『壹』 西法高铁,在法门寺的什么位置呢

西法城际铁路是关中城际铁路网的重要组成部分，线路由西安北站引出，利用回在建西银高铁至乾县答高铁站，新建双线经乾县、扶风、法门寺、眉县、周至、鄠邑，终点引入西安南站，正线全长239公里（其中利用西银高铁66公里，新建线路173公里），全线拟设14个车站，采用时速200公里城际铁路标准，总投资约286亿元。

『贰』 有没有西安到宝鸡眉县的火车

你好的，没有直达车次，建议直接从西安汽车西站坐直达眉县的班车。

『叁』 西安火车站到宝鸡市眉县常兴镇郭河村怎么走

西安火车站到宝鸡市眉抄县常兴镇郭河村，可以在火车站对面的陕西省西安汽车站乘坐前往眉县的汽车序号.始发站终点站发车时间车型票价耗时备注1省西安汽车站眉县6:00-17:00流水班次普座22112涝店、终南、周至、下青化、横渠

『肆』 听说给宝鸡眉县见个城际高铁站，如果说昆明成都重庆兰州鲁木齐银川到宝鸡眉县来不去西安能不能来

从兰州，乌鲁木齐，银川等西边过来的列车肯定不会先去西安的。

『伍』 2018年陕西将新开工多少公里以上高铁

1月12日，2018年全省交通运输工作会议在西安召开。据悉，2018年陕西将以打造交通枢纽省份、加快建设综合交通运输体系为路径，着力完善交通运输基础设施网络，计划完成交通投资700亿元。

铁路方面，陕西省将基本建成第一条城际铁路，新开工400公里以上高铁，全年铁路建设规模达1700公里以上；积极主动配合中国铁路总公司，加快推进西安至银川高铁建设，全线建设西安至延安高铁，争取开工建设西安至十堰高铁，持续推进延安至榆林、西安至安康高铁前期工作；强力推进城际铁路建设，确保西安北至机场城际铁路项目西安北至空港新城段按期建成；有序推进普速铁路建设，推进实施阳平关至安康铁路扩能、蒙西至华中和神木至靖边3条干线铁路建设。

民航方面，陕西省争取年内开工建设西安咸阳国际机场三期工程，增开国际国内航线10条以上，完成旅客吞吐量约4500万人次；加快组建本土货运航空公司，建成延安新机场和韩（城）合（阳）机场通用部分，力争完成榆林机场飞行区扩建，加快推进安康机场迁建，争取开工建设神木、华山通用机场。

『陆』 西铜城际铁路的《规划》

根据2010年公布的《关中城市群城际铁路网规划》，关中城际铁路网东起华阴、西到宝鸡、南依秦岭、北至铜川，涵盖关中地区5市1区50多个县（区）。按照关中城镇发展布局，城际铁路网以西安为中心，新建西安-蓝田、西安-临潼-渭南、西安-周至、西安城区 机场 法门寺、西安-高陵-阎良-富平、西安-铜川6条城际铁路，运营里程为1204公里。《规划》计划分三步实施，初期建设以西安为中心，经阎良向铜川、蒲城两地辐射的“∨”字形城际铁路主骨架，主要改善铜川、高陵、阎良、富平、蒲城等城镇与西安间的交通现状。近期建设以西安为中心，贯通宝鸡、杨凌、兴平、咸阳、渭南、华阴等市（区），沿陇海线形成“一”字形主轴；同时建设连接眉县、扶风、法门寺、乾县、礼泉、机场的关中北环线西段。远期将建设西安-三原-铜川，西安-蓝田-商洛，连接渭南 阎良-三原 泾阳 机场的关中北环线东段，连接眉县-周至-户县-长安-临潼的关中南环线，宝鸡-凤翔-岐山-法门寺等城际铁路。预计到2030年，将建成连接关中各主要历史文物景点及秦岭北坡生态旅游的大西安都市环线。2013年6月27日，省长留言板对该问题予以回复，回复中称，今年陕西省政府确定以省内为主推进城际铁路规划和具体项目建设工作，计划2014年下半年具备开工建设西安至铜川城际铁路的基本条件，2017年前后建成发挥作用。西安至阎良城际铁路属西安至铜川城际铁路的一部分。

『柒』 2019年最新!西安至法门寺城际铁路眉县站什么时间动工

近日，全省交通运输工作会议召开，安排部署了2019年我省的交通运输工作。“我省将建成2个高速公路项目122公里全省高速公路通车总里程力争突破5600公里全线建成并开通试运营全省第一条城际铁路建成6个三级以上客货运输站场新增通客车建制村300个……”具体为：1高速公路方面建成通车绥德至延川、蒲城至黄龙高速公路蒲城至白水段,力争建成通车韦庄至罗敷、清涧至子长高速公路。全面加快平利至镇坪等19个高速公路项目建设。力争开工京昆线蒲城至涝峪口改扩建工程、鄠邑至周至至眉县高速公路。2干线公路方面重点改造县城过境公路、畅通城际间拥堵路段、建设红色旅游公路。建成通车G316平梁至涧池等项目，加快推进G342彬县县城过境等30个项目。实现深度贫困村集中居住30户以上自然村通沥青（水泥）路，基本消除通村公路“油返砂”现象。3高速铁路方面加快推进银川至西安、西安至延安高铁建设，加快西安至十堰、西安至安康、延安至榆林等高铁项目前期手续办理，实现西安至十堰高铁开工建设，力争西安至安康、延安至榆林高铁开工。4城际铁路方面全力加快西安北至机场城际轨道项目建设和运营筹备工作，确保实现开通试运营。有序推进西安至韩城、机场至阎良、西安至法门寺、法门寺至机场等4个城际铁路项目建设。5普速铁路方面普速铁路方面，加快铁路货运通道建设，完成阳平关至安康铁路扩能改造，建成蒙西至华中煤运通道、神木至靖边铁路。01其中涉及宝鸡的就当属城际铁路方面了：2019年将有序推进西安至法门寺、法门寺至机场等4个城际铁路项目建设。图片来源于网络西安经法门寺至机场城际铁路是最重要的城际铁路之一。它分为西安—法门寺、法门寺—机场南北两段，走向为一个巨大的半环形，串联起了关中西部众多的县城和景区，弥补了西宝高铁设站过少的遗憾。途径乾县、扶风、眉县、周至、户县到达西安南站，总投资近300亿元。图片来源于网络南段从即将开工的新西安南站引出，向西经户县、周至、眉县，后向北跨渭河经扶风至法门寺。北段在法门寺折向东经召公、临平引入银西高铁乾县车站，利用银西高铁约60km至机场。图片来源于网络西安咸阳机场至法门寺城际：线路长度30公里，2017年开工，2020年完工，总投资45亿。西安至

『捌』 西安火车站到西安南站怎么去

903路 → 920路全程约2小时6分钟/30.2公里 西安火车站559米步行回至火车站东火车站东22站乘坐903路 , 在五典坡站下答车五典坡站10米步行至五典坡站五典坡站15站乘坐920路 (或 k920路 ) , 在火车南站下车火车南站1.05公里步行至西安南站西安南站

『玖』 汉巴南铁路的宝鸡段新进展

宝鸡铁路枢纽，衔接陇海、宝中、宝成三条铁路四个方向，是西北地区东通道与西南地区北通道的交会点。截止到2013年底，宝鸡境内已有陇海铁路西宝线、西宝复线、宝成铁路、西宝高铁、宝兰复线和宝麟铁路 6条铁路。“如果说过去陇海、宝中、宝成三条铁路在宝鸡形成了第一个铁路交通十字，那么，现在我们正在谋划第二个铁路交通枢纽。”张伟一说。2013年底，西宝客专建成开通，使宝鸡人比原计划提前 5年坐上了高铁。 2012年 10月 19日，宝兰客专这一重大项目悄然开工，2017年建成后，西宝、宝兰客专将成为横穿宝鸡的一条东西大动脉。那么，南北铁路怎么建？宝鸡市正在谋划建设宝渝铁路、西安—法门寺城际铁路、宝麟铁路运煤专线和支线铁路。除宝成铁路外，宝鸡再没有南行铁路。为了加快建设宝鸡向南发展的新通道，四川南充、巴中已与宝鸡联手，规划修建穿越汉中的宝成铁路二线。线路从眉县常兴站向南沿褒斜谷道过汉中，到达巴中和南充，与成达铁路等国家大网相连。2014年，中铁第一勘察设计院对汉中、南充段方案进行研究，提出了向北延伸至宝鸡的方案。同时，对黄陵至川渝地区铁路煤运通道方案进行研究，设计了黄陵—麟游—宝鸡—汉中—南充方案，宝鸡市积极与汉中、巴中和南充协商，计划将其连为一体。如此一来，宝鸡向南就会连接西成客专，进而向重庆等大城市连通，实现建设宝成复线的愿望。 据铁路办同志介绍，关中城际铁路前期工作顺利推进，已通过国家发改委组织的规划评审。西安至咸阳国际机场段现已开工，机场至法门寺段将于 2016年— 2020年建设。二期建设法门寺—岐山—凤翔—宝鸡，建成后与西宝客专接轨绕回，形成城际循环铁路网，成为一条旅游黄金新干线。麟北煤田的大开发，带动了宝鸡工业结构升级，但现有公路难以满足煤炭外运需要。为此，宝鸡市委、市政府决定加快宝麟铁路运煤专线工程建设。这条运煤专线是宝鸡修建的第一条地方铁路，线路全长 87公里。截止到2014年5月，路基贯通，桥梁架设全面展开，已完成 70%的工程任务，预计今年底全线贯通。将来与宝中、西平铁路形成新接轨，构成宝鸡北部铁路运输新通道。“目标一旦实现，宝鸡就会与西安、成都、重庆等特大城市连为一体，对构建‘连接东西、沟通南北’的交通体系意义十分重大，必将极大促进宝鸡乃至全省经济快速发展。”市发改委副主任、铁路办主任郝毅说 。