从地图上看，无锡下属的宜兴市，被常州从中横隔开来，这样宜兴就成为了无锡的一块飞地。网上有人这么比喻两者的关系，觉得很是巧妙。宜兴就像无锡异地恋的女朋友，你关心她少了，她没准会和身边的人(常州，还是前任)暧昧不清。你想把它变老婆(并区)又有实际困难，因为离得远啊。再说，发达一点的县级市都反对被并区，一个活得很精致的女人总会担心结了婚的日子走下坡路，鬼知道自己老公到底会宠自己还是越来越把自己当保姆。和江阴比，宜兴受虹吸效应和经济辐射的程度都更小，保持了更高的独立性。

那么这样的格局会不会有所改变，对于宜兴还有无锡来说，会有什么不好的影响吗?

当然有影响啊，譬如对我们老百姓来说，就是无锡和宜兴至今没有直接连接的高速路或城市快速路。现有的锡宜高速也必须借道武进。

更没有火车或地铁等快速客运工具，只有乘客运车回宜兴，也都必须经过武进。

对无锡而言，也是因为缺了一角，至今高速没能成环。

十年前无锡和宜兴借南部高速的规划，规划了一条跨太湖、绕过常州的宜兴至马山高速湖底隧道，结果本来建都要建了，无锡来了个女人做书记，为了省钱，想把南部高速湖底隧道段要改成半桥半隧，连带把宜马隧道也要改成大桥，引起常州方面抗议，说大桥横跨太湖会影响常州西太湖的美观度。后来更好笑，常州不让建宜马大桥，无锡也不让常州建常宜高速。

不过无锡来了新的书记后，效率很高，已经重启了无锡南部高速以及宜马隧道的建设，和常州也和解了。而且还会和宜马隧道共建无锡到宜兴的地铁S2线，当然地铁也得跟着跨太湖湖底，从无锡马山直接跨太湖到宜兴周铁。

而且以后规划还要建设第二条跨太湖锡宜地铁，直接从宜兴跨太湖到无锡太湖新城，那投资得多巨大啊。这也是影响啊，如果陆地连着，哪用得着花这么多钱这么折腾太湖不是。返回搜狐，查看更多

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