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宗申今天携手旗下子品牌赛科龙、森蓝带来了多款新车型，有目前逐渐兴起的四缸跑车、中量级休 旅、复古踏板以及电动系列的玩乐车型。

赛科龙RC 680R

四缸跑车RC 6800R正式亮相，新车采用了新的设计语言，头部大灯组并未像前两个小老弟那样，而是采用了层次感更加丰富的线条设计，LED灯眉的上方似乎还留有行车记录仪；车身两侧的定风翼并不只是一组，官方设计了两个不同造型的组合。

RC680R的动力部分，由实际排量为674cc的直列四缸水冷发动机提供，峰值功率为58kW/9000rpm、峰值扭矩为60N·m/8000rpm；辅以滑动离合，出厂最高车速据悉为200km/h，后续实际测试预计还会高一些。

在新车身、新引擎之下还有新设计的车架，虽说官方并未具体说明，但实际构造应该就是双翼梁的结构，尾部还有单摇臂设计，以及隐藏式的短款底部短排气系统。

硬件部分可调倒置式前减+后中置单筒避震器组成的悬挂系统部分有前双碟刹+Brembo径向四活塞卡钳。辅助系统确认会配备双通道ABS、TCS牵引力控制系统，可以通过TFT彩色仪表查看。

前后有行车记录仪，真空轮胎规格为前120/70ZR17、后180/55ZR17，座高为810mm，轴距1450mm，油箱容量为17L，整备质量为206kg。

赛科龙 600三剑客

在四缸680之外，赛科龙还有三款600新车，跑车款的RC600、运动休旅RG600、硬派探险RX600；这三款车型都是搭载了ND560的双缸动力平台，目前披露的峰值功率跟扭矩分别为43.5kW/8500rpm、55N·m/6500rpm，都有滑动离合。

RC600是RC401的进阶款，新车的设计跟上面的四缸跑车不一样，而是跟前两款车型有些类似；车架为传统钢管架构，尾部用上了轻量化的铝合金单摇臂。

配置有前可调倒置式前减+后中置单减、刹车为前双碟盘+后单碟盘，辅以前径向四活塞卡钳，双通道ABS、TCS。

配有TFT仪表，T-Box，前后行车记录仪；轮胎规格为前120/70ZR17、后160/60ZR17，座高为800mm、油箱容量15L，整备质量为198kg。出厂车速为190km/h。

RG600是目前国内较少的运动休旅车型，大包围车身赋予了这款车型一些运动气质，不过整车还是以舒适骑行为主。

配置有前可调倒置式前减+后中置单减、刹车为前双碟盘+后单碟盘，辅以前径向四活塞卡钳，双通道ABS、TCS。

配有TFT仪表，T-Box，前后行车记录仪；轮胎规格为前120/70ZR17、后160/60ZR17，座高为790mm、油箱容量21L，整备质量为208kg。出厂车速为190km/h。

RX600延续了这个系列的虎贲式设计，整车呈现的也是较为硬朗的风格；配置有前可调倒置式前减+后中置单减、刹车为前后碟刹(前双盘/后单盘)、辅以双通道ABS、TCS。

TFT投屏仪表(可导航)，前19寸后17寸真空轮胎(110/80、150/70)、座高为795mm、最小离地间隙175mm、油箱容量为19.5L、整备质量为219kg(带三箱)。

赛科龙250 复古踏板

RT3的同平台复古踏板，新车采用了欧式风格的复古设计，整车呈现出来的造型还不错，但也拥有一些大家都很熟悉的元素。

动力部分搭载了XQ250单缸水冷、四气门发动机，辅以博世电喷系统；峰值功率为17kW/7500rpm、峰值扭矩为22.5N·m/6500rpm；官方出厂设定的极速为120km/h。

悬挂套件为正置液压弹簧伸缩式前减震、液压弹簧伸缩式后减震；制动为前后碟刹，标配有双通道ABS、TCS；T-BOX、行车记录仪、盲区监测等都是作为选配配置。

标配仪表为LCD表盘，可选配TFT彩色仪表。轮胎规格为前120/70-12、后130/70-12，座高为750mm。

时尚新宠150mini

作为一款“萌”力十足的mini车型，全新的宗申150 mini运用了许多前卫的设计理念，萌萌哒的整体造型，搭配时下最流行的仿赛和攀爬风格，看上去就很好玩。

新车虽说分仿赛版跟攀爬版，但大体配置都一样。大都是搭载PY150单缸风冷发动机，峰值功率跟扭矩为7.8kW/7000rpm、11.5N·m/5500rpm；电启动，国际五档。

最高车速为90km/h；制动为前后碟刹、选配ABS。轮胎规格都是120/70-12、130/70-12；轴距都是1230mm、座高都是750mm；主要区别为座垫、整备质量、离地间隙等等部分。

森蓝 EX2

越野神器EX2在动力、轻量化、智能化上，经过几年深度开发，不论是街道还是山间野道，场地越野等场景，骑行、冒险，适合喜爱电动越野的朋友们。

最大功率为7.5kW、最大扭矩为370N·m，皮带/链条两级传动，0-50km/h加速时间3S，工况续航70km。

硬件部分有前全可调倒置双筒减震、后多连杆单后减弹簧液压阻尼可调外置气囊式；前后碟刹。前70/100-19、后70/100-19深齿越野胎；座高840mm、最小离地间隙为270mm。整车质量59kg。

宗申赛科龙跟森蓝的这几款新车型目前只是展示，并未正式上市，部分参数配置后续可能还会有变化。以目前展示的这些新车型信息来看，大家觉得怎样呢？

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