可能是齿轮油质量、电子模块等故障造成的。，或者可能与离合器故障有关。一旦发现车子有严重的顿挫感，可以先检查一下变速箱油，看看是不是缺了还是变质了。如果变速箱油没有问题，建议去专业修理厂或4S店检查一次变速箱控制系统。

汽车有一种顿挫感，一定和发动机和离合器有关。在自动启动和低速加油时，有许多因素可能会导致沮丧。有几个常见的原因:

1.发动机机油回路堵塞。首先，我们关注发动机。如果汽车行驶时有挫败感，发动机就摆脱不了关系。点火、进气和喷油器共同决定着燃油的燃烧，燃油也是发动机的动力源。这时如果进气量变低，点火变弱，或者喷油变少，动力就会不足，就会产生挫败感。

2.自动变速器的自动启动出现故障是正常的。开车时要想快速加速，需要深踩油门。此时，自动变速箱会自动降挡提高发动机转速，当转速达到一定高度后再升档。升档后速度会有明显的下降，所以会有相对明显的挫败感。

3.在配备手动变速器的车辆中，经常会出现启动失败的情况，其中最常见的表现就是车辆在从静止状态启动并缓慢抬起离合器踏板的过程中发生抖动。这是由于离合器三件套(飞轮、离合器片、压盘)的不规则磨损，导致其中一个或几个摆动。在接合过程中，离合器片无法顺利接合，而是一个接一个地接合，然后一个接一个地释放，使得发动机动力刚开始传递就突然打滑，车辆的表现类似于弹跳的感觉。

4.新车在磨合期间，汽车在行驶中感觉到轻微的顿挫是正常的，因为当时汽车的动力输出和零部件的接合都不在最佳水平，而且变速箱电脑有自学习机制，换挡需要不断调整油压。

宝马X3在低速行驶时有一种挫败感。在节能模式下，宝马的动能回收系统正在运行，回收动能为电池充电。在经济模式下，勾选出租车选项或切换到ECO模式，挫败感基本不明显。

宝马采取了各种技术措施来降低二氧化碳排放和油耗，其中之一就是部分回收利用发动机动能，即采用智能发电机调节(IGR)系统。虽然这项措施的减排效果与驾驶风格有关，但总体来说，它最多可以减少3%的二氧化碳排放，从而节约能源。对于客户来说，这一措施不会对车辆动力输出产生任何影响。

与传统的充电方式不同，在智能发电机充电方式下，智能发电机调节系统可以在车辆滑行阶段回收能量，此时发电机工作在最大外部励磁状态，产生的电能储存在蓄电池中，不消耗燃料。车辆滑行时产生的动能通过车轮和发动机作用在发电机上，从而产生电能。车辆加速阶段，发电机不受外界激励，不会消耗能量和燃料产生电能。