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这群最具消费力与互联网话语权的人们，也推动着“宠物经济”近年来在国内的爆发。根据短视频平台快手数据显示，仅2022上半年就吸引5000万宠物视频创作者，日播放量最高超12亿次，单日观看总时长最高超4亿分钟。粉丝量超20万的宠物博主中，有90%通过参与电商等商业化手段实现流量变现。而在线下，各类以宠物为卖点的零售门店、轻食咖啡店以及各类宠物品牌也正快速崛起。

一面是逐渐高涨的养宠热情与宠物经济的快速发展，另一面我们的城市对居民的养宠需求视乎还未做好准备。城市和社区环境中大多场所宠物无法进入，一些行政法规对于遛狗规定也大多采用一刀切的模式，没有很好的疏导需求，导致养宠人士备受限制的同时，也容易造成养宠人士与不喜欢宠物的人之间的矛盾。

就是这样的喵（Meow Restaurant）猫主题咖啡厅 / E Studio © 张超

城市文明在很大程度上，取决于他的包容性。即使在高密度的城市里，或许也能通过研究与策略的制定，解决当下的养宠困境，构建人宠和谐共处的城市与社区。

UPS城市场景研究室与合作团队，首先通过125份调查问卷与访谈，调研了当下养宠人士的几大痛点：烦恼与路人的矛盾、活动空间的不足、宠物便便的处理不便、对环境卫生的顾虑、携带宠物外出的不便。

北京宋庄镇小堡村微景观设计 / Crossboundaries ©杨超英

大多养宠人士均倾向于携带宠物前往室外公共空间，而当下我们的城市大多非常缺少对宠物友好的公共空间。

围绕调研结果，研究团队总结提炼了理想人宠活动公共空间应该具备的几个条件：人狗分行、犬种隔离、宠物可奔跑的空间、无毒无害的植物、宠物“厕所”、宠物临时寄存、用餐时的拴狗装置。

在此基础上，以养宠人士常常经历的公共场所中的三个特定场景，研究团队给出了他们设想的人宠和谐社区可能的模样。

场景设计师：石玥 / UPS城市场景研究室

"遛狗+铲屎”作为每位爱宠人士的必修课，是日常养宠最常遇到的场景，但在当下我们城市与社区的道路，对于养宠人士与普通市民来说，依然存在诸多矛盾：

矛盾一

宠物与害怕小动物的人在通行过程中相遇

矛盾二

狗狗随地大小便，带来对主人及路人的不便

矛盾三

狗狗相遇时发生撕咬或吠叫，影响或伤害到路人

矛盾四

视力障碍者牵导盲犬行走时无法及时避让行人

可能引起怕狗人群的不适

针对这些矛盾，

在市政道路中或许我们可以这么做.....

针对矛盾一、四

市政道路设置“人狗混行”（含导盲犬）及

“行人专用”道路，并以绿化带分隔

针对矛盾一

十字路口斑马线区域设置宠物专行区

以地面图形图案加以区分

并在人行道转角处设立方向指示牌

针对矛盾二

绿化带内设置引导狗狗嘘嘘的小装置

狗狗大便点可设置便利洁净的粪便收集装置

针对矛盾三

道路宽度局部放大作为“会狗”之用

十字路口斑马线区域设置宠物专行区，以地面铺装加以区分，并在人行道转角处设立方向指示牌。

在人宠混行步行道范围内间隔适当距离将步行道宽度放大作为“会狗”之用，避免宠物相聚时因空间过于狭窄而产生撕咬和吠叫。

在人宠混行步行道范围内间隔适当距离将步行道宽度放大作为“宠物便溺处”之用，避免宠物粪便对街道整体清洁性产生影响。

在更小尺度的社区道路中，

我们同样面对人宠共处的痛点：

矛盾一

社区街道作为日常遛狗的场所

为很多养狗人士提供了以狗会友的机会

但是现有人行道缺少市政家具及宠物友好设施

矛盾二

雨天大部分狗主人会在小区周边的社区街道遛狗

雨天打伞捡拾宠物粪便极为不便

在社区道路中或许我们可以这么做.....

针对矛盾一

社区街道一侧为“人狗混行”，

步行道另一侧为“行人专用”步行道。

在人宠混行步行道范围内，

以适当距离设置休闲座椅，

方便以狗会友的爱狗人士在遛狗时交流。

针对矛盾二

结合社区围墙设置雨棚，

方便狗主人在雨天遛狗时收伞、放伞及捡拾、丢弃粪便。

在社区级道路选取一侧人行道作为人宠混行步行道；十字路口斑马线区域设置宠物专行区，以地面铺装加以区分，并在人行道转角处设立方向指示牌。

在人宠混行步行道范围内以适当距离设置休闲座椅，方便以狗会友的爱狗人士在遛狗时交流。同时，设置拴狗环，让宠物主人在交流时可以解放双手。

场景设计师：邹焘 / UPS城市场景研究室

释放宠物天性，引导更美好的宠物生活，研究团队建议优化公共绿地与停车场两处常见的城市公共场景，打造无绳宠物乐园，营造人宠之间的社交磁力场所。

合理尺度的空间，配置适合奔跑的植物及铺地，并区分大小型犬种活动空间，同时设置供狗主人交流休憩设施。携带儿童一起前往的家庭，为其开设童宠活动区域，避免儿童与其他狗狗之间产生安全性隐患。

乐园区设置公共卫生间，主人使用公共卫生间时狗狗的等候区也要“狗性化”。 嘘嘘便便的引导及清洁可以通过设置装置实现便利性及清洁性。

模块一：宠物设施

宠物设施应均匀分散在各个活动区域内，适当间隔避免彼此影响；沿围护边界周边设置，保证中间区域供狗狗尽情奔跑；大量灌木将带来寄生虫危险，同时增加狗狗主人粪便收集的难度，区域中景观以草坪加乔木为主。

模块二：围护边界

不同区域选择不同的围护方式，应当满足不同间隙尺寸及高度条件。

模块三：卫生间及宠等舱

设立宠物等待舱及宠物清洗间，方便养宠人与宠物更加卫生安心的使用卫生间。

停车场理想场景

面对养宠物人士外出时，狗狗下车后急需解决大小便排放，但无处解决的问题，研究团队倡议户外停车场可划定类似无障碍车位那样的“宠物友好车位”，以便宠物下车能即刻排便、清洗。

除了日常的城市公共区域，什么样的商业街区才能让爱宠人士放心携带“毛孩子”逛街？这同样是研究团队所关注的重要领域，通过这一课题的研究，拾集建筑研究团队期待打造友好的人宠商业模式，提供温馨舒适的就餐外摆氛围 。

bosie淮海中路品牌旗舰店在其门店外设置的宠物休息站 /立品设计© yuuuunstudio云眠

通过调研，研究团队发现当下我们的街区商业环境依然存在诸多问题，这其中包括了在公共场所常见的：宠物与害怕动物的人群直接的矛盾、宠物排泄带来的不便、宠物间的撕咬伤及路人、雨天带宠物出行的不便，也有在商业街区相聚就餐时宠物安置的问题。

针对这些矛盾，研究团队进行了相关的场景设想与相应的设计：

场景设计师：许施瑾，徐意俊，蔡梦雨，金陛 / 拾集建筑

人行道规划携宠专用路线，区分铺装色彩样式，与普通人行道之间以绿篱或构筑物分隔，确保两侧通道互不干扰。

宠物专用步行道之中将步行道宽度放大，做出多功能座椅，满足会狗、主人休息以及临时拴狗等功能。

携宠外摆区以半围合卡座形式，确保宠物之间没有对视干扰，外摆区设置小型萌宠乐园，周边有看护吧台，解放主人双手轻松用餐。

公共区域设置人宠共享休息站，提供宠物便箱和卫生消毒工具，休息站雨棚为主人与宠物提供临时避雨空间。

在商业街区一侧设置携宠混行步道，打造街区宠物友好空间；人宠混用商业外摆区及宠物寄存游乐区，释放宠物主人双手。

模块一：步行道路

在商业街区道路选取一侧人行道作为人宠混行步行道，过马路斑马线设置携宠专用区，以地面铺装颜色加以区分。人行道分为普通步行道与携宠步行道，以绿篱或构筑物加以阻隔，并以铺装颜色加以区分。携宠步行道相隔一段距离设置人宠共享休息站、宠物饮水玩乐区，会狗休息座椅区。

模块二：商业外摆区

将餐饮外摆区域进行区域划分，同时考虑以半围合卡座形式，阻隔不同桌宠物之间的对视干扰，形成一定的区域私密性。

模块三：萌宠寄存游乐区

主人携宠就餐时，常常因照料宠物无法享受用餐，无法与同行友人畅怀聊天，也会发生与行人或其他宠物的冲突。

场景构想二

场景设计师：陈树仁、彭展华、萧健伟、李睿、禤雪玉 /AaaM

面对创造宠物友好的商业街区的这一课题，AaaM研究团队则将规划场景聚焦在街区型商业空间之中，设计人宠和谐共融的生活消费场所。

场景构想图，点击查看大图

模块一：宠物商街避让区

利用中心绿化带为宠物提供一个可隔离区，隔离争吵的宠物，或者避让害怕的行人，内部有供宠物放松的基础设施。

模块二：人宠混合外摆区

商铺为顾客提供人宠混合外摆区，让人宠可以互动；与传统外摆区分开避免打扰不喜欢宠物的顾客。

模块三：宠物友好咖啡厅

主打宠物友好的咖啡厅，为街道提供一处休息驿站，促进人与宠物的互动，同时设置分区，避免宠物打扰其他顾客。

模块四：人宠共融游乐园

人与宠物可在大型宠物乐园中共同玩耍，并设立观赏吧座与街区外摆和人行道行人形成视线的交流，吸引与互动。

FRAME: 请问UPS城市场景研究室具体如何策划、推进及执行研究类的项目？又为何会关注城市“人宠生活”这一话题？

汪桦：

UPS的成员经常会去观察当下的普遍社会现象。我们通常的做法是将那些正面的现象提取出“行为”，再做研究和重组，以“全新行为场景”的形式表达出来，而对于负面的现象，我们更会从人的感受出发，去修正那些“不舒适”、“不便利”，同样也会以“理想场景”的形式来描述我们所期望的状态。另外，我们通常会从“习以为常”的小事出发，去影响空间，甚至是城市规划。

齐威：

说到为什么会有“人宠”这个专题，是件非常有意思而且非常巧合的事情，我们在2019年发布了一本《超级社区》手册，而这本手册的项目原型就是我们与sasaki合作的一个大型社区项目，sasaki的一位朋友就在周末给我打了一个1个小时的电话，主要是在说她和她的狗狗在城市里遇到的一些问题，甚至其中有一些是抱怨。我当时觉得这是件非常有社会意义的事情，所以我就和团队说：我们要做一个“我们与我们的宠物共同的家园”的专题探讨。

里斯本 Praça Fonte Nova泉池公园中专门为宠物设置的游乐区

FRAME: 研究报告中提出的诸多解决方案，都以“问题场景——解决模块”的形式呈现，这些方案与思路有被付诸实际的可能性吗？比如在城市道路的人宠方案优化中，我们知道在部分拥挤的城市道路中，路权是紧缺宝贵的资源，为了宠物的便利而让渡一些人的便利是否存在争议？为解决和提升人宠家园的这些模块建设资金可能从哪来？

汪桦：在设置这些场景之初我们就考虑到它们的可实施性，所以我们也是拉大了这个课题的带宽，它有城市断面的设想，也有小区道路的改变，可以是一个口袋公园或者一片社区商业，可以小到一个元素块、装置模块，甚至仅仅在植物的选型上稍加注意，也是对狗狗的保护。我们并不期待人宠友好家园一天建成，但只要是小小的改变，就是有意义的。反过来再说我们这个专题，我认为它的易应用性就在于它可以大到去改变城市断面，也可以小到给垃圾桶贴上一个标识。

新西伯利亚河滨公园，公园植物的搭配方案也须杜绝有害植物避免宠物误食。

齐威：城市道路资源确实很宝贵，正是因为宝贵所以我们要重新思考。以往人行道只考虑了行人，但现在随着问题越来越突出和普遍，我们需要对街道进行资源再分配，目的是让带宠物出行的人、不害怕宠物的人以及害怕甚至讨厌宠物的人都能够共同融洽地生活在我们的城市街区中，让人与宠物之间能够“各得其所”地和睦相处。至于建设资金实际并不是个问题，只是对现有建设资金的重新分配问题，以上海为例，现有的市政建设标准完全可以支撑。

FRAME: 由设计师、建筑师们提出的畅想与解决方案对于我们城市发展能起到怎样的价值？

齐威：我们希望通过对生活中的一些现象的观察来重新反思一些“习以为常”或“理所当然”的事情，看似是一些“小事”，但是却会系统性地影响到我们现有的城市，激发出一些思考，实际我们并不是想给出一个答案，而是想通过这种方式让更多的人来思考和关注。

汪桦：我总是认为，设计师是将社会现象转化成设计语言，并付诸实施的媒介。我们善于观察生活中的那些未被满足的需求，引发更多的思考和专业上的研讨。

砼·几何 – 滴水湖地铁站城市家具，设计在座椅下考虑了宠物停留休憩的尺度。 ©灰空间建筑事务所、柯剑波

FRAME: 无论对商家还是城市的运营，作为一份建设投入，对人宠家园的构建，是否也能带来实际的经济效益？

齐威：效益肯定会有，尤其是社会效益。但经济效益有没有呢，我也说不好，但对一个社区，乃至一座城市来说，肯定是能起到“品牌效益”的。对这样一个“人宠友好”的社区来说，让更多的人更愿意生活在这里，使这里更有价值，算不算一种经济效益？也许算吧。

汪桦：首先“实际效益”未必是“直接效益”。举个例子，家门口的社区商业如果让宠物主人很愿意带着他的毛孩子去坐坐玩玩，同时畏惧动物的人并不受影响，那么这会不会带来良好的经济效益？肯定会！人们很愿意去的商业空间，定然是一个活跃的商业，它的经济效益自然会被激发。

HEYTEA喜茶宠物友好主题店 ©UND设计事务所

FRAME: 疫情常态化的挑战之下，人们对于城市生活又有哪些新的痛点？UPS城市场景研究室近期还在关注哪些城市场景问题？



齐威：“疫情常态化”是个时下热门的话题，每个人对于这点的敏感度是不大一样的，但就公共卫生来说，我们还是需要给予相当的思考，比如我们会思考城市设计层面的一些韧性问题，也会思考我们身边的办公场所的公共卫生措施，还会关注一些更为安全的材料。

汪桦：疫情常态化对每个人的影响未必一样，这就如同刚才说到的“人宠”专题，有对疫情非常畏惧的人，也有对它无感的人。我们的关注点仍然会以“人”为核心，去关注人的行为和感受。仍然会分“场景”去研究更为安全、舒适、便利的可能性。比如未来的办公室怎样应对多样性的工作形式？写字楼是不是可以有更多的半室外空间？窗外的微环境如何更舒适？社区办公会出现什么样的场景？等等。返回搜狐，查看更多