安225发动机D18T生产商已被我国收购

不过最终不管谁收购，我们也已做好准备，因为此前我国对乌克兰人才的引进就是不遗余力，根据公开报道，近年来，我国从乌克兰挖来了数千名航空工业人才，其中就包括参与过安-124和安-225设计的瓦西里津琴科。这些引进毫无疑问将会大大助推我国航空工业的发展，使我国飞机研制进入一个爆发期。

安东诺夫飞机设计局研发的安124

从近年来关于我国研发新飞机的新闻里也能一窥端倪，中航工业和陕飞、商飞等公司在研发运-20、C919、AG600等飞机的过程中，开始逐渐突破了飞机的总体设计，飞机制造、材料、强度等系列难关，部分飞机已经实现了完全国产化。这种进步的背后与乌克兰技术人员、资料的帮助是分不开的。

安225

对与我国来说，研发超大型运输机方面尚属空白，而我国从乌克兰安东诺夫设计局挖来的技术人才有设计安124和安-225的经验。而在具体设计方法上，从公开报道而言，中航工业已经实现了完全的无图纸化3D模型部件设计和全联网式器件参数修正，通用器件可直接从库中调出，这将大大简化设计难度和设计周期，配合乌克兰技术专家的指导，或许我国的超大型运输机出厂时间会比外界预估的要大大提前。

要追上美军我们还有很长的路要走

在我国的超大型运输机自主生产成功后，我国的空域运输就能形成如美军C-5、C-17、C-130这种从大到小的成体系局面，而这才能真正形成战略空运能力。返回搜狐，查看更多