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高铁是推动经济发展的重要举措，一方面，高铁可以拉动该地区的招商引资，有了高铁之后，多少都是资本；另一方面，高铁设站之后，会在周边形成商圈，推动服务业，比如餐饮、娱乐等行业的发展。

可谓是“高铁一响，黄金万两”。

江苏和安徽都是长三角地区的重要组成部分，近年来，两地的联系是日益密切。不少来自江苏的产业转移到安徽，同样，有不少来自安徽的廉价劳动力涌向江苏。

目前，两地已经有不少高铁连接，但还是满足不了发展的需求。今天要说的主角就是宁宣高铁。

宁宣高铁是近几年才提出来的。在2018年3月，纳入了《改建铁路南京铁路枢纽总图规划》，这是第一次在官方“露面”。

随后的5年时间里，宁宣高铁都在为开工做前期准备。有人说，宁宣高铁是不是流产了？自然不是，一条高铁的建设并不可能那么容易。最新消息是，在今年的4月19号，已经通过了国铁集团的可研鉴修评审，即将进入初步设计定测阶段，预计到明年就能开建。

整条高铁是起于江苏南京站，止于宣城站，途径了南京江宁区、溧水区、高淳区、安徽宣城宣州区，全长达到了158.5千米，共设7座车站。

分别是南京站（既有车站）、江宁站（既有车站）、禄口机场站、溧水西站、高淳站、宣城北站、宣城站（既有车站）。建成之后，其时速可达350km/h，大大缩短宣城到南京的来往时间。

这是南京向外辐射的重要举措，将可巩固宣城是南京都市圈成员的现状，大大加快南京都市圈同城化发展，大大提高南京的影响力。

对于宣城而言，这是一次巨大的发展机遇，可加快融入南京。不仅仅是方便了百姓出行，对宣城百万百姓到南京上学、就医提供了便利，也可大大促进宣城市的招商引资，推动经济的快速发展。

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