“开拓者号”火星车作品。

　　他的作品入围了由中国高科技产业化研究会和中国科学技术馆共同主办的“火星车设计大赛”金奖。该面向全国航天、科技、美术爱好者的赛事在2020年举办，征集到了不少航天创意灵感。

　　欢迎专业、非专业的读者们一同在留言区聊一聊这台细节满满的硬核火星车

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　　以下是设计者赛博姨夫给这台火星车写的设计说明书：

　　在进行火星车设计的时候，我并没有简单地构想为一辆用火箭投送的、无人探测器性质的火星车，因为这在目前已经成功实施过了，谈不上概念设计

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　　而我要设计的，是一个可以搭载科研、探险人员的可移动平台。因为我们的最终目标是开发火星资源，所以人员登陆火星就是下一个阶段的首要目标。而且我们还要能做到去得了、呆得住、回得来

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　　为此，我在设计火星车时，是基于我对下一阶段我国火星计划的进展的一个大概的设想（胡思乱想）：

　　1⃣️第一阶段：在环绕火星的轨道上部署卫星，为火星表面的通信和导航做好准备；2⃣️第二阶段：在火星轨道上部署空间站，进一步增加对火星地表状况的研究；3⃣️第三阶段：建立往返地球和火星的常态化补给航路，在火星轨道空间站内逐步储存相当数量的给养；4⃣️第四阶段：开始向火星地表投放物资，建立临时营地，并开始建造永久性研究站；5⃣️第五阶段：完成火星地表永久性研究站的建造，开始入驻科研及后勤保障团队，并以研究站为基地，展开持续性的火星探索科研项目。

　　在第五阶段的时候

　　，火星基地已经配备了完善的车库，可以为火星车提供全套停放、保养、维修、设备更换等服务。彼时，单车活动半径为500km，而配备了通讯车、给养车等辅助车辆的车队，则可以实现理论上不受限制的活动范围，大大提升火星表面探索的效率

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　　（以上内容仅为读者赛博姨夫个人灵感及设计，不构成对任何个人和官方登陆火星的设计建议，且未经实际建造和使用验证，切勿仿造）