一、利益群体：

媒体大V 律师 摩托车爱好者 大排量摩托车制造销售商

二、相关法律依据：

摩托车上高速根本没抬杠的必要，凭什么摩托车不能上高速？很好解释，就凭交通安全规划和交管措施。安全规划和交管措施允许摩托车上的就可上，规划和措施不允许上就不能上，就这么简单。

《中华人民共和国道路交通安全法》第四条规定：“各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。”

《中华人民共和国公路法》第十二条规定：“公路规划应当根据国民经济和社会发展以及国防建设的需要编制，与城市建设发展规划和其他方式的交通运输发展规划相协调。”

《中华人民共和国公路法》第四十三条规定：“各级地方人民政府应当采取措施，加强对公路的保护。县级以上地方人民政府交通主管部门应当认真履行职责，依法做好公路保护工作，并努力采用科学的管理方法和先进的技术手段，提高公路管理水平，逐步完善公路服务设施，保障公路的完好、安全和畅通。”

以上条文可得结论，摩托车禁止上高速虽未明确列入条文，但相关法律条文已经赋予有关部门制定关于摩托车可否上高速的安全规划和管理方法。公路有关部门有权设置标志禁止摩托车上高速。

2023年2月15日，在民生热线中广东交警对摩托车能否上高速也作了回应：“广东省公安厅交管局三级高级警长赵尚表示，目前省内绝大部分高速公路禁止摩托车进入行驶，不少业主单位已树立禁行摩托车的标志。依据公路法，业主单位、道路管养部门有权根据道路的设计来树立禁行摩托车的标志。”

实际上交警部门也是有权对摩托车采取限制通行的，《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定：“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。……”摩托车作为机动车，交警部门是可以在一些道路上对其禁行的。不仅仅是高速上可设置禁行，甚至其他道路也可禁行，当然了，前提是“根据道路和交通流量的具体情况”。所以个别摩托爱好者冲高速时喜欢手里拿本《中华人民共和国道路交通安全法》，以为有尚方宝剑了，殊不知用得是驴唇不对马嘴。《中华人民共和国道路交通安全法》第一条规定：“为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。”《中华人民共和国道路交通安全法》的要旨为保护安全，制定道路交通安全管理规划和采取交管措施是有关部门的职责所在，这个规划和措施显然包括机动车（包括摩托车）的通行规划和措施。

三、摩托车不能行驶高速公路，从高速路的基础建设和道路设计因素分析：

（一）、高速公路设计时，未考虑摩托车通行需求。高速公路设计主要考虑汽车交通需求，未考虑摩托车等非汽车交通需求，是国家公路交通网络发展和效能提升的必然选择。

（二）、摩托车不能满足高速公路部分路面工况条件下的通行要求。由于汽车四轮行驶、且轮胎接触面积较大，在路面潮湿状态下，仍然能够保持高速行驶过程中良好的循迹能力和安全的制动距离，保持80~120公里/小时速度过弯也不会偏离车道。但潮湿路面对摩托车来说就有问题了。由于两轮着地、轮胎接触面积小等原因，摩托车在潮湿路面下制动性能和制动稳定性均会严重降低，同时还必须大幅度降低速度。这也是很多摩托车友雨天、甚至阴天不出车的原因。

（三）、高速公路上的安全防护设施对摩托车来说反而是加剧伤害的存在。据调查了解，高速公路护栏设计均以汽车为试验和防护对象，并未考虑摩托车碰撞事故特点。当发生摩托车碰撞时，护栏通常不仅不能发挥上述积极作用，反而会让事故伤害更大、更严重。因为在高速状态下，任何碰撞和外力作用对摩托车都极其危险，都可能对驾乘人员造成严重伤害。而在相同速度碰撞中，汽车车体（包括车头碰撞溃缩结构、安全气囊、安全带等）首先会对司乘人员形成一道安全保护。

（四）、摩托车不适应高