【结论】 我最近换了P排，直接用的P排上的阀门和控制器，然后总算是听到冷车点火时阀门关闭的声音了，用手试外侧的排气口，出气量非常小，内侧的排气口出气量正常。也就是说阀门开始起作用了，阀门在关闭的时候有“滋啦”一声，还有金属片撞击的声音（坐在车内，打开车门，在冷车点火怠速转速下降的时候发出来的声音）

然后经过我观察，结论如下：

1、冷车点火，怠速1000+的时候阀门是打开的，怠速稳定到700+的时候，阀门关闭；

2、ECO模式下阀门貌似是常关的（因为怠速700的时候关闭后，在ECO模式下我就没在听到过“滋啦”的声音）。

3、D模式下，急加速后，阀门应该是打开的（因为急加速后，再缓慢行驶一段时间，能听到“滋啦”阀门关闭的声音）

4、S模式下，阀门貌似是常开的（因为S模式下也没听到过阀门关闭的声音）

以上只是个人观察的结论，不是官方说法~仅供参考。。另外，悲催的发现我之前328原车的控制器似乎是坏的。。因为从来没看它关过。。

【原帖】 

最近有个车友换了P排，那哥们比较纠结，发现个问题，就是这冷车未点火前，阀门是处于开启状态的，点火后怠速，阀门还是处于开启状态（用手试能试出突突突的喷气，左右两个出口一样）。然后就询问我们328原厂排气阀门的情况，我按照他说的看了下，结果一样，就是：

1、冷车未点火：阀门是打开状态（用手电照进去就能看到）

2、冷车点火，怠速时：阀门是打开状态，左右两个尾喉出气量也一样（手试的）

3、行驶一段时间后，下车查看（未熄火，车辆是怠速）：阀门还是打开状态；

4、形式了十几公里后，到达目的地下车查看（未熄火，车辆是怠速）：阀门还是打开状态；

5、熄火后，车还热着的时候查看：阀门还是打开状态；

6、熄火后，若干小时，车冷了查看：阀门还是打开状态。

然后随口问了问别人，都没关注过这个问题，不过有车友说，在阀门打开关闭的时候，在车内是能听到嗞嗞的声音的，但是我从来没听到过。然后也有人说原厂的阀门特别容易坏了，难道我的没几个月就坏了?

求高手指点~ 那个阀门是坏了，还是正常的？如果是正常的，到底什么时候他是关闭状态呀？按理说在高转速的时候才打开通气的话，在熄火和怠速的时候应该是关闭才对呀。。小白迷糊了。