通勤车+预算20w以下的家庭普通出行suv很推荐。

顶配和标配个人觉得使用最大差别就是后备箱，标配手动拉下来，顶配是按钮…其他功能日常使用其实用处不多，但建议还是+顶配

比亚迪这款车型主要性价比好，外观大气，而且内部空间很大很舒适，后排家里老人小孩坐着也很舒服。

最省电的开法应该在60-80左右，走高速或低速更耗电。冬天明显耗电高一丢丢。高速踩110-120左右也很舒服。

这款不以加速和起步为卖点，比一般油车好一点，但肯定是刚不过小鹏和自家系列的汉。开起来感觉和油车没差，没有电车一贯的“飘”感，挺贴地的，（因为之前开的是路虎油车，贴地感太强了所以略微接受不了太飘），行驶声音方面比友商小鹏要更大，（小鹏真的很静，个人觉得无所谓甚至喜欢有点声音的）

智能配置方面该有的都有，无自动泊车系统，其他跟车等方面个人觉得用处不大。

充电方面没有友商那样有商场专属充电站，自家充电要6-7h以上，外面快速充电要30-40min，个人觉得长途跋涉回老家还是需要慎重考虑，省内自驾基本没问题。电费方面70度，实测（按里程算非电量显示公里算，即考虑损耗等各方面因素）外面快速充电站大概2毛-3毛一公里，在家充电白天一毛多一点一公里，夜晚错峰5-7分一公里。

保险方面现在新能源都涨了，比亚迪的保险费一向和友商电车相比都不算高，买到三者300w，其他都基本买齐在5400左右，日常保养都不贵，我个人开了几个月看也完全不娇气。

整体使用下来个人觉得适合，油车换电车的驾驶员，通勤，家庭suv，不追求电车加速推背感和极安静环境。我挑车的时候主要是纠结小鹏的G3i，因为它的智能系统的确很棒，但相对比亚迪这款的内饰和外观差别有点大，座椅硬且内部空间着实不大，驾驶体验上是我个人问题，更偏向于更贴地更像油车的比亚迪，所以选的这款。

总体而言，性价比很不错。

更新一下最近的使用感觉到的小缺点

1、底盘的确是比亚迪的通病，但处于可接

受范围内，胎噪也是，上高速+风噪可以跟油车比了

2、快充和慢充使用速度有差别，我在连续充了3次快充后发现比慢充要耗电（虽然可能是因为那几天特别冷）

3、前挡风玻璃微反光，但的确没有高价位车好（不过也没必要比）

4、方向盘扭起来质感一般，但可以接受

5、搞电桩很麻烦，主要是物业审核，1月就在弄物业需要的资料，到最近才安上，当然别墅区就随便造，有个邻居换着牌子买一户三个不同电桩快没把我给看傻了

6、买电车前提还是家里要有辆油车，或者压根不出省不跑长途，能保证家里有充电条件，不然完全可以考虑dmi了，我看有朋友搞了辆也是3-4毛一公里

总结还是性价比很不错，的确很家庭suv，后备箱把挡板拆了，两个大型行李箱没压力，后排乘坐体验很好，家里的老青小都好评，即便觉得元plus出来还是会选宋，19寸胎+后排空间就实用来说还是香的，当然不追求后排空间和外观大的完全可以看看元plus了，顶配之间也有个3w的差距，加速数据也好看。

关于充电费用，家用充电桩大工业用电，这个月专门查了电费，350度电+基金费，150电费（有一次急事冲了尖蜂时段，正常半夜冲0.24左右一度电，全部按半夜冲算是350度电100块电费不到），大概一个月跑1300公里+，综合里程算是不到8分钱一公里。

关于后段续航拉胯问题，前几天晚上出去，15%-11%，里程表跳了17公里，我觉得也没多拉胯啊…再低电量我就没试过了

最近有出一些小剐蹭，两次，对方都是日系的小轿车，都是我的左右后轮上下挡板蹭到了对方大灯前脸，我这边基本都是一条黑痕（预计打蜡或者磨一下就没了）+一个小指甲盖大的掉漆，后轮到屁股尖那个地方是盲区。就…车子比较高，基本我的后轮挡板那块就是人的大灯前脸了，所以对方裂大灯玻璃或者侧前脸下方凹陷或者裂开。的确不可否认的扎实，是有点公路坦克的赶脚…现在的情况就是非强迫症可以不修的程度…换车后一是太依赖摄像头，二的确车屁股比以前突出点确实没太注意，责任在我。

其次有电车之后明显开多了啊哈哈，基本不考虑电费，基本不会过百。