请各位高手不凡发表下建议，越详细越充分越好，给后来者以解惑。

配置：1、21寸轮毂与性能卡钳2、抬头显示HUD3、ACC全速自适应巡航4、L2级自动驾驶（并线辅助、车道保持、车侧预警）5、星空顶6、前排座椅通风与座椅局部调节7、4区自动空调8、空气悬架9、其他可选配项多

究竟值不值呢？1、大轮毂和性能卡钳漂亮，主要是造型。但从舒适性和实用性是不如20寸的，要是路面坑洼颠簸，建议选20寸。21寸容易鼓包，胎噪也略大，当然抓地性更强。X5卡钳都是MP的，只是大小和颜色不同，功能上几无差异。这个合在一起值1万左右。2、抬头显示，喜欢的觉得非常好，不喜欢的人觉得晃眼，直接关掉。其投影在玻璃的内容与仪表盘重复，显示个车速和档位之类，的确意义不大，过了新鲜劲就不玩了。这个也要1万左右。3、ACC是车友最喜欢的，但我觉得只在高速有意义，城市里开，自动跟车还是算了吧。城市里开时间短，走走停停，很多红绿灯，而且车多人杂，自己开就好了。高速长途开如果有2-4小时，可以开启ACC稍微释放，缓解下疲劳。ACC相对运动款的定速巡航能自动调节速度。这个也值1万左右吧。4、L2级智能驾驶，有车道保持、侧边预警，并线辅助之类。运动L0级，也有转向干预和车道保持之类。这个呢？因人而异。我觉得还是有点用处，毕竟科技在进步。但主动干预之类我都给关掉了，目前程序设定太死板了，无法理解紧急情形。现在的智能驾驶还很初级，还不值得信赖，再过20年吧。这个要2万。5、星空顶很浪漫，但其实是没啥意义，那个效果并不显档次，但很新鲜，很好玩。顶上玻璃密布圆点导致窗顶不是全透明，属于典型的浪费主义。这个要1万。6、座椅通风有点用，但好像也只是个别人能用到，大部分人根本不会用。就跟座椅加热一样，我是不用的。这个值6千。7、4区空调就是后排空调有个温度调节的控制面板，其实本身也可以控制风速和方向，但这个多了一个小显示屏和旋钮，显得高级些。然而这个最没用，这么小的空间后排还单独设置温度区，真能有区别吗？可能更多还是高级感。这个值1.6万。8、空悬这个是最有用的实用配置，也是我最想要的。空悬能增加舒适度和通过性。相比20款，21款划算多了。这个级别的，还是顶配至少应该有空悬吧，否则太寒酸了。这个价格2万。9、选配这里没啥的，只是一种可选资格而已。宝马这点做法很精明，运动就不让你随意选装，逼着你上顶配，强制搭配几个华而不实的配置。

结论：只有大轮毂和空气悬架、ACC比较有意义。这几样值4-5万。其他没啥意义，无非是电子设备等易耗品。性价比来讲，运动款胜出，足够了。选择：我会倾向于选择尊享，因为买X5不是为了性价比，而是买一个爽快（面子）。既然花了那么多钱就别留遗憾，这也是后来我才理解的。X5这款车本身来讲是不太值80万以上的，后排空间和内饰豪华等不如卡宴、GLE、奔驰S、宝马7系。但如果你少了一个想要的功能没买，心里就会别扭。X5本身装X大过于实用（当然X5只是平民豪华，被有钱人鄙视的），大都冲着标去买的吧

另外：X5国产后，2.0t将会低于60，GLE和卡宴也会跟着降低姿态，到时X5 3.0t的价格也会跟着松动。不着急的建议观望观望。