宝马一直是驾驭爱好者的追求品牌，而对于狂热驾驭的车友来说，宝马的那句“终极驾驭机器”称谓赋予给它再适合不过了。在车辆制动方面，碍于车身的车重以及原厂相对羸弱的刹车制动系统，原车上的制动基本满足一般要求。生活不是时刻与幸运挂钩，为了更好满足车友行车需求与极致安全，更换一套性能优异的刹车卡钳尤为重要。今天小编整理了宝马3系和5系升级更换原厂Mperformance卡钳套件的改装实例分享篇，集时尚的外观和优秀制动性能于一体的MP卡钳，对时刻流淌优雅与动感气质的宝马来说，无疑是锦上添花之笔。

宝马更换高性能卡钳是升级改装的常规项目之一，技术师傅庖丁解牛般游刃有余的如期完工。每个项目，无论常规复杂，工匠精神都能在精作中体现。因为，打动人心的，往往是细节。

宝马3系升级原厂Mp卡钳套件

（宝马3系车间实拍图片）

宝马3系的车主是来自上海的车友，为了进一步提升颜值与刹车的制动性，通过网络平台认识我们销售，经过了解后，选择了mp前四后二的个性化橙色卡钳。

品牌介绍：宝马高性能的原厂Mperformance前四后二刹车卡钳套件，它的M复合高性能制动系统源于赛车技术，可以保持恒定的效率和制动衰减稳定性。即使在极端的情况下也不会降低驾驶性能。各种高弹性材料的适用确保了出色的稳定性和长久耐磨性。其精确的操纵性，配合相对较低的重量，让车辆跑得快，更要刹得稳。

MP刹车的卡钳带有M字标，由BREMOB代工制造。搭配的多孔式制动盘，前端370mm和后部345mm的参数，确保了潮湿路况下的响应性，并提高散热能力。

原车刹车卡钳与原厂MP刹车卡钳套件对比

（宝马3系原车的卡钳与原厂的MP卡钳套件对比）

施工过程：升级卡钳属于常规项目之一，安装2小时左右，替换上MP前四后二卡钳后，需要更换刹车油还有把油管里的空气排出，最后进行路测，确保车辆各项性能的准确无误。

宝马5系升级原厂MP卡钳套件

制动系统是关系到驾驶者人生安全至关重要的部件，据交通管理局统计，每年发生事故多达30w，其中大多数是由“刹车失灵”造成。所以很多车友都开始意识到提升刹车系统的重要性。宝马5系的车友，是”老客户“，为了安全性的更大提升，选择升级火红的原厂MP前四后一的高性能卡钳套件。

（宝马MP卡钳套件产品组成图片）

品牌介绍:与3系的MP大都相同，宝马5系的是原厂MP前四后一卡钳套件。针对车型设计的，桥码方面也是设计好了的，因此减少转接桥的质量问题。此外，由于刹车碟是一体式，所以不存在碟盘变形情况，这样使制动系统更稳定。

（宝马5系原车刹车卡钳套件与原厂MP卡钳套件对比）

前4后1红色刹车套件，每个配件均有身份编码和原厂身份证书，制动更强劲。原厂MP卡钳与原车卡钳套件对比，不止是外观上更胜一筹，性能方面，你与安全差一个MP卡钳套件。

技术师傅拆卸下原车的刹车卡钳套件，安装上全新的MP卡钳套件后，同上宝马更换卡钳操作更换刹车油和排掉油管空气。

（安装后的前轮四活塞MP卡钳刹车）

（安装后的后轮一活塞MP卡钳刹车）

效果展示