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最新消息！

厦门翔安机场航站区工程建设

取得又一阶段性胜利

比预期进度目标提早1个月

项目工程加速推进

厦门翔安机场航站区工程施工现场

新进展

XINJINZHAN

8月31日，厦门翔安机场航站楼（主楼+指廊）混凝土主体结构完工、北停车楼主体结构顺利封顶，首批钢结构屋盖的吊装工作当天也同时开始。这标志着厦门翔安机场工程建设取得又一阶段性胜利，比预期进度目标提早了一个月，为接下来航站楼工程转入钢结构屋盖及外立面幕墙大面积施工阶段奠定了有利基础。

航站楼工程介绍

图源：厦门广电

据悉，航站楼工程是

厦门翔安机场工程的核心工程

本期总建筑面积55万平方米

包含1座主楼、4条指廊、

77座登机桥与之相连

主楼混凝土结构为全现浇框架结构

屋盖钢结构采用

空间网架结构体系

图源：厦门广电

据了解，根据工期计划

航站楼工程将于

2024年5月完成钢结构施工

同年年底完成

幕墙及屋面施工

北停车楼项目介绍

8月31日，厦门翔安机场航站楼首批屋盖钢支撑柱吊装和北停车楼封顶活动在施工现场进行。图源：北京城建集团工程总承包部

北停车楼项目位于航站楼前方，属于厦门翔安机场综合交通枢纽的一部分。综合交通枢纽还包括交通中心、旅客过夜用房、南停车楼等多个建设内容，衔接包括轨道交通、长短途巴士、市政公交等各种类型的交通工具及交通服务设施。通过不同标高楼层实现立体换乘、无缝衔接，保证旅客从航站楼通过交通中心换乘任何交通工具的最远距离不超过170米，达到国内同等规模机场的先进水平。

此外，还可实现随心中转。通过12个可转换机位的灵活调度，使绝大多数中转旅客的步行距离控制在350米至500米范围内，达到国际一流航空枢纽的服务效率。

厦门翔安机场属于全球少有的海岛型机场，为应对工程的复杂地质条件和大规模工程需求，厦门市机场片区指挥部会同翔业集团，有效提升机场建设管理精度、运营效率和工程安全。在接下来的航站楼钢结构屋盖及外立面幕墙大面积施工阶段，项目还将加大科技赋能力量，积极探索运用新技术新工艺，如大面积钢结构房中房逆作施工技术、超大面积光伏屋面与金属屋面、采光天窗交叉吊装技术等，施工过程中还将加入移动式高精度测量机器人、抹灰和涂料腻子机器人等市面主流机器人的应用，高效赋能项目建设。

效果图 图源：中建三局

据了解

厦门翔安机场工程分三期建设

计划2026年通航

本期工程可满足飞机起降38万架次、

年旅客吞吐量4500万人次、

货邮吞吐量75万吨的使用需求

原标题：《有新进展！比预期进度目标提早1个月！厦门翔安机场航站区工程加速推进》

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