之前发过关于328I运动和320I运动配置对比的帖子，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-16156422-1.html。短轴320I运动和328I运动，相差4.76万元，相差的配置中，其中有一项叫“可变运动转向系统”为了了解多出的这个配置，到底有多大技术含量，有多大的价值，查阅了不少资料，以下就是相关资料，这里给大伙转过来，参考下：

      宝马将可变转向比命名为"主动转向系统",采用的是电子式可变转向比系统,它的核心是一个集成在转向柱内的行星齿轮组。组件中一个电动马达根据车辆的当前速度，按比例调节前轮转向角度。

    低速行驶时，例如在城市交通中、驻车时或者行驶于蜿蜒的山路时，主动转向系统增大转向角度。前轮针对方向盘的小幅转动，立刻作出响应，确保驾驶员能够穿过紧凑的空间，而不需要多次转动方向盘。驻车更简单，灵活性得到了加强。

这是视频详解，速度较高时，转弯更加渐进，要求较小的转向角度。因此，主动转向系统降低针对方向盘所有转动的转向角变化量。从而使驾驶员在高速时获得更为精准的转向，并享受更多的稳定性和舒适。

    如果车辆受到不稳定的威胁，例如过度转向或者在多变表面制动时，DSC动态稳定控制系统识别问题，并通过主动转向系统克服问题。例如，为了降低不安全的偏航，主动转向系统可以更快提高方向盘的角度。主动转向系统不会妨碍方向盘和前轮之间的直接连接，这样即使在电子系统完全失效时，车辆仍始终保持完全可控。（此部分内容转自汽车之家百科http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_3_6_409.html）

     以下是宝马公司网站对于此项技术的解释：