宝马5系和奔驰E级刚刚换代优惠不大 |
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这必然是和它激进的销售策略有关的,目前只有奥迪A6L还没有换代,宝马5系和奔驰E级刚刚换代,优惠不大。买这个级别的用户大多对那些新奇的配置不感兴趣,或者说要花太大价钱去换的话更倾向于买便宜一些的A6L。毕竟喜欢智能化车机买个自主品牌的电车就行了。 Q5L是奥迪第二好卖的车,上个月卖了9325台,其实相较于3月份是有所下跌的,但是考虑到3月份是过完年的第一个月,有需求释放的因素,4月份不到一万台的销量也还算可以。同样是较为亲民的售价,30出头就能拿下低配,性价比不低。 A4L同样是有下跌,但跌幅不大,8497台,还算可以。再往下的A3和Q3销量就很一般了,这个价位很多用户会选择新能源,国产车比他们的素质要好很多。 宝马4月份宝马的整体销量不如奥迪,其中最大的原因我们认为是5系的销量贡献没有达到预期。而3系虽然是最好卖的,却也只能做到1.2万台。不仅如此,相较于3月份,4月份宝马的整体销量依然是下跌,和奥迪一样的道理,都是因为需求趋于平缓。 最好卖的是3系,达到了12205台,与三月份基本持平,这说明市场对于3系的需求没变,大家认可产品力,价格也适中。如果把i3也算进去,那么能有1.6万台,相当可观了。毕竟大部分i3用户都是从燃油版3系转化而来的。 X3和X1都没什么好聊的,7000-8000台的成绩属于正常范畴,对比前几个月波动不大,相当稳定。而X5能卖那么好是没想到的,在经历了国产化以后,X5的价格也打下来了,现在还能有那么一些终端优惠。这也是三家当中唯一国产的中大型SUV,就算是按级别分,也能排前三。 在经历换代后,5系和5系新能源的认可度都不是很高。目前5系的优惠不低,和A6L没有差太多,传统认知上大家对宝马的认可度是要高于奥迪的,因此只能是大家不喜欢新5系这一种可能了。 奔驰奔驰的前两名,两款轿车,销量非常稳定,而GLC、GLB,这些都起起伏伏,GLC最夸张,比3月份少卖了一倍还多。排名第五的A级竟然只有2574台,说明其他车型卖得更差。EQ系列卖得最好的竟然是EQE SUV,看来还是贵的车好卖。 奔驰E级和C级的月销量都过万台,C级可能还因为过年期间的积压,在3月份释放,导致这个月没有之前卖得多。而E级则是相当稳定,缓慢增长,也和销售策略有关,新款E级上市没几个月,就有了优惠,目前已经和换代前基本持平。 GLC看着7千多台的销量还行,但是它毕竟是作为奔驰的主销车型,卖成这样感觉还是差点意思。而且自从去年12月开始,那都是过万的月销,3月份更是卖了1.9万台,这4月份差得有点多啊。 GLB的定位更低,因此很多用户会选自主品牌,以电车为主。毕竟现在奔驰标也没那么香了。还要强制贷款,服务费什么的,比起很多新势力透明化的模式,竞争力弱了很多。奔驰4月份EQ系列卖得最好的竟然是EQE SUV,这玩意儿指导价48.6万元起步,现在优惠比较大,可能是这个因素吸引人吧。 |
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