汽车频繁出现异响，可以称得上是车主的一大烦心事，以为车子开得太快然后产生异响，但是慢速行驶依旧有响声。确实，异响算是比较难处理的故障，异响的来源非常多，如果不及时解决，还是很容易演化成很大的安全隐患。

一些汽车车主论坛，很多司机朋友都对汽车左后轮的异响，感到苦恼。 平时慢速开车或减速行驶，总会听见左后轮有“嘎吱嘎吱”的金属响声，声音不小，特别是在坑洼和颠簸路段容易出现异响。

其实，我们认真分析上面车主们的爱车异响问题，结合一些专业维修师的汽修案例， 不难发现，在颠簸路段上慢速行驶时出现“嘎吱”声音，很大可能是汽车的悬挂系统出现问题。

因为悬挂系统的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

而且汽车的悬挂包括了连杆、弹簧、减震以及平衡杆，其中一个部件出现异常，例如螺栓松动，都有可能因为晃动而产生不正常的金属撞击声。

根据车主们的提问，左后轮异响

主要是汽车后悬挂系统的问题。

具体而言，汽车后悬挂系统出现异响，

主要有以下3种情形，

每一种情形有对应的原因。

发响的原因︰ 活塞与气缸壁间隙过大，活塞销安装配置太紧或连杆轴承安装配置太紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损。有时，起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时显著)。

发响的原因： 凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷，凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 一般我们在过减速带的时候，就容易听到后轴传来异响。

发响的原因： 连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而运转，曲轴轴承松旷或活塞销折断，曲轴折断。

一般来说，连杆轴承松旷的情况，生活中还是比较常见的，比如我们开车在乡村水泥路上，这种道路不像城市的柏油路，驾驶感觉像在搓衣板上前行。

这时候悬挂在连续震动的时候，纵拉杆与底盘的连接部位或者与悬挂的连接部位出现变形松旷， 或者胶套老化，就会让拉杆与连接部位产生硬接触，后悬挂的异响就会暴露无遗。

悬挂异响一般不能自己解决， 需要让专门的师傅更换部件，不过可以简单介绍几个解决办法。

①如果是左后方的纵拉杆与底盘连接部位有了松旷导致的。

解决办法：更换纵拉杆后即解决，更换的时候，在上螺杆的固定位置上点润滑油，一是方便推入螺栓，二是避免日后异响产生。

②如果减震器支撑乏力或者完全失效，则会在颠簸路段传来"咚咚"或者"咔嚓”声。

解决办法：更换新的弹簧或减震器。

③如果活塞连杆上部自锁螺母过松，其他部件连接过松。

解决办法：只需要拧紧松动的螺丝和紧固部件。

④如果是后悬挂的防倾杆和底盘连接橡胶衬套老化所造成异响。

解决办法：只要换掉老化的橡胶件就可以解决，换了新的橡胶密封圈和橡胶胶套后，也要定期保养，延缓老化。

⑤车辆悬挂系统异响问题，除了部件的更换，还要注意转向助力油液是否变质。

解决办法：定期更换转向助力油，一般四年左右更换一次，这样可对动力转向装置进行保养。

最后，当我们发现后轮出现异响，

不确定是不是悬挂系统的问题，

我们可以检查这些地方来判断。

1、检查轮胎压力是否正常， 压力高会造成异响。

2、检查悬挂系统与整车上、下端连接处是否有异常损坏、螺母松动等情况，因为任何连接松动会造成异响。

3、活塞连杆上部自锁螺母是否拧紧，下端连接的螺栓、螺母是否拧紧，任何连接松动会造成异响。

4、滑柱的各部分是否有损坏， 比如，隔振块、缓冲块、弹簧上下软垫、压力轴承等部件是否损坏。

5、对减振器进行检验，看外观是否有漏油迹象，用手压缩减震器听是否有异响。

当然，汽车出现异响也不止是悬挂系统的问题，还可能是制动系统、发动机皮带过松或其他部件老化的原因，这里就不详细介绍了。总之，大家对于异响问题不要掉以轻心，一般都是汽车故障的预兆。

# 温馨提示

最后提醒大家，要想减少这些异响，开车更安稳，司机朋友们日常就不要粗暴驾驶，尽量避免颠簸，遇到路况不好时，需减速行驶；频繁出现异响，要及时检查，因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，不可小视。