泰国人在买车的时候，往往首先要考虑的是车子的可靠性，然后就到实用性与性能，最后才到外观。所以即使是被我们一致定义为大妈车的丰田威驰XP90，在泰国都是一款热销车型。

我们都知道丰田雅力士是一台好车，这车也曾经被不少车队改装成一台跑比赛的“战争机器”，说明了这台车的潜力是巨大的。另外，知情人士也应该知道，威驰跟雅力士的底盘与引擎基本都是一致的，而威驰还多了一个尾箱，实用性其实是更大的，因此作为一个改装爱好者，威驰是一个不错的选择。

在国内，玩威驰的人可以说是九牛一毛，所以笔者相信如果有一台改装过的威驰走在各个改装聚会上，先不说改得精不精致，它可能已经赢得了不少的回头率。

图：泰仔改的这台威驰属于是TIME ATTACK风格，外观都空力套件都比较夸张。

图：这台车的前扰流与后扰流都十分夸张，其他人看见都会第一时间将其定义为“赛车”。

图：后尾翼并不算高，确实这样的小车又不能达到像EVO或STI那种气势，所以尾翼还是矮一点会更和谐。

图：轮圈为ADVAN RG2，寸数不大，再配一套胖胖的性能胎，非常有战斗的气息。

说到这里，笔者认为国内的改装爱好者的观念与水平都有了一个巨大的进步，以往大家玩飞度雨燕的时候，都要说要配17寸轮圈然后再来个薄薄的轮胎，但现在的车友都说要改回15寸了，然后配胖胖胎。确实轮圈寸数更小，轮胎更厚，舒适度会明显上升，而且好的轮圈和轮胎还能降低簧下质量，玩性能的就应该要这样搭配。

图：这台车也采用了大量碳纤维部件。

图：中网也扔掉了，然后露出了那条龙门架加强杆，就像那些EVO9那样，笔者认为再改装一对海拉喇叭上去，细节必然又会更丰富。

图：虽然说这台车的外观十分暴力，但是引擎并不是很暴力啦，引擎舱大部分部件都依然 保留原厂状态。引擎为1.5公升的1NZ-FE。

图：换了一个高压缩比的盘头，有利于增加扭力。

图：进气系统只简单改装了一个“冬菇头”。

图：驾驶舱里也准赛车规格了，防滚架、四点式安全带、防火运动桶椅等、副驾也拆掉了，看来车主是个赛道日爱好者呢。

图：配合高压缩比的引擎，从新做了特调，再外挂了这个电脑。

图：自动波与手波真的那么重要吗？我真想不明白你们为什么天天都说要开手波车，俺给你分析一下啊，如果跑赛道想要跑得快，原厂的手波波箱还是不一定能跑得快的，往往都要改一套大尾牙，然后再来几个波牙，但这样改下来以后，你逛街必然油耗又大。但如果是自动波，只要改一套POWER LOCK就已经有不错的表现，逛街又不会太耗油。

图：这样子已经是坐不了人啦，请问车主你是单身狗吗？

这台车的动力部分改装得比较简单，只提高了压缩比、然后又重新配合了波牙、ECU，这属于比较正统的赛车改装手法，当然想压榨得更淋漓尽致，可以把油轨与喷油嘴、凸轮轴等也改掉，这样不会升级吧？依然只要不移植不挂涡轮，在赛道日里应该还是跑原厂组的。