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此帖已被收录至论坛精选日报-新能源。更多精彩内容戳这里。 目录选车理由选车对比订车过程提车过程用车初体验相关车型:宝马iX3 2022款改款领先型选车理由选车经历:我选新能源说白了就是为了省油，而且宝马ix3优惠幅度太大了，未买之前开的是福特13款2.0T新蒙迪欧，不得不说福特蒙迪欧车况确实不错，开了近9年，18万多公里，没出过一点问题，底盘也扎实，唯独就是油耗太高，平均每公里油耗在1元以上，这也是我后面选择换新能源电车原因。本人工作在深圳，从事销售事业，因为工作业务原因，基本上都是深圳，东莞，广州，3个城市跑。一天来回大概100-300公里左右。所以新能源纯电车完全可以满足我的通勤，我相信大家选电车的原因，大部分都是为了省油，和保养，家里能装充电桩谷电充电是真的香，0.3元多一度电，充满只需要20几元，（下面我会讲解充电桩申请安装流程）改装篇一（外观）:做了一个小改，前脸格栅，M套件牛角亮黑后视镜，行李架，轮毂盖  ix3前脸总感觉怪怪的，车管所验完车就换掉了。 雷霆款格栅，改完后瞬间提升一个档次。改的是拆换款，粘贴款怕不牢固，时间久了担心胶水老化。有安全隐患。 厚实的屁股 M套件亮黑牛角后视镜  亮黑行李架，安装师傅很仔细，专业 行李架装的也是锁螺丝固定的，本人不建议装粘贴款，车子在外面难免长时问淋雨，洗车冲洗，暴晒，时间久了怕胶水老化，高速上万一被风阻吹掉下来砸穿后面的车会出人命，所以安全第一！ 把原车轮毂盖换成了雷霆款轮毂盖，比原车好看多了        这个角度特别有冲击力量感 选车对比对于宝马IX3这个车，关注过X3的车友我相信不能再熟悉了，就是燃油版的X3，外观增加了一些蓝色元素来体现它是一台新能源车。内饰几乎一模一样（现在优惠12-13万性价比超级高）选这个车之前也看了国产新势力（哪吒S，小鹏P7，比亚迪汉......新势力基本看的都是轿车为主）当初差点就订了哪吒S增程大版，确实被它的外观和内饰豪华的配置所吸引（真皮和翻毛皮双拼橙色内饰，无框车门，全景天幕，真的香。试驾了几次差点就交定金了。后来顾虑的原因这个车品牌比较冷门，很多人都没听过，心里还是没底，就放弃了，新势力机车人体语音互交系统确实科技先进，一个大屏幕系统控制整台车的功能。也正因为太前卫了反而让我觉得不适应，本人还是喜欢这种实体机械按键带来的阻尼回弹感，操作比电脑大屏方便多了，按键可以做到盲操，大屏幕还要时不时的切换界面操作，影响安全驾驶。可能有的人会说，语音控制就行，ix3也有基本的语音互交系统，只是没有新势力那么先进，但是一个人驾驶自言自语和车语音互交，我个人觉得特别别扭。（每个人体验观不同，不喜勿喷） 哪吒S外观很漂亮，差点订了它订车过程本人因为预算在30W以内，所以就上了领先的，创领的贵3万左右（增加HUD台显，哈曼卡顿，360全景，模拟声浪，无钥匙进入，20寸大轮毂，无线充电，感应后备箱，座椅加热，自动泊车等...）有条件的车友可以直接上高配，但是本人作为10来年的老司机，除了哈曼卡顿，其他的有无可无，根据个人实用情况和预算。至于颜色选择一般买黑色，和白色的多，黑色运动，白色时尚，我选的是外白内红，时尚年轻，根据个人喜好吧。改装篇二（内饰）：水晶三件套，网红喇叭发光盖，新车不折腾目前只改了这俩款，听说升窗按键位置，和门把手容易爆浆，后续再改。  水晶3件套，4S店送的 网红8件套发光盖，满满的氛围感           提车过程很多人说宝马ix3是油改电，其实宝马在设计这个车的时候就考虑到打造电车，它是一个油电CLAR共用平台。不管是油改电，电改油，我觉得安全才是第一。ix3销量也不少，目前也没发现这个车出现什么大问题。而且电池续航反向虚标，比起某些新势力电池虚标严重，反而觉得宝马真实。唯独不满意一点，就是后排空间有点小，但是也够用，如果能做加长版ix3L那就更香了。用车初体验驾驶感受:宝马ix3 依旧是宝马，操控性打哪指哪，车身特别稳，平时超车就算你不用运动模式，只要深踩一点电门，立马给你推背感。运动模式反应更加灵敏，虽然不能和那些弹射起步的新势力比，但是它也好像时刻准备等着你踩电门，立刻给你足够的动力往前冲，过弯道也能给你足够的自信。B挡单踏板模式习惯了真的好用，开习惯了燃油版的可能刚开始有点不适应，慢慢适应习惯了你会不想开D档了，电门控制的好，比踩刹车更轻松，在市区城市道路我基本上都是用单踏板模式，特别是堵车，以前开公司车手动挡特别累，后来开自己福特蒙迪欧自动挡很轻松，现在宝马ix3有了单踏板模式更舒服了，踩油门就跑，松油门就停（根据拥堵路况慢慢控制，会比刹车还稳）而且还省电。三种驾驶模式都特别醒目好看。 节能模式 舒适模式 运动模式电耗方面，开了1500公里，目前是16.5-17左右，看看后面会不会降一点，我家里离上班地方10公里，平时都是踩点去上班，你们懂得，哈哈哈~基本上都是超车，所以不会特意去省电，车子就是买来享受的，不是供着它，而且电费便宜。 真皮大包裹方向盘，手感特别舒服。总是让人忍不住围绕摸一圈，辅助驾驶对于我工作偶尔需要看一下手机特别好用  最后分享充电桩安装过程:如果你在小区里面，需要物业开个充电桩施工同意书和安装许可证明（盖章）这个是申请电表必备的材料，一般小区都会给，如果不给直接拨打12345或者到房管局进行投诉。新能源基础设施建设，是国家重大战略政策，无论是物业还是政府都应予以鼓励和政策支持，更不能无理由去限制，如果真的遇到这种无理由拒绝的物业，投诉肯定有效果。 原厂宝马充电桩可支持380V 充电桩保护箱，某宝买的，主要防止小孩子。 在这里给车友一个建议，能装380V电表尽量选择380V，因为380V，最大支持21KW充电，基本上可以兼容所有新能源汽车。但是宝马ix3交流电慢充最大支持11KW，晚上谷电充电12点以后充到早上7点半（7.5小时）刚好可以充满。220V最大支持7KW，大概要11个小时。其实也够用，平时剩余30%左右就及时去充电，如果不出远门的话我建议充到80%-90% 就够了，这样可以更好的保护电池循环寿命。尽量不让电池过充过放。然后就是线缆选择，如果220V电表，里面用的是3芯线80米以内的话，线缆选择6平方，超出了80米建议用10平方。380V电表，里面用的是5芯线，80米以内的话，线缆选择10平方，超出了80米建议用16平方，毕竟安全第一！宝马充电桩都是40米以内免费的，超出了要另收费。（3芯线6平方一米大概是55元，10平方65元。5芯线10平方一米大概75元，16平方一米85元包安装和线管）我是申请的380V电表，当时物业不同意，说怕电流不稳定，影响小区居民用电，（这都是骗人的幌子）现在国家电力充足，根本不会影响。当时给了那个负责人俩包华子，说了几句好话，后面就同意了。还说不要告诉别人，中国还是讲究人情事故，能花小钱办大事，尽量不去扯。我充电桩一共线长71米，10平方5芯线，送了40米，另外31米自费的。31*75=2325加俩个穿墙孔120*2=240一个充电桩保护箱安装100，一共费用2325+240+100=2665（共大家参考）装完充电桩，就可以预约谷电时间充电了，享受0.3毛一度电，20多块钱就可以直接怼满  谷电0.27元一度电，真的香，7月份跑了2800公里，电费140元。相当于5分钱一公里。电车当电动摩托车开。  这里车友要特别注意一下，预约充电需要设置出发时间，比如你预约充电晚上00.00-7.00，出发时间最好设置在8.00，不然你设定的出发时间和充电时间发生冲突，例如你设定的出发时间是凌晨2.00充电时间是凌晨00.00-7.00，但是在00.00-2.00之间无法为车辆充满电，车子为了保障你的出行，车辆就会提前自行充电。之前很多车友遇到这种问题。还有预约刚插进去的时候它会给车子充2-3分钟，然后就会停止。 预约充电 这是我第一次用心交车作业，希望能给到车友一些帮助，后续我会陆续给大家分享车的一些经历。 风雨无阻陪伴我9年的蒙丟丟，留张照片做纪念 认证钥匙
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