3万公里保养，4S报价5000多元，觉得太过了，没有听他们的。于是决定自己在网上买好材料，能做的自己做（前面已经发过自己更换空滤、空调滤的帖子 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2561-41348185-1.html ）；不能做的就请人代工。

这家店还算比较正规，门面也还不错，但可能对X1车型还不太熟悉（他们主要是做别克的，宝马里面做得最多的据说是5系，）。那块大板子就是他们误拆开的，后来发现完全没有必要，拆开右侧那块小板子就可以了。

放油螺丝就在里面，拆下后开始放油，1万公里后机油已经非常黑。

最好能多放一阵，放干净些。不过，就我的情况，最后还是有一丝线线，无法做到一点都没有。

整个底部应当算是保护得很好，没有外伤，也干净整齐。

托举机上的X1.

如果有这些设备也可以自己做的，但是我们难以处理废油，不能随便倒掉，污染环境的事咱不能干。

放完油后，旋紧放油螺丝。把车子从升降机上放下拆机滤。

机滤温度比较高，事先可以准备几块布。另外，最好能自己准备个机滤帽子扳手（这家店当时没有找到型号相同的机滤帽子扳手），后来是用链式机滤扳手拆开的，有些费劲，更重要的是怕伤着机滤盖子（好象是塑料的）。

机滤已经拆下。

旧的机滤完全是黑色的了（没有拍到），将新的机滤安放进去。

机滤型号不要搞错：我的是曼牌 HU816.

机油是嘉实多极护0W-40， 基本是最顶级的机油了，4S通常可能使用嘉实多5W-30，用量以5.5升计算。我事先准备了5升，但实际加入的只有4升，当时在店里通过车载电脑检测的机油量已经在max位。

盖子要旋紧，不能有渗漏。师傅后来还发动车子，升起来再次检查确认底部放油螺丝处没有渗漏。

车载电脑的具体修改方法我还没有看到，自己摸索一下应当也不会太难的。

开半个小时到家后再看机油量却是在这个位置（刚做完在max位置），应当是车子经过行驶后，机油流到了各个角落，因此机油位就低了些，但还是在正常范围。另外，如果觉得少了，完全可以自己再加，但注意一次不要加多，可以边加边检测，最高不要超过max标记即可。

事后一、两天反复检测机油位后觉得还可以再加一些，因此决定将剩余的1升机油加进去。开始加了一半，检测后还是不够，于是索性将另外一半全部加入，最终检测机油量正好在max位置！看来，X1 20i的保养机油量就是5升！

对了，大家可能还会关注费用问题。这次保养全部做完的费用是材料加人工刚好900元（具体项目有自己换的空气滤芯、空调滤芯，请人代工换的机油、机滤，4轮交叉调换位置）。