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    经常看见同学发电瓶亏电的帖子，又只能模糊估计故障原因，这样对维保没有好处，现发此帖，希望对有此情况的同学有帮助。

    首先自己简单地检查和判断漏电原因，其后对故障原因有2类处理方法，自己能够解决的，不要到SSSS乱花钱，自己不能解决的才去SSSS。

一、 测量漏电的准备工作

    关闭车内所有电器，车辆停稳后熄火，拔出钥匙，打开前引擎盖。

    抠开电瓶盒的卡扣，打开电瓶盒上盖。见下图：

图片已删除      抠开电瓶桩头保护罩的2个卡扣，掀起保护罩。见下图：

图片已删除

     用扳手拧开“丙”点的螺丝，并将红色的电缆拔出，脱离“丙”点，将其悬空，用电流表测量“甲”、“乙”两点之间的直流电流。

图片已删除

二、   测量整车静态电流

    正确的锁车后的电流应该逐步下降（行车电脑在逐个关闭用电器），最后稳定在50MA左右，这是防盗系统的用电。

    若电流正常，电瓶依然亏电，估计问题就不是漏电，而是充电系统或电瓶本身的质量问题。

    若电流超过正常值50%就属不正常。此时应该逐个开关或插拔你所怀疑的用电器（主要是自己安装的用电器），同时观察电流变化，找出漏电的罪魁祸首，然后对症下药，予以解决。

    如经过上述办法仍然无发现漏电电流减小，就可能是线路故障。此时就不是一般车主或修理厂能够解决的了，应立即到SSSS排查。我说的是“立即”！！！防止自燃哦！！！！！

三、注意事项：

    1、 测试漏电之前，请先将车辆锁闭。 

    2、因为是带电操作，而且电瓶的桩头无保险丝保护，在操作中（尤其是在用扳手拧螺丝时）要防止正负极短路，拧下的正极电缆要悬空，防止搭铁。

    3、 电瓶的连接电缆恢复后，车里的电器需要重新设置，比如时钟、自动升窗器等等，方法是：把钥匙拧2档（拧在启动发动机之前的位置），停留15秒左右，让行车电脑识别和学习，然后启动发动机约1分钟，即可。 

    4、凡是自己安装的电器，其电源的获取渠道必须是经过钥匙控制之后的电源，即，开启车钥匙，才能获取电源，关闭车钥匙，电源就被切断，防止漏电。

    我的经验：

    与原车用电器同类的新装用电器，只要功率不超30%，都可以与原用电器并联，这样不会产生漏电。

    30W以下的新装用电器的电源，一般可取自点烟器的保险丝（见下图），一定要从这个保险丝的上端引出哦！！！！这样不会产生漏电。

    引出电源的方法见下图：

图片已删除图片已删除

    超过30W的必须从电瓶引出电源，但必须实现钥匙的触发控制。这样不会产生漏电。

    5、若长期不用车，请取下电瓶的负极电缆，或将车设置成省电模式，省电模式的具体操作方法我记不准确，怕误导大家，请自己向SSSS咨询。