如今碳板跑鞋已经大面积地出现在国内的马拉松赛道上，碳板跑鞋也变得稀松平常，但还是有一批跑者对碳板鞋不太感兴趣甚至是嗤之以鼻，他们中有人怀念传统跑鞋脚趾贴地的感觉，也有人则是无法接受碳板跑鞋上的一个弊端：卡脚。 

何为“卡脚”？众所周知，在马拉松比赛中跑步路线并不是只有笔直的大道，也有各种各样的弯道。像摩托车手过弯时会把身体往弯心处倾斜一样，跑者在以一个较快的速度通过弯道时，身体也会有一个侧向的倾斜，此时脚的发力方向并不像在直道上奔跑那样垂直掌面向前，而是会自然地用脚靠近弯心的一侧发力，从而使得身体微微向内侧倾斜，以便更为轻松地过弯。

在传统的马拉松竞速跑鞋上，由于跑鞋前掌厚度薄并且跑鞋的横向没有太多支撑设置，使得跑鞋横向的刚度并不大，所以切弯过程中跑鞋可以随着双脚姿态的变化而变化。甚至在SORITMAGIC和TAKUMI系列等一些会兼用在场地竞速的跑鞋上，跑鞋设计师还会刻意为跑鞋纵向开槽从而降低跑鞋横向上的刚度，使得其能很好的适应场地比赛中高速过弯的场景。

但在碳板跑鞋中，由于较厚的泡棉和碳板的存在，提高了跑鞋横向的刚度，使得跑鞋失去了横向变形的能力，在过弯过程中并不能很好的贴合侧向发力时的脚底变化。甚至较好的鞋面锁定甚至会一定程度上控制侧向发力，导致双脚的转弯半径变大。 对于穿着碳板跑鞋导致的过弯困难、转弯半径增大的这一类现象，我们将其称为“卡脚”。

许多跑鞋厂商注意到了这个现象，并开始着手解决。比如第索康尼在第一双碳板跑鞋啡鹏1.0发布时就取消了后跟 港宝，而只用了一片较高布料+两片小小压胶构成的后跟锁定系统。

在当时取消港宝还是一个相对激进的设计，这样不仅牺牲了跑鞋的稳定性也使跑鞋有了掉跟风险，但取消港宝的设计却在一定程度上改善了碳板跑鞋卡脚的问题，又是怎么回事？其实，索康尼设计师的思路非常高明：既然受限于碳板跑鞋的三明治结构，碳板跑鞋横向上的刚度较强，中底难以进行横向上的扭动；那能不能将切弯的过程分离，尽量不让中底的刚度影响跑者切弯的动作。取消港宝的设计使得跑鞋的锁定性在一定程度上下降，但在切弯时脚的侧向发力会使得脚和鞋的中底略微分离，即可尽量减少碳板横向刚度对脚的影响。

这样的设计在啡鹏系列中一直沿用，也有许多厂商进行了借鉴和改进。其中做得较为出色的是361°的飞燃2，在后跟采用了一个从中足贯穿至后掌的压胶作为后跟的锁定结构，使其有很好的纵向刚度，但又能在横向提供一定的灵活度，并且可以使跑动中的掉跟现象降低，可以说是一碗水端平。 释放脚掌在鞋仓中的灵活度并不是缓解卡脚问题的唯一方法，一些跑鞋厂商也将改革的矛头指向了跑鞋前掌刚度增大的罪魁祸首——碳板。说到这里，另一个品牌的名字已经呼之欲出：阿迪达斯。作为老牌竞速跑鞋厂商，阿迪达斯在竞速跑鞋方面有着非常深厚的底蕴，但在新时代的跑鞋竞争中却落了下风，他们需要一款明显区别于NIKE碳板跑鞋的新型竞速鞋来重振旗鼓。

在经过SUB2以及adizero Pro不尽人意的尝试之后，阿迪达斯终于拿出了自家的门面产品：adios Pro。阿迪达斯的设计师在adios pro的前嵌入了5根形似趾骨的碳纤维柱来模拟碳板的稳定及推进作用。

但相比起碳板来说，五根碳柱在横向上并没有结构上的连接，所以整个结构可以很大程度上的释放跑鞋前掌的形变能力，但由于adios pro一代的前掌泡棉异常的厚，其整体脚感依旧算不上完美。

这个问题在adios pro2上有了很好的改善，由于材料性能和结构上的改变，adios Pro2的前掌泡棉厚度相比起adios Pro有了相对明显的下降，在一般的马拉松比赛中几乎不会出现太过明显的“卡脚”现象。

试图通过碳板调整来解决“卡脚”现象的跑鞋厂商也并不止阿迪达斯一家，像Altra Vanish Carbon采用的半掌分趾碳板和HOKA ROCKET X2上采用的蟹钳形碳板，亦或是特步160X系列上使用的环形断开碳板，都可以一定程度上改进“卡脚”现象。

鸿星尔克的芷境1.0也对铲形碳板进行优化，在其女性版本的芷境1.0上，设计师将前掌内侧的碳板做了两道长条形的镂空，有效的降低了碳板前掌的横向刚度。

如此多的厂商都对如何解决“卡脚”现象交出答卷，作为三明治结构的发明者NIKE也不能坐吃空山，NIKE对改善卡脚现象交出了自己的答卷——ALPHAFLY。

ALPHAFLY解决“卡脚”现象的思路十分新奇，NIKE设计师将碳板向上放置贴近脚底，将跑鞋的下方留出大量的空间来保证下方泡棉及气垫有足够的形变空间，使切弯时脚的姿态并不会有过大的变化，侧向蹬地时泡棉和气垫横向上的不对称塌陷也使得脚的发力方向匹配“切弯”的需求。

但由于脚的姿态依旧被碳板的刚度和较强的鞋面锁定牢牢支配着，所以部分跑者穿着ALPHAFLY依然会一定程度上感觉“卡脚”，但整双鞋又确实会为切弯提供一定帮助，这便是它的奇特之处。

总的来说，目前市面上的主流跑鞋厂商都对“卡脚”现象有自己的应对方案，但由于客观跑鞋结构以及材料水平的限制，目前“卡脚”现象依旧广泛存在碳板跑鞋之中，使得碳板跑鞋在短时间内还无法像传统跑鞋那样完成灵活的小半径过弯。

那么未来会不会有更新的跑鞋结构来替代碳板跑鞋三明治结构，成为马拉松竞速鞋的新一代最优解呢？我们拭目以待。