重庆西站

重庆西站为渝贵铁路已建成车站，是重庆四大铁路客运枢纽站之一。车站总规模15台31线，其中已建成渝昆场5台11线、渝黔（兰渝）场6台12线，远期预留西渝场4台8线。

渝昆线从重庆西站渝昆场南端预留位置接入，修建疏解联络线满足本线与渝西线跨线车运输径路，维持在建重庆西站车场规模不变，仅对车站两端咽喉区进行改进。利用渝昆场和渝黔场各 1 条到发线办理既有成渝线普速车终到始发及渝西至渝昆下行跨线列车作业需求。

重庆西站平面布置图▼

最新重庆枢纽总布置示意图▼

九龙坡站

车站位于重庆市九龙坡区陶家公租房以南，白彭路以东，规划轨道交通7号线与九龙坡站实现无缝衔接。车站按远期设站考虑，近期按工程预留设计，远期车站规模按2台4线设置，昆明端到发线设2组42号道岔连接正线，重庆端到发线设4组18号道岔连接正线，远期渝昆铁路通过九龙坡到发线与重庆东贯通。

本次仅进行征地拆迁，实施道岔梁部分的道岔及铺轨，同时修建信号楼一处。

九龙坡站平面布置图▼

九龙坡站位置示意图▼

江津北站

位于江津区北侧约6公里的双福街道重庆工程职业技术学院东北侧，车站设到发线4条（含正线2条），设450m×8.0m×1.25m侧式站台2座，跨线设备1座。车站主体大部分在高架桥上，车站为平坡直线站，站房按线侧下式布置。

江津北站平面布置图▼

江津北站位置图▼

永川南站

位于永川区城区南侧约7公里，凤凰湖园区东南侧，九永高速公路临江互通以北。车站设到发线6条（含正线2条），昆明端线路左侧设综合维修工区1处。车站设450m×12.0m×1.25m岛式中间站台2座，设跨线设备2座。车站为平坡直线站。

永川南站平面布置图▼

永川南站位置图▼

泸州东站

为渝昆高铁可研修编阶段新增车站。位于泸县云锦镇卫和村，设到发线4条（含正线2条），450m×8.0m×1.25m侧式站台2座。

泸州东站平面布置图▼

泸州东站位置图▼

泸州站

为内自泸城际铁路在建车站，位于市区北侧九狮路以南，千凤路以北，泸州客运中心站附近。车站规模为5台12线，为高架车站。车站按方向分场布置，內自泸车场设于北侧，渝昆车场设于南侧。渝昆车场按2台6线布置，到发线有效长650m ，设450m×12m×1.25m岛式中间站台2座，450m×12.5m×1.25m 岛式中间站台1座，12m宽地道2座。预留泸遵高铁1台1线，并建设泸州动车所一处。

泸州站平面布置图▼

泸州站位置图▼

南溪站

位于南溪区城区北侧约4公里的刘家镇四合村。设到发线4条（含正线2条），设侧式站台2座（450m×8m×1.25m ），设跨线设备1座，昆明端线路右侧设综合维修工区1座。

南溪站平面布置图▼

南溪站位置图▼

临港站

临港站位于宜宾市临港经济技术开发区，宜宾市翠屏区沙坪街道境内。车站按2台夹6线布置，设到发线6条（含正线），有效长650m。车站两端咽喉区采用42#道岔，满足跨线车作业需求。设 450m×9.0m×1.25m基本站台和侧式站台各1座，8m宽天桥1座。站房设于正线右侧，场坪尺寸170m×60m，自宜铁路外包渝昆铁路引入车站。渝昆高铁利用成自宜铁路的临港长江公铁两用特大桥过江。

临港站平面布置图▼

临港站位置图▼

宜宾站

位于成贵铁路宜宾西站东北侧，宜宾市南岸坝赵场镇群力社区七星山脚。为与成自宜铁路合设车站，车站总规模为5台12线，其中渝昆场4台9线，远期预留宜宾至西昌铁路引出条件。设8m宽旅客地道2处，设6m宽行包地道1处。车站南端分别设成贵铁路乐山和贵阳方向联络线，形成成都与贵阳和重庆方向的另一条高铁通路。渝昆铁路和自宜铁路共用存车场和综合维修中心。

宜宾地区新建动车存车场1处，存车场位于成贵客专正线以南，渝昆正线以东位置。存车场近期设6条存车线，有效长630m，远期预留动车所条件，预留14条存车线。

宜宾铁路枢纽示意图▼

宜宾站平面布置图▼

高县站

高县站位于县城庆符镇东南侧南广河东岸新油房，设到发线4条（含正线2条），站房场坪尺寸为130m×50m，旅客站台2座（ 450m×8m×1.25m）。

高县站平面布置图▼

高县站位置图▼

筠连站

筠连站位于县城西南侧水井湾附近S206省道旁，为成都局和昆明局的局界站。车站设到发线6条（含正线2条），站房场坪尺寸为130m×50m，旅客站台2座（450m×8m×1.25m）。

筠连站平面布置图▼

筠连站位置图▼

盐津南站

位于县城南部庙坝镇黄草村柿凤公路旁，距离县城公路距离约30公里，是渝昆高铁沿线离城区最远的车站。车站位于盐津隧道出口，白水江四线特大桥上。车站设到发线4条（含正线2条），站房场坪尺寸为100m×50m，旅客站台2座（450m×8m×1.25m）。

盐津南站平面布置图▼

盐津南站位置图▼

彝良北站

位于彝良县城北侧龙安乡白岩村，距离县城约12公里。车站位于洛泽河特大桥上，车站设到发线4条（含正线2条），站房场坪尺寸为100m×50m，旅客站台2座（450m×8m×1.25m）。

彝良北站平面布置图▼

彝良北站位置图▼

昭通东站

位于昭通市城区东侧约4公里太平街道曹家梁子，昭通机场和渝昆高速公路东侧。设到发线7条（含正线2条），远期预留到发线2条，设基本站台1座，450m×12m×1.25m岛式中间站台3座，远期预留侧式站台1座；重庆端线路左侧设动车存车场1处，存车线近期2条，预留4条。站房场坪尺寸为180m×70m，站房采用线侧平式。远期预留六盘水至昭通城际铁路引入条件。

昭通东站平面布置图▼

昭通东站位置图▼

迤车站

位于会泽县迤车镇南侧五谷村刺梨沟。车站设到发线4条，站房场坪尺寸为120m×40m，旅客站台2座（450m×8m×1.25m）。

迤车站平面布置图▼

迤车站位置图▼

会泽站

位于会泽县城东侧3公里的宝云街道马武社区，车站位于桥上。车站按县级中间站设计，设到发线6条（含正线2条），昆明方向预留往曲靖的支线接轨条件；站房场坪尺寸为160m×60m，旅客站台2座（ 450m×8m×1.25m）。

会泽站平面布置图▼

会泽站位置图▼

田坝站

车站位于云南省会泽县田坝乡白土村境内，紧邻渝昆高速公路。车站设计为高架站，车站站台范围全部位于田坝站特大桥上，重庆端咽喉位于路基上。设到发线4条（含正线2条），设 450m×8m×1.25m侧式站台2座，到发线有效长度为650m 。

田坝站平面布置图▼

田坝站位置图▼

寻甸站

寻甸站位于昆明市寻甸县城东南侧约6公里的三岔河村附近，按县级中间站设计。本站位于直线上，站坪纵坡为平坡。站房设于线路右侧，场坪规模为130m×50m，设到发线4条（含正线2条），有效长650m；设450m×8m×1.25m基本站台、侧式站台各1座。

寻甸站平面布置图▼

寻甸站位置图▼

嵩明站

位于位于既有沪昆高铁嵩明站对侧。渝昆高铁新设嵩明站，将既有嵩明站站房及到发线拆除改建为线路所；利用既有沪昆高铁嵩明站正线无碴道岔引出联络线，接渝昆高铁；同时拆除既有站房、公安派出所、综合维修工区及到发线。渝昆高铁嵩明站设到发线4条（含正线2条），设450m×8m×1.25m 侧式中间站台2座，设8.0m宽旅客天桥1座。

嵩明站平面布置图▼

嵩明站位置图▼

长水机场站

渝昆正线下穿长水机场，在T2航站楼下方设长水机场站。车站按正线外包2台6线4个站台面的规模设计，设到发线6条（含正线2条），450m×12m×1.25m 中间站台 2座。车站小里程端DK699+624.15～DK700+684.25位于长水机场车站特大桥上，DK700+684.25～DK701+740 为车站结构明挖段，DK701+480 以后为隧道盾构区间。

长水机场站平面布置图▼

长水机场站位置图▼

昆明南站

昆明南站总规模为16台30线，自西向东分为沪昆-广昆场、渝昆-昆玉场和云桂场三个车场，渝昆正线引入昆明南站预留的渝昆场（6台12线，已建成）。本次车站北端咽喉长昆客专与渝昆场之间联络线因渝昆高铁引入取消，同时渝昆高铁引入渝昆场前设渡线1组，设置行车公寓场坪1处，规模50m×80m 。其它维持原设计规模不变。

另昆明枢纽新建昆明西站纳入渝昆高铁建设，位于西山区石咀，未来将作为昆明普速列车的始发站，现有昆明站将主要发送省内动车。

昆明南站平面布置图▼

渝昆高铁引入昆明枢纽方案▼

（文中车站位置示意图仅供参考，线路走向和站位以最终批复方案为准）

渝昆高铁全线走向平面图

来源：铁路建设计划｜版权归原作者所有

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