【写作说明】：文章所有物品都是个人自行思考后的解决方案，全部在本次双十一活动中自费购入。

从大有5230锂电冲击钻入坑工具以来，在工具的坑中越走越远，先后买了一堆各种各样的工具，然后送人的送人，丢失的丢失，也慢慢在完善自己的工具收藏。

本来，家庭中用的最多的是普通的螺丝，螺栓螺母很少用到，但需要用到时又是必不可少的。

又到一年双十一，因为今年多次折腾自行车、电动车、汽车，一把活动扳手装卸螺母非常累人，计划在这个双十一完善一下工具箱中的螺栓/螺母工具。

家庭中常见的螺栓螺母：

挂较重物品的挂架，比如热水器、浴室柜等。

自行车、电动车

汽车

螺栓/螺母工具，手动工具一般有两种，扳手和套筒，扳手又分普通扳手和棘轮扳手两类，因为用过棘轮的，只需要小范围移动就可以完成螺母的装卸，感觉特别方便，所以普通扳手就不考虑了，必须上棘轮。

棘轮的话，有棘轮扳手和棘轮套筒两类。棘轮扳手各尺寸独立，强度高，很多品牌都承诺终身保用，但因为使用材料多，单件看起来价格不贵，但相关尺寸配齐了价格就上天了。棘轮套筒，一个带飞的棘轮扳手，通过飞来更换不同的套筒使用，更换尺寸只需要更换套筒就可以了，虽然扳手不便宜，但是把全部尺寸配齐就是多几个套筒的事，单独的套筒因为用材料少，价格也不贵。因为没钱，又想借这个机会把应该可能大概也许会用到的尺寸都给配齐了，所以就选择棘轮套筒了。

独立棘轮扳手

棘轮套筒，就要考虑飞的问题，飞就是棘轮扳手和套筒的连接件，方形的，根据大小不同常见的分为小飞1/4（6.3mm），中飞3/8（约10mm），大飞1/2（12.5mm），当然还有工业上更大的尺寸，家用用不到就不考虑了。根据飞的粗壮程度，可以承受不同的力，越大越粗的飞能承受的扭矩也就越大。一般的搭配方式上，1/4+1/2，或者单独3/8，小飞小巧方便，还可以搭配转接头转接螺丝批头用于角落的螺丝拆装，但因为承担扭矩问题，一般最大只能装卸14mm以内的螺栓、螺母，大飞承受力大，可以承受30多mm的螺栓螺母装卸，但是体积也大，中飞介于两者中间，上没有大飞能装卸的螺母大，下没有小飞的便携，但家庭常用的螺栓螺母规格都能覆盖，也不错。

大中小飞

由于我除了手动工具部分，还打算再搭配电动工具，电动的都是大飞1/2的接口，所以只能选择1/4+1/2，买一次就把电动工具的套筒也准备好了。

就品牌上来看，国外大牌WERA既有颜值，又有格调，在大妈家晒单也多，非常心水，但是价格实在无法接受，只能PASS。

而国产的产品，用过买自行车脚架商家送的垃圾扳手，螺母还没拆下来扳手就变形了，所以杂牌也不考虑，至少得是个国产有点名气的厂家的产品，所以借双十一的机会，看了很多品牌后选择了如下：

1/4 棘轮套装：世达38件棘轮扳手套装

世达在国产工具界的名气就不用多说了，这套38件棘轮扳手套装包含了一把小飞的棘轮扳手、一把6.3mm可换头螺丝刀24件常用批头、5-13mm共9个小飞套筒、和一些延长杆、转接杆，因为新品发布，限量预售79元，还是比较超值的。

1/2棘轮套装：威达1/2伸缩棘轮扳手+套筒

1/2的棘轮扳手，因为是大尺寸的，还是考虑了一下方便发力，但很多棘轮扳手要么小巧不好发力，要么太长不好收纳，刚好有群友说过一个伸缩棘轮扳手，感觉还不错，既方便了收纳，使用时候也有足够的力臂来使用，看了很多品牌的1/2套装，都没有搭配伸缩棘轮扳手的套装，只能自己搭配了。威达在国产工具厂商里面，钳类工具应该算第一梯队的，棘轮、套筒即便不是第一梯队也肯定比那些没听过的杂牌好，再说伸缩棘轮扳手也没几个品牌有，要么太贵，要么没听过的品牌不敢买，所以最终选择入了威达1/2伸缩棘轮扳手。然后搭配了13-19mm的长套筒，更大的套筒等需要时再补充就行了。价格也还算便宜，100块钱全套。比起wera动辄上千实惠太多了。

两者搭配，完成了8-19mm的螺母、螺栓装卸范围的覆盖，对家用来说应该足够了。在这之外可能会用到的应该就只有21mm了，部分大中型车的轮毂螺丝是21的，等以后有钱换大中型车再买，反正单独买个套筒也便宜，几块钱的事。

除了手动工具，为了方便，还想顺带把自动工具配一个。自动工具要么电动要么气动，气动的还要买气泵太麻烦了，还是考虑电动吧。

为了大扭力使用，比如拆卸车轮等等，打算买个电动扳手。因为从大有5230入坑了大有12V电池平台，后来又扩展了20V平台，就直接选择大有5733Plus电动扳手，最大350Nm的扭矩，拆车轮简简单单。

刚好这个双十一大有拿出了足够的诚意来搞活动，达到了历史最低价，没得说，买就完了。

大有 5733 Plus是大有20V工具家族的一员，作为工业级定位的电动扳手，350Nm的最大扭矩，高低3档+单击共四挡的扭矩调节，1130g的体重，刨除方头后机身长度只有118.2mm的小巧机头长度，看起来那么精致，但精致中又有暴力的350Nm的强大实力，小型汽车轮胎螺丝随便拆的实力。

机头甚至还没有电池大

买机头还送了一个大有同品牌19套筒

粗壮的1/2大飞接口

无刷电机

档位调节

挂绳孔

更详细的测评可以看明镜尾旋的测评。

冲击扳手也可以加装转接头，将1/2的借口转换为1/4的六角借接口，实现冲击起子机的功能，只是要注意不要打长了，否则容易断头。

威达1/2伸缩棘轮扳手，采用CR-V铬钒钢材质，足够坚固，尾部套上了高硬度的塑料手柄用于防滑，通过中间的机关来控制伸缩，按下即可调节，松开自动锁定，收纳长度为269mm，最大可以延伸长度为412mm。足有50mm长的棘轮头部，72齿的棘轮，提供足够的使用强度和便利性。

最长长度

收纳长度已经有随车扳手长

搭配威达同品牌的大飞12.5mm加长型六角套筒，13-19mm各一只。做工精细，通棘轮扳手的CR-V铬钒钢材质，足够坚固，镜面电镀，闪闪发光。为了方便电动扳手使用，选择了76mm的加长型的套筒。

当然，CR-V铬钒钢材质的套筒坚硬但是韧性可能差一点，高强度的冲击扳手使用可能会损坏，还有更适合冲击扳手的专用套筒，但是我用的又不躲，镜面效果又漂亮，所以还是选择了CR-V的套筒。

收纳的话，9.9包邮的世达12寸工具箱足够了。

世达38件棘轮扳手套装，包含了一个1/4棘轮扳手，55mm、100mm延长杆各一支、1/4套筒万向杆一支、6.5mm接杆螺丝刀一支，剩下的就是批头和套筒了，批头有一字、十字、花型、花型带中孔、内六角批头一堆，部分常用的配有2个，套筒是5.6.7.8.9.10.11.12.13mm1/4接口六角套筒各一个。

盒子不错

零件多多

螺丝批套筒一个方向一个

左右拨杆切换棘轮方向

这么多工具齐全了，当然得干个大活。那就是——轮胎换位。

轮胎换位，就是按汽车保养要求及时进行轮胎安装位置的定期更换。由于各轮胎工作条件和负荷不相同，载货汽车一般后轮负荷大于前轮，轿车行驶一般前轮负荷大于后轮，以我们生活中最常接触到的前置前驱车辆来说（前置发动机、前轮驱动），由于发动机前置，所以一般情况下前轮承载的重量更大。同时前轮又兼顾驱动轮、转向轮等作用，它的磨损速度要快于后轮。将轮胎定期调换主动轮和从动轮，能够使4条轮胎均衡磨损，避免主动轮更多磨损。由于轮胎换位不涉及材料费，只有工时费，而且这是可做可不做的项目，所以很多4S店做保养时都不会主动告诉车主这个项目，就导致了我6W公里更换全车轮胎时，前轮基本磨损比后轮磨损多了一大截。所以，为了不死命的“啃”两个前胎，我决定定期将前后轮胎换位，让四条轮胎分组的轮流上前轮“工作”，四条轮胎的磨损程度一致了，自然使用寿命就会变长。当然有的车子有各种原因，不可以轮胎换位，所以还是看看汽车保养手册，参照保养手册来。

我自己的车，厂家建议1W—2W公里进行轮胎换位，这种时候就到我自己发挥了。

轮胎换位的方法有很多，我主要参照的就是一种相对主流的。因为备胎非全尺寸，就不参与进来了，四个主要轮胎来更换，具体就是前轮换后，后轮交叉换前。

主流的轮胎换位方式

自己更换轮胎，工作量最大的有两个，一个是撑车，在修理厂可以通过顶升机把整车顶起来，4个轮子一起拆下来想怎么换就怎么换，但是自己在家，只有一个随车的便携式千斤顶，本来就不好使劲，更何况还只能撑起一个角，必须先规划好换胎路径，把备胎取出做临时支撑。

我的方法如下：先拆4号位置的轮胎，安装备胎；之后拆1号位置轮胎，换上4号位置拆下的轮胎；再拆3号位置的轮胎，换上1号位置拆下的；再拆2号位置的轮胎，换上3号位置的轮胎；最后把4号位置的备胎拆下，换上2号位置的轮胎。规划好顺序，除了第一个位置要拆装2次外，其他位置只需要一次就够了。

轮胎更换顺序，4-1-3-2

自己家里有电动工具，也可以用电动工具尝试下能不能加快下撑车速度。

电钻撑千斤顶

一试，还真可以，不过得注意，1是手电钻扭矩必须够大，否则力量不够，2是最好是选择锂电钻，力不够也只会憋停了而不会烧机，3是必须得低速档，手电钻是高速低扭，低速高扭，为了达到较高扭矩，必须使用低速档位，4是有条件的话电钻档位放在高档位的拧螺丝档，这样如果出现扭力不够，手电钻会触发离合打滑，不会硬憋着使劲。

第二个比较大的工作量是拆装轮毂固定螺母，每个轮胎少则4颗螺母，多则6颗螺母，还都是固定很紧的那种，用随车的又短又小的工具，能用是能用，但是效率太低，这会我买的工具就派上用场了。

首先是手动的，威达伸缩棘轮扳手加上19mm的套筒，总长412mm的力臂，比随车扳手长了很多，用随车扳手只能人站在扳手上跳才能拆下的轮毂固定螺母，这个很轻松就能拆下来。而且有棘轮的存在，只需要上下摆动扳手，螺母就能很容易的拆下来。

但是在这种空间、环境都很适合自动化工具上场的情况下，用电动扳手可以加快很多效率。上5733Plus。

只听着Tatata几声，一个轮毂固定螺母下来了，再来Tatata几声，又一个轮毂固定螺母下来了。安装同样，tatata几声，完成。

接下来的工作就纯粹是体力活了，把轮胎、千斤顶搬过来、搬过去，三下五除二，完工。接下来，每1W公里自己完成一下轮胎换位，也是很简单的事情了。

当然这种事情，4S店做得更专业，价格其实也不贵，但我就是享受这个折腾的过程。

接下来又自己更换了一下电热水器的镁棒，顺带做了一下清洁。这个相当简单，网上十多块钱的镁棒，找售后更换加清洁要200大洋。自己做又省钱又可以折腾，好处多多。这次用到的工具就只有威达伸缩棘轮扳手加上17mm套筒了，因为有水，不能上电动扳手，但手动扳手足够长的力臂，手动也很轻松就完成了。

成果：用了三年的镁棒，居然没想象中腐蚀严重。

银色的是新的，黑色是换下来的

方法教程看一下文章：

买镁棒可以选择pdd，同样的东西比淘宝还能便宜几块钱。

怎么说呢，螺栓、螺母在家庭中的使用本来就不多，大部分情况下也是直接有工人上门的。大部分家庭其实买一把好点的活动扳手就足够应对日常所需了，螺栓螺母在专业上使用更多。但是作为一个工具迷，总是希望在遇到任何问题时，都能拿出合适、好用的工具来解决掉问题，有备无患。所以根据我的个人感觉买了这么套东西，从目前的使用上来看，选择的都还是比较好用的。

但是一般动手能力的，就没必要学着我什么工具都要配一套的了。