电动车是这两年最热的车型之一，市面上也出现了很多新的电动车型。如果预算是20-30万，相信绝大部分人都是拿比亚迪汉EV，比亚迪海豹和小鹏P7这三款车型进行对比。因为这三款车型的主销价位都是20万以上，并且这三款车型也是相对来说销量比较高的。

这个预算，以前很少会有人考虑到宝马i3这款车型，虽然是宝马3系的电动版本，但很多人本能的以为这辆车很贵，价格跟燃油版的3系差不多。然而实际上这辆车的官方定价确实不便宜，指导价接近35万，所以很多人把这一辆车认为这一辆落地价30万以上的电动车。

但实际上并不是这样，一切皆有可能。看似30多万的宝马i3，实际上的落地价也就20多万。你没有听错，现在的宝马i3价格就是这么低。就在三个月之前，宝马i3的价格还是很坚挺的，优惠只有小几万，落地价最少也要32万左右。然而现在这辆车的优惠大到你不敢想象，官方指导价34.99万元的eDrive 35L普遍优惠8万以上，行情好的地方优惠超过10万，加上1万块钱的保险，实际的落地价也就二十五六万。

很多人都不敢相信，花一辆比亚迪汉的钱，就能买到一辆宝马i3。虽然这个宝马i3的续航里程相对来说没有那么突出，CLTC纯电续航里程只有526公里，但宝马的续航相对来说比较真实，实际的达成率要比很多其他的电动车高一点。

并且你花比燃油版3系低将近10万的价格，买到一台外观内饰和燃油版3系一模一样的车型，已经是非常划算了，况且这辆车挂的还是蓝天白云标，很多人就更觉得值了。

虽然这个宝马i3是油改电产品，但整辆车的综合素质表现还是不错的。虽然车机智能化没有像小鹏P7这样的新势力那么好，但好在逻辑简单，日常使用不卡顿，这就已经胜过世界上一大半的电动车了。

燃油版的宝马3系一直以运动著称，而这个电动版的宝马i3也是如此。作为一个传统的大厂，在底盘调校这一方面还是非常有功力的。虽然宝马i3的账面数据跟其他电动车比起来不占优势，但是几辆车对比，开起来，你立马就能体会到宝马i3带给你那种与众不同的驾驶体验，这种感觉是市面上任何一款电动车都给不了的。

宝马i3大降价也是有原因的，就是因为销量太低了。9月份这辆车的销量才260辆，基本上可以说是市面上电动车的垫底水平。而10月份加大优惠幅度之后，销量一下子冲到了1471辆，翻了六倍。所以还是那句话，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。

如果你不是特别在意那种所谓的高阶智能驾驶和特别智能的座舱，那么宝马i3的确是个非常不错的选择，至少到现在没有出现过什么大的问题，机械素质的表现也非常出众。关键这是一辆非常便宜的豪华品牌车型，在满足你需求的同时也满足了你所谓的面子。对于宝马i3，你有什么不一样的看法？