我是一个日系老车主，对于日产尼桑车，听过最多的就是日产大沙，油、省心的说法，有幸参与了第三代逍客试驾活动，对于这款车我最满意有以下几个地方。 ①12.3的全液晶仪表盘，看起来特别有科技感，辅助功能也是很多。 ②现在很多合资车都没有备胎了，全新逍客还保留这个配置，虽然备胎基本用不到，但是有一个比较放心点。 ③全新第三代逍客1.3T的发动机和奔驰同源，虽然还是 CVT 变速箱，但是钢带升级为钢链式的了，可以承受更大的扭矩，其实也就是更抗造了。 ④配置更加丰富了，预算足够建议买旗舰版的，功能多、配置高大上，特别是自带 HUD 抬头数字显示，我个人觉是蛮高大上的。

我个人不满意的地方有以下几点： ①外观设计和老款车型相比没有太大的改变，对于喜欢新款新颖设计的消费者可能会感到失望。 ②虽然 CVT 变速箱升级为钢链了，但是毕竟还是 CVT ，如果能升级 AT 变速箱就更完美了。 ③对于动力方面，虽然1.3t奔驰同源发动机是亮点，但是我个人觉得既然都带 T 了，发动机动力输出还是不够猛，家用肯定是没问题的，对于一些追求驾驶性能的消费者来说，可能会感到不满意。④相比同级别车型，后备箱容积偏小，但是后排能放倒也算弥补了这一缺点，毕竟后备箱都是放小件，需要放1.5米左右的大件就把后排放倒就可以。 ⑤隔音降噪性能一般，特别是100码以上的时候最明显。后排中间座位偏小，脚步凸起有点高，超过100斤的人坐中间可能会很挤。

驾驶空间很宽敞，我的身高172公分，主驾驶坐进去之后，显得特别大。储物空间中规中矩吧！扶手箱的空间不算大但是比较长，在里面放几瓶水不成问题，几个门上空间比较充足，门的储物盒放一瓶水和一些小杂物也是轻轻松松。 后备箱空间不大，容积456L，只能说是紧凑型，能放几个行李箱和一个折叠婴儿车，如果把后排放倒之后，能放一个1.5米的小冰箱是绰绰有余的，这个很满意，因为有时候家用会装点大的物品。

1.3T的发动机动力家用来说让我十分满意的，链条式 CVT 的变速箱，匹配更加默契。 有标准、经济、运动三种驾驶模式，在标准模式下，起步表现轻盈平顺，加速过程中没有拖泥带水的感觉，深踩油门也没有动力跟不上脚的现象，动力是源源不断的输出，很线性，驾驶起来挺舒心的。 在运动模式下，一脚地板油涡轮有序的介入，动力更猛烈，来的更加直接一些，推背感更强，后劲儿也十足；158匹马力能带来加速的快感，还配有换挡拨片，提升了驾驶的乐趣。标准模式更适合一家出行能带来足够的舒适性，运动模式下，带来推背同时，超车也毫无压力，油耗也会大点。 全新第三代逍客底盘质感体验是非常灵活舒适的，前麦弗逊后多连杆式独立悬架，在过坑洼的路况时，能有效过达到最大的路面过滤效果。

这次是试驾的路段，以公路和非铺面小路为主，开了一段运动模式和标准模式，综合油耗在7.8左右 店里的试驾车，试驾的时候不会心疼，中途有急加速和急提速，推背感很明显，正常家用行驶路况较好的情况下，油耗应该还会降。

全新第三代逍客给我的感觉非常好，是我喜欢的类型。外观设计上，前脸格栅内部采用了扁平式黑色矩阵式排列，加上日产家族经典镀铬饰条，整体视觉效果更加运动。 前大灯组合设计，让车身更加狭长和犀利，内部采用了 LED 光源，折角式的 LED 日间行车灯，提升了辨识度。感觉更符合年轻一代的审美观点。

内饰整体布局简单大气又不失高级感，12.3英寸的液晶屏和中控屏增加了不少的科技感。中控台、门板都采用大面积软质包裹材料，触感柔软舒适，提升一定的质感。 座椅的填充物是比较厚重软和的，驾驶和乘坐的舒适度特别舒服，而且后排的靠背还支持调节，前排，后排都有充电接口，前排还有无线充电功能，全景大天窗设计，坐在车内也感觉不到压抑。

【2023款逍客1.3T CVT 旗舰版】 指导价：17.49万 现金优惠：0.4万 优惠后格：17.09万 多购置税：15123左右 天，保险：5200元左右（三者200W＋车 损＋加强险＋车船税） 上牌：500元 全款落地价：19.17万（需要店内上牌， 店内买保险） 赠品：太阳膜、2次保养、全车免费打＝两次，还能砸一次金蛋

全新逍客是1.3T四缸的发动机，配备钢链式变速箱跟奔驰同源，这应该是最大亮点。 车内的中控屏和显示屏都是12.3英寸、前排座椅加热、手机 app 远程车辆启动和开关锁车、L2辅助驾驶、360全景影像、电子档把、自动驻车、抬头显示、后视镜折叠、全景大天窗等等，都是实用配置，建议预算充足的驾驶新手买旗舰版，因为辅助配置对于新手来说更加适合。