【本文来自《胎死腹中：三峡省，为何筹备中又被撤销？》评论区，标题为小编添加】

我2021年去三峡旅游过，风景颇为奇秀，值得一游。不过说一个有意思的地方，据我观察，从重庆来的游轮都是在三峡大坝停泊，从不穿过三峡水利枢纽去宜昌停泊，不知道是为了省钱还是为了节约时间。另外，在宜昌时，据我观察，宜昌本地人对三峡工程基本无感。

宜昌人给你说一下，宜昌各种水利水电工程众多，中小型的先不说了，就说大型的，先是70年代就开始在城区修建的葛洲坝水利枢纽工程（位于宜昌市市政府所在的西陵区，距离多近呢，可能有十几万人开窗就可以看见，大部分宜昌人骑个雅迪就随时看可以去看大坝的那种距离。），后有隔河岩水电站，然后又修了高坝洲水电站，最后才是三峡大坝。你说要你家附近隔三差五弄个看上去都差不多的大工程出来，你对这些还有啥感觉啊😀。

游轮不过三峡大坝，应该是为了节省过坝的时间和费用。三峡大坝船闸运力是有限的，一直很紧张，过一次船闸等上三四个小时都是常态。就因为船运太紧张，还弄了一个极富地方特色的物流方式，那就是翻坝运输，人员物资在不过船闸就卸货下人，陆地运输过大坝，再继续回归正常运输，该上船的上船，该坐车的坐车，这样可以极大的缓解船闸通行的压力，就算是是春运的时候，也可以让运输通道保持通畅正常运行。