本报记者 陈燕南 北京报道

　　1月10日，《中国经营报》记者从宝马集团官方获悉，在全球市场，宝马集团2022年共交付2399636辆BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽车。其中，BMW品牌销量为2100692辆，继续保持全球豪华车细分市场的第一名。BMW和MINI品牌纯电动车型销量同比增长超过1倍，达215755辆。

　　值得关注的是，2022年宝马集团在中国市场交付BMW和MINI汽车共计791985辆。其中，纯电动车型销量表现抢眼，同比增长91.6%。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“2023年宝马将全力以赴电动化，为中国客户呈现11款令人向往的纯电动产品，为迎接2025年‘新世代’车型的到来做好准备。”

　　国产BMW X5全年销量超过5万辆

　　2022年，宝马集团在中国市场推出5款纯电动车型，包括：创新BMW i7、全新BMW i3、BMW i4、BMW iX和BMW iX3。全年纯电动车型销量为41886辆，同比增长91.6%。全新BMW i3自2022年3月底上市以来得到了广大中国客户青睐，尽管在销量爬升过程中经历了疫情和供应链的双重考验，仍然交付了13310辆。

　　纵观宝马的2022年，除了纯电动车业务表现抢眼外，全新BMW X5延续了其在同级市场的强劲势头。其中，国产BMW X5自2022年3月底上市以来，全年销量超过5万辆。BMW M家族车型继续保持增长，同比增长43.7%。MINI品牌2022年在中国市场共交付28746辆。同期，BMW Motorrad销量达15404辆，同比增长7.7%。

　　宝马集团董事长齐普策回顾了宝马2022年在中国发展所取得的成就，包括发布汲取中国灵感并代表宝马迈向“新世代”重要一步的全新车型，沈阳生产基地完成两大重点扩建项目，以及与全产业链的中国伙伴开展进一步合作。

　　齐普策表示，“中国是宝马的第二个家”，宝马支持全球化，不认同经济“脱钩”。“我们重视交流而不是相互指责。我们认为跟中国合作更重要。”他指出，德中两国长久的双边关系为宝马和中国合作伙伴乘势而上、深化合作奠定了坚实基础。这种合作的动力来自两个方面：一是市场，“中国是宝马集团最具战略意义的市场之一，我们对在中国的中长期发展前景十分有信心”；二是创新，“如果没有中国，宝马的发展战略将无法实现”。

　　据了解，为了支持电动车业务的快速增长，宝马于2022年11月宣布投资约100亿元人民币，扩建沈阳生产基地的动力电池生产设施。与此同时，宝马也十分重视数字化转型。2022年上半年，宝马在欧洲和中国市场同步推进BMW iFACTORY生产战略。该战略随着华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）的竣工而正式落地中国，这是宝马集团在全球第一座已经完工并投产的BMW iFACTORY。该项目总投资达150亿元人民币，是宝马对中国市场有史以来的最大单笔投资。

　　2023在华纯电产品将达11款

　　宝马集团致力于实现电动化、数字化、循环永续的未来。在刚刚结束的2023国际消费类电子产品展览会（CES）上全球首发的BMW i数字情感交互概念车（Dee），展示了数字化体验与纯粹驾驶乐趣的融合，并展望了引领宝马下一阶段电动化进程的“新世代”车型。

　　目前，宝马集团正在全面向电动化出击。2023年，宝马集团在华纯电产品将达到11款，包括国产BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE以及BMW Motorrad CE04；纯电动MINI三门版将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。届时，宝马将拥有豪华品牌中最全的纯电产品线，覆盖几乎所有细分市场。

　　按照计划，2025年将是宝马集团电动化战略的重要节点，届时将推出“新世代”产品阵列。“新世代”车型将具备完全重新设计的IT和软件架构、高性能电力驱动系统和电池，以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。预计到2030年，集团全球销量至少50%将来自于纯电动车型，这将推动纯电动车累计销量达1000万辆。届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI品牌BMW Motorrad都市出行系列也将全面电动化。

　　（编辑：张硕 校对：颜京宁）