上次写完提车慢，也不知是不是被销售看到了，第二天就通知我提车了，算下来刚刚好等了4个月。带好身份证和银行卡直接去4S店了。比较奇怪的是提车的店和试驾的店不是同一个，销售说是专门的交付中心。我怀疑就是别人订了车然后不要了所以轮到我了（之前订的是51尊贵）。

约了周六的下午去4S店提车，突然淅淅沥沥地下起小雨。这个比亚迪4S店可真是便宜，在一个汽车城的最里面，4S点门口的路居然还是再修的泥路，坑坑洼洼。

店里在做汉的介绍会，虽然比较偏僻没想到人还挺多。

4S店内人还挺多

进了店，报了销售的名字，交付经理指了指停在角落里的车说：“你先看看，没问题就进来办手续”。可能是交付的人太多，他说完转身就不知道跑哪去了。新车没锁，打开车门一股浓烈的新车味道，看看了车门处的铭牌，3月份生产的，还真是热乎。只不不知道是不是因为这4S店在修路的原因，新车上的灰和泥巴还比较多，甚至座椅上都有个泥印（新车就这样灰头土脸的直接交付，感觉不太走心）。

试试各项功能都正常就去办手续了。一次性刷了剩余的尾款和临牌办理费就算完成手续了。期间说想自己去办车牌，据说新车可以跑0次直接邮寄车牌到家。但4S店说，如果自己要办车牌需要额外给他们5000押金，因为他们还要拿车子去申领国家补贴。不知道什么操作，有点怀疑是不是4S店有把车子做银行融资抵押啥的，有懂行的值友可以评论区解答下。想着多一事不如少一事和自己办也就差300多于是就花了500让4S店代上车牌。

接着就是传说中4S店利润最高的保险环节，如果不上保险不给临牌。可选的保险公司不多，最终选了人保，总费用算下来6200+。后面看车友群里其他地区的保险费普遍在5500左右。在办保险的间隙，想想车子实在太脏就让交付经理去帮我把车洗洗，另外把盲订的脚垫给我铺上。

盲定送的脚垫-前排

送的脚垫-后排

保险上完又等了半个小时保险生效，交付经理告诉我全部手续就算走完了。他去筹备下交车仪式，仪式结束后整个交车就算完成了。

趁着交付经理准备的时间，再去看看我的新车。这时车挪了个地方，旁边刚好停着一辆同样待交付的宋Pro。

左上角是另一辆宋Pro

旁边这辆是顶配的宋Pro，正好对比下两个版本实际的差别。

车轮：顶配（旗舰Pro）是19寸的佳通轮胎，110旗舰是18寸玲珑轮胎（其他配置相同），车轮大小一样，18寸的轮胎更厚一点。车友群里有人反馈18寸的开起来更舒服，可能就是18寸轮胎更厚的原因。另外，19寸轮毂的造型也和18寸的不一样，看起来更好看些。我的轮胎看起来没有19寸的新，交付经理说是喷了轮胎保养液，于是让他也给我的车喷了喷，别说还真是亮很多。

18寸轮毂

19寸轮毂

喷了轮胎保养液感觉新不少

仪表盘：虽然都是8寸液晶仪表，但顶配是全液晶仪表（51尊荣也是）。所谓组合仪表就是只有中间一小块屏幕是液晶，其他地方是LED灯泡点亮的。全液晶的好处是更美观，展示信息两者基本差不多。但如果后续有软件升级，全液晶是可以提升UI效果的，而组合仪表UI布局上就不能有太多变化了。组合仪表的这个小屏幕有点像秦plus上那个小屏幕，不得不让人怀疑是不是统一采购的。

组合仪表

全液晶仪表

晚上拍的组仪表，小屏幕更明显

中控大屏：比亚迪标志性的就是可选择的中控大屏，买车前觉得12寸也挺大了，当看到15寸的屏幕后就觉得12寸小了。屏幕这东西和电视一样，果然是越大越好。

12寸屏幕

开机显示

15寸屏幕

座椅：顶配（旗舰Pro）主副驾都带通风、加热与电动调节，次顶配（旗舰）只有主驾驶位电动调节。但是都没有座椅位置记忆功能。查看车脚垫的时候低头看看座椅下面就能很清楚的看到电动座椅的电机和走线，有点凌乱，不太精致的感觉。

普通座椅

通风加热座椅

对比完有点后悔没买顶配版，在4S店试驾一般只能试驾到顶配版，实际买的时候可能感受不到不同配置间的差异。不像买手机那样，除了存储的配置外其他体验都差不多的，汽车不同配置间的使用感受和视觉感受差异还是蛮大的。如果买之前有不同配置的比较，我想我会选择顶配。

发送机仓：最后看看发动机仓吧，和plus不同pro发动机舱没有盖板，所有零件一览无余。发送机看上去挺小的，右边是电机。位置看上去还挺富裕，挺多地方都是空的。红色的是冷却液，都还挺充足，后续再详细研究经常要补充哪些液体吧。

发动机舱

发动机特写

临牌弄完，交付经理给我了一份交付清单让我和他再核对一遍随车物品。雨刮器和TF卡（8G）直接装上了，钥匙给了我一个，说另一个上完牌照后给我。合格证、环保公开清单、一致性证书、出厂检验单和车辆照片都没给我，说是先统一保管，统一上牌后再给。其他东西例如充电器、放电插排就都放在后备箱了。

随车清单

核验完后，交付尽力把要是和一束花交到我手上，拉上几个同事一起去拍交付照片。

一个智能钥匙

大家一字站好，稍微靠边点，把车露出来，好，拍完了。还没等我反应过来仪式就结束了，后面销售把照片转给我才发现把我的表情拍的面目狰狞 是交车人太多了吗？这么着急。

摆拍

不管怎么说，总算是拿到车了，还是挺开心的。

拿到钥匙

淅淅沥沥的小雨等交完车已经停了，下午的夕阳透过车窗洒在了后排座椅上，溅在花束上，给了这辆车新的意义。我坐上驾驶位，开启360全景，出库，回家，载着这满车的阳光和花香。

准备回家

混动的车都没有加油，电倒是满的。充电记录显示有过一次快充记录，想来应该是4S店交车前给充的。车辆总共行驶里程10多公里，开到家总里程24公里，还剩80%多的电。因为充电不太方便，所以在回家的路上去加了半箱油。回家不到10公里的架势感受基本和电车一致（都是纯电续航当然一致）。

停到小区附近

侧面再来一张

屁股来一张

交车后的第二天，比亚迪APP上就关联上了我的车。原来的购车页面也变成了车辆远程控制页面。

车辆信息

因为车位还没办好，所以只能停在附近公共停车场，正好可以利用千里眼功能来看看是否有空闲车位。可惜的是4月初，因为国家政策原因，比亚迪暂时禁用了这个功能，目前还不清楚什么时候能够恢复。

千里眼功能

全中文中控按键

Pro的质感和车内细节的处理方面还是要稍逊一些。例如中控排单区域，Pro有一半的塑料材质，而Plus更多的使用软性材质。在门板音响的质感Pro是一个小小的塑料喇叭，而Plus的设计显得更为高级。如果想要更精致一点还是建议选Plus，但对我来说Pro是最好的选择（我买了，那他对我就是最好的，哈哈）

还是那句话，如果当初两个配置能放在一起让我选，我肯定会选顶配，加的东西还是挺良心的。

不知道是不是提车人太多的原因，感觉4S店的服务不太周到。交付经理交车过程中经常不见，车子交车前也不清洗、交车仪式敷衍。比亚迪这一两年内销量爆炸，多年的技术积累终于到了收货的时候。但想要走的更远4S店的服务感觉还有很多提升的空间。新车还未做保养，先保持客观，看看后续服务如何。

先写到这，各种事情比较多，鸽了很久，今天终于挤出点时间来更新。

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