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2021年注定是承上启下、被历史记住的一年。行业格局、科技创新、能源结构、消费趋势变化走到了关键的节点。宏大的汽车行业更是迎来拐点，今年智能电动车在汽车市场的渗透率已经超过10%，因此被赋予更多的意义。

这种时刻，解决用户痛点的重要性愈加凸显。一个先进的科技企业想要在市场中立足、竞争和繁荣，必须在产品力基础上，做好持续创新，解决用户痛点。如此，才能与用户产生更强的共鸣。

8月30日，广汽埃安正式对外发布超倍速电池技术、A480超充桩，同时公布了构建超充网络的计划。这次技术发布，给新能源车行业带来最直接的变化，就是让增加200公里续航里程的充电时间，从现在“半小时+”，缩短到“5分钟”。也由此，广汽埃安再一次实现创新突破，在电池端和充电桩端，同时实现突破，并获得领先。

七年研发长跑，让充电像加油一样快

对于大部人，时间是宝贵的。将时间耗费上漫长的等待上，更是让人难以接受的。“去年冬天，我们全家人外出，中途需要充电，充了一个小时，只增加了不到150公里的续航里程”。北京市民李先生表示。

充电时间长，充电效率低，成为电动车绕不开，也解不开的桎梏。企业不能“躲”，“躲”不能解决问题。正确的做法是，主动担当，主动作为。

需要指出的是，解决方案的推出，是基于技术的进步。而技术的进步，要有长时间、大手笔的正向研发做支撑。那么，充电，能不能像加油一样，便捷、高效？此次，广汽埃安发布的超倍速电池技术，可以回答这一问题。

在技术层面，超倍速电池技术解决了锂离子“迁移速度低”和“嵌入效率低”两大难题，方法是应用各种新材料配方、新工艺，包括但不限于：高孔隙涂覆陶瓷隔膜、新型低粘度、高功率电解液、软碳/硬碳/石墨烯包覆负极、三维结构石墨烯新型导电剂等。

在生产层面，广汽旗下的巨湾技研形成了业内独创的三维结构石墨烯（3DG）制备技术，拥有自主知识产权，可实现稳定量产、成本可控。该技术能够解决石墨烯材料传统制备的一致性差、成本高、不易规模化量产的局限。

而且，为了让超倍速电池技术可以稳定运行，广汽埃安还发布了“含金量”极高的——高电压平台。众所周知，高电压平台已经成为快充领域的“新基建”。高电压平台技术的开发和应用，是“牵一发而动全身”的大工程。

此前业内最高的保时捷高电压平台也仅能达到800V，埃安的高电压平台最高工作电压则可达880V，相对业内主流450V提升将近一倍，其最大充电功率更是达到了480KW，业内领先。

值得一提的是，超倍速电池技术已经通过国家质量监督检测中心认证检测，权威认证该电池技术能实现最大6倍率电流的充电速度，并拿到了量产公告。

除了带来极致体验的超倍速电池技术，还需要有极致的充电设备，才能让“充电5分钟，续航200公里”成为可能。此次发布，广汽埃安同时发布A480超充桩，“A”是“AION”的简写，“480”则代表着充电功率。

目前市面上的快充桩、超充桩功率普遍在60kW-180kW之间，表现较好的特斯拉V3充电桩峰值输出功率也才250KW，而A480超充桩功率达480kW，接近前者的两倍。

提升充能效率，是不能以降低安全性为代价。安全方面，在看不见的地方，电池端的超倍速电池搭载了弹匣电池系统安全技术，而桩端的A480超充桩采取多维度主动安全防护，通过了过压保护、过流保护、过温保护等112项国标验证，性能安全可靠。与此同时，A480超充桩可根据电池BMS，电网和充电环境，通过云端智能调度搭配柔性充电，优化利用电网资源，实现高效补给。

2025年前，将建2000座超充站

成果是勤奋的结果。超倍速电池技术并非无源之水，其源头，可以追溯到2014年。当时，广汽研发团队就开始挑战“充电像充电一样便捷”这一难题。为让工作更聚焦、更高效，广汽还在智力、人力、物力等方面给予保障：成立巨湾技研，员工持股，最大程度激发积极性，推动技术的快速更新。

而在更为关键的网络搭建上，广汽埃安计划是“双管齐下”：一是以一二线城市为核心，辐射周边经济区，形成大湾区、长三角、京津冀、成渝经济圈等品牌超充网络。二是打通广州至北京、广州至上海、广州至云贵等省际出行线路，连通十纵十横。预计到2025年，广汽埃安将会在全国300个城市建设2000座超充站，实现地级城市全覆盖。有一点可以肯定，这些超充站都会采用全新的A480超充桩，加上一整套的服务体系做支撑，形成“人、车、桩、网”的生态闭环，进而扩大纯电动车的使用场景，支持距离更长、频次更高的出行。

有必要对“2000座超充站”，做进一步的说明。在广州，700个加油站能服务300万辆燃油车。作为比较，目前广州有2300个公共充电站投入运营，服务车辆仅为30万辆。我们乐观预估，在超倍速电池技术支持下，2000座超充站将至少能够服务超过500万辆纯电动车。

开启“电动化”的新一轮变革

超倍速电池技术，看起来一点也不科幻，但实用，能对行业能够带来深远影响。普通人如你我，要第一时间知悉，了解，并尝试。因为，接下去，它将彻底终结“充电焦虑”，带来极致充电体验的同时，也开启“电动化”的新一轮变革。

广州市民颜海告诉我们，电动车使用半径与充电时间息息相关。“5分钟能够充电200公里，在效率上，或许还不及加油，但也相去不远”。“如此一来，我可以大胆开着电动车穿市过省”。

事实上，电动车“充能效率”提升带来的变化，不是仅仅局限于使用环节，还体现购买环节，“假如充电像加油那么便捷，那买车时，我就不用纠结是油车还是电车，我能够根据自己的实际需要来进行选择。”广州市民倪女士表示。

新一轮变革并不遥远，此次发布会，广汽埃安还宣布，首个拥有480kW大功率A480充电桩的广汽埃安超充站在广州东宏国际广场落成，并投入运营。该站采用了1拖5模式，配置1个480kW和4个180kW的充电终端，既可实现超级快充，又可满足5台车同时充电。

从中可以看出，在“电动化”这一领域，广汽埃安也是在加速跑，从技术创新到技术商业化，它拿出来的阶段性成果，都令人耳目一新，让所有的质疑烟消云散。

结论：拐点，正加速到来

10%行业渗透率，这是公认的拐点。当一件商品的渗透率超过这一临界点，就不依靠补贴和支持，在市场中立足，并实现高质量发展——智能手机如此，智能汽车也如此。

无论是今年稍早的弹匣电池，还是现在的超倍速电池技术和A480超充桩，埃安打开了科技创新在智能汽车上的想象力，并逐一实现落地。这些创新、努力，也为后续智能电动车的进一步普及和推广，确立了标准。这些新技术的价值，也会随着时间推移、市场的发酵，会进一步提升智能电动车的渗透率。

成立四年多时间里，打造“埃安现象”的广汽埃安，其影响也不再局限于给业界提供一个范本，同时面向用户，持续推出“好玩”“有趣”“先进” “科技”的应用。广汽埃安也不再满足于车型本身的提升，而是伴随着市场的变化和科技的进步，去承担更加重要“提升充能效率”这样的社会责任。

最后，以超倍速电池技术这一最新呈现为代表，广汽埃安科技创新正在进入密集落地的时刻，这也是2021年，中国车市一大亮点。值得关注的是，在埃安发布超倍速电池技术&A480超充桩的同一天，还有一个重磅消息发布：广汽将通过引进战略投资、员工持股等方式全面推进埃安混改。未来，广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求适当时机上市。

由此可见，埃安可能是所有汽车企业中，在汽车四化这条赛道上，最具开创性的企业，不仅在技术上具备更多潜力，它也在创造着新的蓝海。而且，正在以更具活力的姿态走向“深蓝”。

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