谢邀，毕业三年就要选沃尔沃XC40或者C40、特斯拉Model Y和宝马IX3，看来楼主的工作和经济条件还不错。从你介绍的情况来看，女孩开车，牌照问题需要电车，又比较在意安全性，我个人的建议是沃尔沃XC40。

一、加钱上宝马IX3为啥不合适?

宝马属于特点很鲜明的豪华品牌，传统BBA三大德系豪华品牌之一。但是这个德系豪华品牌是有附加值的。这个附加值不仅使指导价达到40万，买车要加钱，而且后期维修保养，更换配件，甚至简单的剐蹭处理，豪华品牌都会贵。宝马suv的整车零整比一向不低。

品牌附加值附加到车价和维修保养费用上，楼主可以自己判断下是否值得。

中保研零整比数据

宝马的传统优势是操控，非顶级车型的舒适性不算好。作为日常代步车型看，宝马ix3的座椅材质不佳，空间利用率也不算很高。驾驶和乘坐都不是舒适取向，作为1台SUV，宝马的传统优势发挥不出来。

从用户体验上看，宝马iX3的智能化程度也不太够，它的车机还是燃油车时代的水平，与现在的新能源车型差距较大。

在三电技术上，宝马尽管入场很早，但是因为燃油车优势太大，决策导致发展不快，前一段还有因为意外动力中断的召回。动力方面，iX3的单电机配置不够好，高配也体现不出电动车的加速实力，这款车型更像一个燃油车发展而来的过渡产品。

综合来看，作为首选不是很理智。

二、特斯拉为何也不推荐

特斯拉可谓是互联网造车的开创者，横空出世的颠覆者。特斯拉其实起家并没有自己的汽车，它的手里只有当时领先的bms技术，然后它用自己的电池管理技术来管理松下的几千节18650电池，改装了莲花跑车，一举成名。特斯拉最初也没有自己的工厂，后来拿到美国政府的补贴，拿到了丰田一座废弃的工厂，才开始制造Model S，而且基本是一套技术发展出多个车型。

特斯拉不是一家传统的汽车公司，而更像一家互联网公司。从特斯拉出来的工程师描述看，特斯拉的软件开发也类似互联网公司，经常迭代更新，没有传统汽车厂商的严谨。所以，特斯拉在安全性和可靠性上，一直有待完善。特斯拉的电池安全性、刹车控制，自动驾驶都出过一些事故案例。

另外，特斯拉是科技风格，它的车型内饰都比较简单，更追求科技感，但是人机结合上与传统汽车厂商差距比较大。譬如特斯拉Model Y的悬挂就不是太舒服、座椅很难调舒服，加速减速快了容易头晕，在用户体验的细节上，距离传统汽车厂商有差距。

在性能上，特斯拉很出色，性价比也行，但是，楼主的要求是安全，这显然不是特斯拉的长项，所以也慎重考虑。

三、为什么推荐沃尔沃XC40

沃尔沃在豪华品牌里面是属于比较低调的。它的动力技术有航空发动机的底子，这一点和宝马有点类似，但是真正让沃尔沃成名的是安全性。

从楼主的需求看，家长当心楼主的安全，所以沃尔沃这个特性正好符合要求。

沃尔沃在安全方面下手很早，每一款产品都是如此。XC40也不例外。

另外，纯电沃尔沃XC40本身的产品也不错。不仅是安全性领先，而且几乎没有短板。安全性上，XC40在正面和侧面都使用了1600Mpa的超高强度钢材，而且给电池专门设计了保护仓，。楼主的情况，我估计市内行驶比较多，速度不会很快，沃尔沃XC40可以说是绝对安全。

楼主硕士毕业三年，经济又不错，估计很快会考虑婚育问题。

沃尔沃在健康方面也很注重。XC40在一些看不见的小细节上，很下功夫。它有一套空气质量控制系统，检测车内空气，座舱远程就可以通风，空气净化。

而且XC40为了控制污染源头，对车内的每个细节都不放过。车内纺织品达到婴儿产品的要求，金属制品达到珠宝级别，汽车防震的阻尼片用环保材料，杜绝沥青。整车65度下高温曝晒测试无污染无异味，座椅设计参考骨科专家意见。用车健康是很多品牌忽略的，但是楼主的情况要优先考虑，这方面XC40也做的不错。

动力方面，XC40有前后双电机，0-100公里加速4.9秒，体现了电动车加速快的优势。前后双电机的好处是电动四驱，加上前后50:50的配重，整车扭矩和重心都很平衡，对操控很有好处。

虽然是suv，但是XC40的底盘是跑车级别的。四轮独立悬挂，前后配重平衡，四轮驱动扭矩平衡，这是很好的底子。沃尔沃又加上了轻量化底盘，可调动态悬挂，跑车化虚拟赛道的底盘调校，把一辆舒适取向的suv做出了优秀的操控性能。操控性对楼主用处可能不大，但是有总比没有好。

内饰方面，除了健康优势，XC40设计还是北欧豪华风。同样是看上去简约不浮华，但却和某些打着极简设计的幌子，把质感做得粗糙简陋的尝试不一样。。车机系统和互联网厂商合作，内饰全软皮，音响可选哈曼卡顿，空间设计有巧思，而且高坐姿高底盘视野良好。对于代步来说很舒服。这一点很适合楼主城市代步的需求，开车舒服，用车体验好也是刚需。

所以，从楼主的需求出发，预算价格不算高。安全健康性能领先，动力操控不错，舒适科技感一流的沃尔沃XC40纯电更值得选择。