符长安现任潍烟铁路项目经理，参加工作25年来，先后参与江西九景高速公路、内蒙阿霍公路、河南商亳高速公路、河南宛坪高速公路、福建武邵高速公路、南水北调中线河南辉县段、黑龙江松干治理工程、河北津石高速公路等多项工程的优化设计、方案制定、商务和进度管理、竣工验收等工作，从技术员逐步成长为国家重点高速公路项目经理。

初出茅庐

1997年11月，符长安参加工作的第一个项目是江西九景高速公路项目，带着对于新事物的好奇感和陌生感，这位意气风发的青年抱负满怀，对工作充满了热情。

他积极好学、不畏艰苦，加之项目领导与同事热情帮带，在较短时间，符长安的业务知识和工作能力有了很大进步，初步掌握路基施工、桥涵施工、防护排水等施工技术，在施工过程中认真测量、严格控制施工质量，在项目竣工阶段，积极参与竣工资料汇编，掌握了评定汇总、图纸汇编等一系列工作。

认真的工作态度是成功的基础，2001年5月符长安转战内蒙阿霍公路项目，负责测量工作，“细心”的符长安在前期准备阶段，仔细查阅图纸，认真核实工程量，核算中发现多处混凝土与钢筋工程量的计量错误、测量设计坐标错误、桥梁设计与路基不一致错误等，他及时提出，为项目部向设计单位反馈错误信息提供有力支持。

符长安带领测量队进行前期控制点的复核与布设中，善于思考总结，启用确定点与线路中线的方法，并进行全面编程，将程序运用到施工放样、质量检测、以及施工前期构造物复核的实施中，大大降低劳动强度，提高工作效率，减少人为计算带来的错误概率，取得良好的经济效益。

面对内蒙的独特土质，他积极参与风积沙处理与黄泛冲击平原地区砂性土处理填筑路基的方案编制，有效解决施工技术难题。

小试牛刀

2004年9月符长安来到当时四分局最大的一个项目—河南宛坪高速公路项目，任测量队长。“建安费三个亿，中短隧道有6座，大中桥7座，全标段处于多丘陵地带，地形复杂，结构多变。”面对如此复杂的项目，首次接触双联拱隧道施工，符长安感到前所为有的压力。

“有压力就有动力”符长安把自己的全部热情投入到工作中，在测量中要求自己细心再细心，严格按照测量规程与检验规程操作，三检制度、签字制度，一样不能少，最终完成桥梁隧道零错误，路基涵洞无超出允许误差的目标。

在隧道测量中，符长安利用独立空间建立坐标系，配合免棱镜测距仪解决了隧洞洞顶检测的难题。

方案编制与施工中，符长安通过翻阅大量资料，熟悉掌握了新奥发施工，同时，与单位聘请的隧道老专家黏在一起，实时学习，不断完善修改，方案得到圆满实施。

为更好立体掌握方案的落实，符长安经常深入现场，实现目标控制。

为了获取更多知识，符长安系统学习隧道施工工艺技术，以全新的知识武装自己，配合总工完成各种技术方案的编写，总结编写《新奥法在隧道施工中的应用》在公司技术通讯发表，使自己真正实现了由单一性技术人员向综合管理人员的转变。

武邵高速公路是公司在福建的首个BOT项目，也是试点工程，工程局对此项目寄予很大的期望，2007年5月符长安被任命项目副经理。

项目部由于拆迁工作的制约，工期进度距年度计划差距较大，工期紧，任务重，做为副经理，符长安感到责任重大，他精心策划组织，周密部署，把工程不窝工、不误事作为工作重点，他以身作则，盯在工地，实干、苦干、带头干。

软基工程处理的各项工作，经过符长安仔细研究和汇集各方面的意见，最终确定和合理施工方案，实施过程中加强技术措施，加大监督落实力度，从而使砂桩处理按计划提前30天完成，为路基填筑打开了局面。

初露锋芒

南水北调，利国利民。南水北调中线河南辉县项目是符长安接触到的第一个水利工程，2009年4月任项目副经理，前期负责土石方开挖与填筑施工任务，开挖土方重要的是资源的科学安排与合理调配，挖填互补。

通过试验段获得粘性土一次性填筑40厘米的许可，符长安注重填料的选取和碾压的方式，采取重型羊角碾压路机为主，轻型压路机配合的方式施工，苏门山石质渠段边坡开挖运用预裂爆破技术,主干渠道爆破开挖后形成五级永久边坡,最大开挖深度达42米。通过实践，石质边坡施工达到建基面轮廓线完整的效果，正确的施工方式加快了施工进度,为后续工作赢得了时间。

考虑到石材的二次利用，符长安联合地方石材加工厂对石料进行二次加工，以优惠的价格采购混凝土用石子，另外结合排水所需片石，充分利用，为项目取得了可观的经济效益。

膨胀土处理是该项目是南水北调工程中的技术难题，符长安合理编写可实施性技术方案，通过项目的实施实践，为公司在膨胀土处理方面积累了大量的施工管理经验，取得了进度与效益的双重保障。

松花江干流治理二十四标工程是在建各标段中最困难的一段，位于黑龙江省佳木斯郊区平安乡境内。项目2015年8月25日中标，业主要求8月27日进场，9月15日必须开工。

符长安作为松干24标项目经理，从中标到“三日内必须进场”的死命令，提前10天完成设备人员进场到位。

对于实际有效施工时间只有8个多月的高寒地区，如何完成业主要求的施工进度，项目施工方案的合理编排与设计就显得尤为重要。

符长安编写项目前期策划、施工组织设计、专项施工方案，制定质量计划、自检计划，监督施工方案执行落实情况。

经过多次试验确定堤防填筑填砂的合适的施工工艺和压实机械设备，达到设计规范要求。

结合之前在内蒙项目的施工的经验，符长安考虑黑龙江的翻浆期的不利因素，利用冬休时间，他坚持到2016年2月充分备料，保证了项目来年施工的物料储备问题，为施工进度的完成打下了坚实基础。

当时项目由于清单错误，防护的混凝土量设计少了二分之一，而增加投资势必造成变更困难，在充分考虑各种方案后，符长安力推主持召开优化背坡混凝土框格设计方案，变现浇为机械压制预制，极大缩短了施工时间，降低施工难度，节约投资400多万，填补了公司在高寒地区施工预制的技术空白。

步步为营

2017年8月符长安任河北津石高速公路项目副经理，项目主线全长26.8公里，地处华北平原，线路长，软基处理密集，结构物种类多，施工难度较大。

“提高思想理念、规范管理流程、加强现场管控、创新工艺工法。”他始终坚持贯彻执行公司标准化管理理念，始终将管理标准化建设纳入项目管理的重要范畴，高标准定位，严要求落实，一丝不苟地将管理标准化融入项目建设的每一个环节。

进场伊始，符长安与设计院就加强联系，结合项目特点，从初步设计了解设计意图，实施中，符长安牵头组织设计、地勘、业主和监理单位对钢箱梁桥、软基处理设计方案进行多次磋商交流沟通，优化设计方案，节省投资约4000万。

赵各庄互通连接大广高速公路现浇22联，是施工重点，为完成现浇箱梁施工，符长安主持策划制定专项现浇施工支架方案，具备独立进行力学计算的能力，经过现场施工的摸索和实践，掌握高支架的搭设和细节处理方法。

结合项目工期、业主和总承包部的阶段性要求，抓住关键线路和关键节点，制定相应的施工进度计划，并细化到每一周，形成预警机制，提前发现问题并进行调整。

通过强度分析，确定各施工队的人员、设备、模板投入数量。施工进度计划明确责任人、资源配置、时间节点和奖惩措施，对无法按时配备足够人员、设备的施工队伍，实施切割工程量，更换现场负责人等措施，效果良好。

各项工作的开展紧张有序，在全线8个分部的进度一直稳居前三，多次在劳动竞赛中获得表彰。

“我在施工一线获得了宝贵的实践经验、技术积累和管理经验，懂得了如何解决技术问题，也懂得了如何处理错综复杂的关系，形成了自己的工作思路和工作方法。”符长安担任津石高速公路项目副总经理以来，处理问题更加周全、严谨，综合素质得到进一步提升。

成功的背后是艰辛的付出、勇于挑战和担当。“学海无涯，我要时刻抱有严谨的工作态度，不断学习和总结，力争为公司发展和工程建设事业做出更大的贡献。”符长安是这样说的，也是这样做的。