▲1990年剪彩的南门桥

26年前的7月1号，宜宾南门大桥正式建成通车，通车当天，宜宾城内万人空巷，许多市民特意从周边乡镇见证这历史一刻。

南门桥桥长387.4米(主跨243.367米)，桥宽19.5米，是中承式钢筋混凝土公路拱桥，在当时是连接老城区和南岸的唯一过江通道，也曾经有着“亚洲第一拱”的称号。

摄/魏冰华

家住城区或者在南岸上班的人对这座桥肯定感情深厚，因为在那个时候，沟通两岸的唯一枢纽就只有这座桥，每天上下班都会从这座桥上经过。南门桥被建成之日起就承担着一份重任，它是联系城区与南岸居民的纽带。曾是四川省的十大标志性建筑之一。

2001年它“受伤”了

也许年纪稍大一些的人都会记得，2001年的时候这座桥就经历过一次“重伤”，那一次南门桥轰然断为三截。整个宜宾市的人们都震惊了！

摄/魏冰华

很多人在江边驻足围观，讨论着明天该如何进到城里，上班应该怎么办？南门桥断裂二天后，即2001年11月9日，国家交通部3名专家在四川省有关负责人的陪同下，抵达宜宾，前来调查断桥原因。四川省一些桥梁专家和工程设计人员在桥梁的断裂处进行了现场勘查。

迅速拿出了2种解决方案，一是乘坐渡轮到达对岸，二是走金沙江铁桥由西郊进入城区。后来是重新恢复停摆10余年的轮渡，而那一年，也成为了每个宜宾人故事里最重要的序幕。

2016年4月南门桥封闭

近年来，由于我市车流量的爆发式增长，加上该桥桥面系和吊杆结构体系的先天缺陷，吊杆发生突然断裂将造成严重后果。经由专业桥梁检测单位中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院对该桥进行特殊检测，当前南门大桥存在较大安全隐患。

去年2016年4月26日凌晨，金沙江南门大桥正式开始封闭施工，要经历长达近8个月的维修加固。

▲施工的南门桥

▲当时有很多市民自发拍照留恋

2017年1月19日24时，一共265天，6360个小时，经历近9个月封闭施工的金沙江南门大桥，正式开放交通通行。

那天晚上11点开始，桥两头的就聚集了很多市民，到11点半已经里三层外三层了，各路工作人员开始清场、清障，数百辆私家车齐聚南门桥头，交警帅气的维持着现场秩序，市民们更是拿起手机、相机狂拍！

这次加固以后的南门桥焕然一新：增设了一条公交车专用车道（单向行驶）和非机动车道，并且将机动车道和非机动车道分离；在南门桥北岸还增设了人行步梯；并且规定南门桥只能出城，不能进城，公交车除外。使得交通有了很大的改善！

图/流年金沙

修建再修建

桥上却仍然有这样或那样的故事发生。

但是每一次它都又浴火重生了

变得更加的坚实、稳固！

南门桥与宜宾人而言

除了是一座桥，更是一份成长的记忆

从无到有，从通到堵

"她"见证了宜宾的经济发展和城市建设

南门桥的故事讲完了，我想南门桥对我们的重要早已不是一种情感的存在，而是一种依赖。从4岁到21岁，我无法想象，如果有一天真的没有了它，会变成怎样。

历经风雨的南门桥在20多年里

经历过日益骤增的人流、车流，

承载着宜宾城市繁荣发展的历史，

是所有宜宾人共有的记忆！

是我们离不开的存在！

你对南门桥有什么话想说呢

快在下方留言告诉小编吧！

来源大宜宾，部分图片来源网络返回搜狐，查看更多