我应该算比较早的那批宋DM，17年6月底提的车。当时就觉得这车特别适合自己的用车需求，平时上班+送孩子上学+下班40公里，纯电搞定，偶尔长距离办事或假期出游用混动，家里有充电桩充电方便。孩子20年秋大学不用送了，上下班只有16公里，20年疫情开始也很少出游了。现在总里程7万5，混动才1万2。看着比亚迪不断推出新车，心里还是怪痒痒的想换新，21年底下订宋PLUS DMI，主要看中宣传的混动即使缺电也很平顺。后来就是漫长的等车，22年上海疫情封城，公司业务受影响手头紧，正好车还没到就退订了。只好宽慰自己，现在开的宋DM其实挺好，旗舰版，该有的都有了，新出的有些还简配了，比如车内220V，还有咱们底盘上的铝合金支撑臂等。据说17款宋DM用料还是很足的，比如后三角窗塑料边框从未有断裂的。我陆陆续续改装不少，一是更换驾驶座，这个我以前发帖说过，原车的设计根本没有考虑人体工学，后面应该从宋PRO开始与佛吉亚合作，感觉好了许多。二是，多媒体屏。一来不稳定容易黑屏，二来比后面的标配旋转屏差太多。我虽然黑屏后免费索赔了，后来还是多方比较改装了原厂的10.1寸固定屏（对出风口完全没影响），对比原配是隔代升级的体验。话说如果只是导航，原配的安装高德地图车机版也够用（至少一年前我用的时候），个人感觉比装手机支架好。后来决定暂时不换车了，又改了电动尾门，唐的纯液晶仪表。改液晶仪表时，专门网上找改里程的，和我车里程保持一致。但后来发现累计能耗没改（也不知道能不能改），浪费了我优异累计能耗排名（17.5度+0.8升）。

再说说电池，去年11月专门留意了一次，气温大概10-15度，100-15跑了65公里。今年感觉有点衰减，但不明显。现在最担心的是8年保内达不到换电池标准，出保需自费了。