作为行业先进技术的领先代表，宝马的发动机和变速箱都是世界领先的，也获得了各大奖项中的最佳发动机等诸多奖项。宝马采用ZF 8速自动变速箱，从760Li到宝马1系。全家几乎所有产品都能看到8AT。

ZF的8速自动变速器由四组行星齿轮和五个换档离合器组成，作为核心变速机构。变矩器应用新技术，可快速锁止，减少变矩器动力损失。换挡时间为0.4秒，响应实际驾驶与双离合变速箱没有太大区别。ZF的8速自动变速器被命名为8HP系列，其主要发展目标是降低油耗。通过更密集的传动比、更高效的换挡执行器、液力变矩器控制尺寸、传动结构和重量的优化设计，8速自动变速器在尺寸和体积上比ZF 6速自动变速器降低了6%的油耗。如果与混合动力系统相匹配，这种变速箱可以降低高达25%的油耗。

它是宝马7系发动机的主要亮点。宝马全新V8发动机搭载高精度直喷系统和双涡轮增压技术，必将成为车坛“心脏革命”的主力军。以BMW750Li为例。最高效的V8发动机，扭矩600牛米，0-100公里加速仅5.3秒，性能堪比12缸发动机。同样，BMW740Li百公里油耗比上一代低1.2L，而动力输出分别提升15 kW和60 Nm，足以让人目瞪口呆。可以说，发动机高效的动力和低油耗为宝马创造了一个新的传奇时代。

宝马7系是宝马的顶级豪华车系列。作为旗舰车型，它只推出轿车版。除了2.0T/3.0T/4.0T/6.6T四种常规动力版本外，全新宝马7系还搭载了由2.0T+电机组成的插电式混合动力740Le车型。

在这款全新一代7系中，我们可以看到宝马在大排量发动机方面的战略转变，即直喷技术与涡轮增压技术的结合。70LI和750Li分别搭载3.0L和4.3L双涡轮增压发动机，新发布的760Li还搭载了6.0L双涡轮增压发动机。对于曾经痴迷自然吸气技术的宝马来说，这一战略转变的最大原因是为了提升自身的油耗和排放性能。这种做法确实带来了很好的效果，他们的排放标准完全达到了欧五水平。

动力方面，宝马自然不含糊。3.0L双涡轮增压发动机的功率(240kw)和扭矩(450Nm)都比之前的335i要好，7系的“尺寸”也比3系大很多。因此，这款3.0L双涡轮增压发动机提高指标是合适的。740Li的实际功率水平真的很像样。首先，它的流畅表现值得称赞。在日常驾驶中，无论是慢节奏还是快节奏，动力系统都让人感到舒适，既不慢也不突兀。可以说，如果不刻意“打开”脑海中的信息，真的很难轻易意识到自己开的是双涡轮发动机。