“以储能为代表的动力电池平行赛道谋划需进一步加强。”宜宾市委主要负责人提到，宜宾将依托行业龙头企业抢抓储能产业机遇。今年，宜宾市动力电池产业专班已梳理储能、固态电池等领域目标企业200余家，接下来将上门招商。

可以预计，以储能产业发展为契机，未来远东生产的铜（铝）箔产品将会大量应用到储能领域当中，获得更大市场。目前，远东股份已设立远东铜箔（宜宾）有限公司，正加快锂电铜箔产能建设，持续的延链补链强链不断强劲宜宾动力，助力打造全球最大的动力电池生产基地和世界级锂电产业集群。

在宜宾港4号泊位，一艘集装箱船正通过一根黑色电缆线连接着岸边的一个“白色箱”。这个箱子是港口岸电的充电桩，专门为停靠的船充电。

港口岸电是通过在港口布局岸上电源，在船舶停靠港口期间，用岸电代替传统柴油发电，满足冷藏、加热、通信、照明等需求。截至目前，宜宾港4个泊位共安装9个岸电桩，总容量360千瓦，可同时满足9艘船使用岸电。

距离宜宾港不远处，三江新区东部产业园重卡换电站能源港里，一辆装载集装箱的纯电重卡缓缓驶入一座换电站，几分钟后便“满电复活”。

在宜宾，动力电池应用场景不时上新。一年来，宜宾全面实施“电动宜宾”工程，打造换电重卡、未来城市、车路协同等十大新应用场景，截至目前已建成充电接口9000余个、基本形成中心城区充电设施覆盖半径小于2千米的补能网络。

作为“中国动力电池之都”，宜宾正在全力打造总产能305GWh的全球最大动力电池产业集群。按配套产能分析，宜宾铜箔需求约24.4万吨（1GWh锂电池需要使用约800吨锂电铜箔），市场潜力巨大、发展空间广阔。同时，南溪区也正在加快建设25万-30万吨铜（铝）箔、20 万吨新能源正极材料以及储能产能产业，正在朝着“全国重要的动力电池及配套产业基地”的目标努力。

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