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为了应对气候变化及减少环境污染，发展绿色低碳已成为全球共识。目前，多个国家正在积极发展新能源汽车产业，并推出“禁燃时间表”。其中，我国优势明显，新能源汽车的产销连续8年位居世界第一。

在全球电气化转型的大背景下，为我国新能源车企出海，提供了更广阔的市场空间与发展机遇。

据数据显示，2022年，我国出口量达311.1万辆，超越德国，成为全球第二大汽车出口国；今年第一季度，我国出口量达99.4万辆，同比增长70.6%，超越日本，成为全球第一大汽车出口国。

来自造车新势力的威马汽车，正在紧锣密鼓地开展海外市场推广。

据相关媒体报道，威马汽车的EX5及E5两款车型的数台样车,已经从上海发往西班牙的巴塞罗那港和德国的汉堡港。换而言之，威马汽车正在打入欧洲市场了。

看似只有短短一两句的报道，但背后的艰辛只有出海车企才能知晓。想要打开欧洲市场大门，就必须取得“钥匙”，即欧盟小批量认证证书、欧盟大批量认证证书。

其中，前者规定车企在欧盟成员国每年销售台数小于等于1500台，欧盟单个成员国每年销售台数小于等于250台；后者对车企每年销售台数没有限制。

将军不打无准备的仗，威马汽车提前进行了筹备。去年7月，威马获得了EX5车型(出口版更名为W5)的欧盟大批量认证证书。今年7月,威马获得了E5车型的SSTA欧盟小批量认证证书。与此同时，威马汽车还将对其他车型进行认证申请，以便加速进攻海外市场。

通过拓展海外市场，威马汽车在打响国际知名度的同时，还将获取更多的市场份额，并反哺到国内市场。

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