wd系统，只用一个中央差速锁来控制动力向后轮的传递，同轴轴之间用的是开式差速器。ESP是用来制动打滑的车轮，让动力传递给不打滑的车轮，只能应付路面结冰积雪的情况。

你可能会说，四驱系统的操控性能总是比两驱系统好。确实，很多车主对家用车的操控性能要求非常高，但这还不如四驱系统。如果车主对操控性要求很高，那么厂家最多只会重新调整底盘，大不了再配一个可变转向传动比的转向器，更好的轮胎，比上四驱系统的成本低很多。